2024 Ceir petrol Nissan-Sylphy

Clywsom yn ddiweddar gan swyddog Dongfeng Nissan fod tair fersiwn o'r sedan cryno wedi'u rhestru - y Nissan Hennessey 1.6L XL CVT Comfort Edition newydd, Argraffiad Moethus ac Argraffiad Premiwm. Nid yw'r model newydd wedi cael newidiadau sylweddol o ran cyfluniad o'i gymharu â'r model presennol, ond mae'r pwysau cyffredinol wedi'i leihau ac mae'r cyflymder uchaf wedi'i ostwng 2 km/h. Mae gan y fersiwn Moethus fwy o nodweddion na'r fersiwn Comfort, fel camera rearview, to haul, seddi lledr ffug a sgrin reoli ganolog 8--modfedd. Mae pŵer yn cael ei ddarparu gan injan 1.6-litr â dyhead naturiol ynghyd â CVT.

Mae dyluniad allanol y Nissan Hennessey - Classic newydd yn cadw'r un arddull ddylunio a, diolch i'w siâp syml a deinamig, yn creu awyrgylch o estheteg llym ac ar yr un pryd ffasiynol. Mae'r crych amlwg uwchben y boned yn llifo i gril sy'n asio'n ddi-dor â'r trim crôm ar wyneb blaen y teulu chwaraeon Nissan V-Motion, gan arddangos bywiogrwydd llawn, tra bod y gril cymeriant aer du siâp diliau yn creu ymddangosiad ieuenctid a chwaraeon. Mae'r prif oleuadau siâp bwmerang ar y ddwy ochr yn edrych yn fwy craff ac yn ddyfnach, tra bod y prif oleuadau halogen yn darparu perfformiad pob tir rhagorol. Mae'r panel blaen yn defnyddio nifer fawr o arwynebau geometrig, llinellau haniaethol sy'n rhoi mynegiant i'r car, ac mae goleuadau niwl halogen gydag ymylon allanol crôm yn dangos rhesymoldeb. Mae cymeriant aer o dan y ffrâm plât trwydded yn sicrhau oeri effeithlon y cerbyd.

Mae siapiau symlach a chrwn yn amlygu harddwch waliau ochr y Nissan Hennessey Classic newydd. Mae'r pen blaen llithro byr, trwchus a'r pileri A bron yn gyfochrog yn lleihau ymwrthedd y gwynt ymhellach; mae'r to cofleidiol yn fflachio tuag at y cefn, gan greu rhith o goupe sy'n ffitio ffurf. Mae ymyl isaf y ffenestr wedi'i orffen mewn crôm, sy'n pwysleisio'r arddull ffasiynol. Mae siâp bwâu'r olwyn flaen a'r waistline uchel sy'n rhedeg dros ddolenni'r drws, o isel i uchel, yn creu effaith weledol syfrdanol. Mae'r teiars yn mesur 195/60 R16 ac mae'r olwynion aloi siâp ffan yn creu awyrgylch deinamig a chwaraeon. Dimensiynau'r corff o ran hyd, lled ac uchder - 4631*1760*1503 mm, sylfaen olwyn - 2700 mm; wedi'i leoli yng nghorff sedan cryno.

Bydd cefn y car yn fwy steilus na chefn y Nissan Hennessey - Classic newydd, sy'n dal y llygad yn syth fel “modfedd sgwâr”. Mae'r siâp hirgul uwchben y boncyff yn eithaf chwaraeon. Mae'r goleuadau cynffon clir grisial wedi'u paru â chrome trim uwchben ffrâm y plât trwydded, sydd nid yn unig yn ychwanegu at yr awyrgylch cyffredinol ond sydd hefyd yn adnabyddadwy iawn wrth ei oleuo. Mae stribedi rhybudd ceugrwm ar ddwy ochr y panel cefn yn pwysleisio'r awyrgylch chwaraeon a hefyd yn rhybuddio am gerbydau sy'n dod o'r tu ôl. Mae gan y bibell wacáu leoliad cudd yn unol â lleoliad y model.

Gan edrych y tu mewn, mae'r Nissan Hennessey-Classic newydd yn parhau i ymgorffori cynhesrwydd cartref gyda'i steilio syml a syml, yn ogystal â'i ddyluniad 'bywyd go iawn' soffistigedig a'i gonsol canol cymesurol sy'n creu ymdeimlad cryf o agosatrwydd. Mae arddangosfa fesurydd y ganolfan ddigidol yn glir ac yn hawdd ei deall, ond ar yr un pryd mae ganddo wead mecanyddol. Mae'r olwyn llywio plastig amlswyddogaethol tri-siarad yn gyfforddus i'w gweithredu, tra bod y botymau cyfaint a ffôn ar y chwith yn darparu mynediad hawdd. Wedi'i leoli yng nghanol y caban, mae sgrin gyffwrdd modfedd 8- yn cynnwys Nissan Connect, system ddeallus sydd nid yn unig yn cefnogi rheolaeth llais, ond sydd hefyd yn darparu gwasanaethau megis telemateg, cysylltedd 4G a diweddariadau OTA, gan roi llyfn a chyfforddus i chi taith. Mae symud gêr yn fecanyddol, ac mae'r bwlyn metel gwydn yn darparu adborth cymedrol sy'n amsugno sioc.

