Li L8 plug-in cerbydau trydan hybrid

Mae Li L8 yn cael ei ryddhau'n swyddogol. Mae'r car newydd yn cynnwys fersiynau Max a Pro. Mae Li L8 wedi'i leoli fel SUV maint canolig a mawr. O'i gymharu â Li ONE, o ran dimensiynau'r corff, powertrain, cyfluniad gyriant ategol a talwrn deallus, mae wedi'i uwchraddio, ac mae ei ymddangosiad hefyd yn cyd-fynd ag arddull Li L9.

O ran ymddangosiad, nid oes gwahaniaeth rhwng y ddau fodel hyn. Maent yn defnyddio dyluniad iaith arddull teulu Li, ond mae'r siâp yn fwy crwn ac yn symlach na'r Li. Ar yr ochr flaen, mae'r gril cymeriant aer wedi'i leoli ar waelod blaen y car. Yn wahanol i gerbydau tanwydd, mae gan y Li L8 ddyluniad lled-gaeedig. Ar y ddau ben, uwchben y gril cymeriant aer, mae goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, tra bod y prif oleuadau wedi'u cynllunio mewn cylch siâp seren ac wedi'u lleoli ar ymyl isaf y cwfl, gan roi golwg gyflawn i bobl ar y dechnoleg. Yn ogystal, mae dangosyddion lled ar ddau ben y prif oleuadau. Bydd goleuadau traffig yn newid lliw (melyn a glas) yn dibynnu ar ble rydych chi'n gyrru, a bydd goleuadau traffig yn atgoffa cerddwyr i gynyddu eu ffactor diogelwch goddefol.

Ar yr ochr, mae gan Li L8 handlen drws cudd. Wrth agosáu at y cerbyd, mae handlen y drws yn agor yn awtomatig. Wrth gwrs mae'n rhaid i chi gario'r allwedd gyda chi. Mae'r dyluniad hwn hefyd bellach yn cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn cerbydau trydan, a all leihau cyfernod llusgo'r corff car yn effeithiol. Os edrychwch isod, gallwch weld 20-olwynion modfedd gyda phum adenydd. Yn ogystal, mae 21-olwynion modfedd hefyd yn ddewisol.

Mae siâp y gynffon yn parhau i gael ei ddominyddu gan ddyluniad syml. Mae'r goleuadau trwodd yn dilyn siâp y prif oleuadau ac yn dal i edrych yn uwch-dechnoleg.

Mae Henan TOPEV Group Co., Ltd. yn fenter adnabyddus yn Tsieina. Ei brif gynnyrch yw: automobiles, cerbydau ynni newydd, cerbydau trydan, cerbydau ail-law a rhannau ceir. Mae cynhyrchion wedi'u gwerthu'n llwyddiannus mewn mwy na 70 o wledydd a rhanbarthau ledled y byd. Yn y 60-broses blwyddyn o hyd o gynhyrchu ceir a hyfforddi pobl, mae Automobile Co., Ltd. yn cadw at yr ysbryd entrepreneuraidd o "hunan-wella parhaus, rhagoriaeth ac arloesedd, penderfyniad a gwasanaeth i'r wlad a phobl." Mae cenedlaethau o weithwyr wedi creu pob carreg filltir yn hanes modurol Tsieina trwy waith caled a chwys. "Cyntaf": Yn 1981, datblygwyd a chynhyrchwyd tryc disel maint canolig cyntaf Tsieina; yn 1991, y lori flathead disel cyntaf rholio oddi ar y llinell gynhyrchu yn Tsieina; Yn 2001, daeth y brand annibynnol domestig cyntaf MPY "Fengxing Ganoderma" oddi ar y llinell gynhyrchu. Cydgrynhoi statws y cwmni fel "arbenigwr MPV": Yn 2015, lansiwyd y cerbyd masnachol pen uchel domestig cyntaf "Chenglong H7", gan lenwi'r bwlch o frandiau annibynnol yn y farchnad cerbydau masnachol pen uchel.

C. Ai chi yw'r gwneuthurwr gwreiddiol?

A. Ydym, rydym yn fenter automobile blaenllaw yn Tsieina, un o gynhyrchwyr mwyaf cerbydau masnachol a theithwyr.

C: Pa delerau talu all fod yn dderbyniol?

A. Mae gennym delerau talu hyblyg gan gynnwys T/T, L/C, D/P, O/A ac wrth gwrs arian parod.

C. Beth yw eich MOQ?

O. 1 uned.

C. Beth yw eich polisi i gefnogi dosbarthwyr yn y farchnad dramor?

A. Rydym yn darparu cefnogaeth mewn sawl agwedd, gan gynnwys marchnata, hyrwyddiadau, datblygu / gwella cynnyrch, hyfforddiant gwasanaeth, hysbysebu, ac ati.

Cwestiwn: A oes gennych brofiad o weithredu prosiect cydosod CKD neu IKD yn y farchnad dramor?

A. Wrth gwrs, mae gennym eisoes blanhigion cynulliad KD yn Ne-ddwyrain Asia a De America.

Tagiau poblogaidd: li l8 plug-in ceir trydan hybrid, Tsieina li l8 plug-in ceir trydan hybrid cyflenwyr