O ran y daith, mae gan y Nissan Hennessey-Classic newydd seddi ffabrig yn y fersiwn Comfort, a lledr artiffisial yn y fersiwn Moethus; Mae clustogwaith meddal ac ergonomeg rhagorol yn sicrhau taith gyfforddus hyd yn oed ar deithiau hir. Gellir addasu'r ddau fodel â llaw ar gyfer y prif deithiwr; Nid yw'r seddi cefn yn gymesur nac yn gwbl addasadwy, ond mae'r fersiwn Moethus yn dod â breichiau canol blaen / cefn a dalwyr cwpan cefn.

O ran cyfluniad, mae'r nodweddion safonol yn cynnwys bagiau aer gyrrwr / teithiwr, ataliadau pen blaen a blaen / cefn, larwm pwysedd teiars, switsh modd gyrru, cychwyn / stop injan, prif oleuadau halogen, drychau allanol y gellir eu haddasu ar gyfer pŵer, 1 porthladd USB / Math -C blaen, siaradwyr 4-siaradwr, aerdymheru â llaw a fentiau AC sedd gefn.

Mae cam dash car integredig, camera bacio, llywio â lloeren, goleuadau niwl halogen, to haul pŵer ac olwyn llywio aml-swyddogaeth ar gael ar y fersiwn Moethus yn unig.

O ran pŵer, mae gan y Nissan Hennessey-Classic newydd injan pedwar-silindr mewnol 1.6 litr wedi'i allsugno'n naturiol gydag uchafswm pŵer o 90 kW (122 hp)/6000 rpm ac uchafswm trorym o 155 Nm. /4000 rpm Mae wedi'i baru â CVT ac mae ganddo yriant olwyn flaen - Gyriant olwyn flaen, amser cyflymu o 0 i 100 km/h yw 12.1 s, a chyfanswm y defnydd o danwydd fesul 100 km yn ôl WLTC yw 5.94 litr. Cyfanswm y defnydd o danwydd fesul 100 km yn ôl WLTC yw 5.94 litr.

Mae TOP EV yn gwmni proffesiynol sy'n arbenigo mewn allforio cerbydau trydan. Yn seiliedig ar dros ddeng mlynedd o brofiad mewn allforio cerbydau trydan, mae ein modelau ar hyn o bryd yn cwmpasu gwahanol fathau o gerbydau megis sedans, SUVs a cherbydau masnachol. Yn ogystal, mae ein rhestr helaeth a'n cadwyn gyflenwi sefydlog yn ein galluogi i gyflenwi o leiaf 300 uned o gynhyrchion bob mis. Mae ein cynnyrch wedi'i werthu'n llwyddiannus i fwy na 50 o wledydd a rhanbarthau. Mae'r cwmni'n gweithredu fel asiant ar gyfer llawer o frandiau cerbydau trydan mawr ac yn cydweithredu â ffatrïoedd domestig o ansawdd uchel i greu “llwyfan gwasanaeth cynhwysfawr ar gyfer y gadwyn gweithgynhyrchu cerbydau trydan gyfan.” Gyda chefnogaeth ffatrïoedd ledled y wlad a thîm busnes rhyngwladol proffesiynol, mae'n un o'r cwmnïau gweithgynhyrchu cerbydau trydan tramor cyntaf yn Tsieina. Mae'r cwmni wedi ymrwymo i ddarparu profiad prynu ceir o ansawdd uchel a gwasanaeth ôl-werthu i gwsmeriaid ac mae'n ehangu'n raddol i fwy o wledydd a rhanbarthau.

C: Pam wnaethoch chi ein dewis ni?
A: Y rheswm pwysicaf yw ein bod wedi sefydlu perthnasoedd busnes da gyda llawer o weithgynhyrchwyr ceir. Yn y modd hwn, gallwn gynnig y pris mwyaf cystadleuol i chi ac ar yr un pryd fodloni'ch cais.

C: A ydym yn cynnig gwasanaeth personol ar gyfer ein cerbydau?
A: Ydym, rydym yn cynnig gwasanaeth personol ar gyfer ein cerbydau. Gall cwsmeriaid ddewis y ffurfweddiad, y lliw a'r tu mewn i weddu i'w hanghenion.

C: Pa mor hir y bydd y danfoniad yn ei gymryd ar ôl gosod archeb?
A: Gallwn anfon y nwyddau o fewn wythnos

C: Beth yw eich telerau talu?
A: Rydym yn derbyn T / T, Alipay, Western Union, MoneyGram a thelerau talu hyblyg eraill.

C: Beth yw eich polisi o ran cymorth deliwr yn y farchnad ryngwladol?
A: Rydym yn cynnig ystod eang o wasanaethau. Gan gynnwys rhannau wedi'u haddasu, ac eithrio cerbydau ac ategolion. Gwasanaethau eraill gan gynnwys dylunio ystafell arddangos, cyflenwad deunyddiau gorffen, cynllunio marchnata, gwerthu safonol a gwasanaeth ôl-werthu.

C: Beth am y dull cludo a'r amser dosbarthu?
A: Cludo gan drelars, rheilffyrdd a llongau RO-RO. Fel arfer mae'r amser dosbarthu rhwng 15 a 25 diwrnod ar ôl derbyn y taliad ymlaen llaw.

Mae gennym dros 15-flynyddoedd o brofiad mewn allforio ceir ac mae gennym stoc o unedau 2024 Nissan-Sylphy Petrol Cars. Bydd ein tîm proffesiynol yn eich helpu i ddatrys pob problem o gaffael i gais. Byddwn yn falch os byddwch yn cysylltu â ni.

Tagiau poblogaidd: 2024 ceir petrol nissan-sylphy, llestri 2024 cyflenwyr ceir petrol nissan-sylphy