Ceir MPV Denza D9

O ran steilio, mae Denza D9 MPV Cars hefyd yn mabwysiadu'r dyluniad fan mwy prif ffrwd o MPVs cyfredol. Mae iaith dylunio esthetig ynni potensial π-Motion yn gwneud y car cyfan yn eithaf pwerus. Mae'r fersiwn trydan pur a'r fersiwn hybrid plug-in yn defnyddio dwy set wahanol o rhwyllau. Mae'r siapiau i gyd wedi'u haddurno ag ardaloedd mawr o blatio crôm, sy'n llawn tri dimensiwn. Mae'r unedau lamp wedi'u cysylltu'n uniongyrchol â'r gril, ac mae'r gleiniau lamp matrics mewnol LED yn adnabyddadwy iawn wrth eu goleuo.

Mae dyluniad waistline dwbl hefyd yn cael ei ddefnyddio ar yr ochr, gan wneud i'r cerbyd ymddangos yn fwy deinamig heb fod yn rhy chwyddedig ac onglog. Mae llinell y to a llinell y ffenestr yn eithaf syth, gan sicrhau uchdwr a maes gwylio i'r preswylwyr yn y cerbyd. Nid yw maint yr olwyn yn fawr iawn, mae'r maint 18-modfedd mewn cytgord â chyfran y cerbyd cyfan, ac mae'r siâp aml-lais yn goeth. Mae'r cefn hefyd yn mabwysiadu dyluniad eithaf fertigol. Mae'r sbwyliwr, y taillights trwodd, a'r stribedi trim crôm yn gwneud cefn y car yn llawn haenau. Mae'r plu saeth mewnol y tu mewn i'r grŵp golau yn fwy adnabyddadwy wrth eu goleuo.

O ran steilio, mae gan fodelau MPV heddiw yr un ymddangosiad cyffredinol. Wedi'r cyfan, maent i gyd yn fodelau sy'n canolbwyntio ar wneud y mwyaf o le. Fodd bynnag, o ran manylion, mae'r car hybrid Denza D9 yn dal i roi'r ymdeimlad o dechnoleg yn gyntaf, sydd hefyd yn unol â lleoliad y cerbyd cyfan. gyson â'r pwynt gwerthu.

Wrth fynd i mewn i'r car, gallwch weld bod consol y ganolfan yn mabwysiadu cynllun siâp T safonol. Mae'r tu mewn i gyd yn llawn manylion cynnes a thechnolegol, megis olwyn lywio aml-swyddogaeth syml dwy-lais, offeryn LCD 10.{5} modfedd llawn a phecyn 15.6-modfedd Y mae gan sgrin rotatable fawr system Denza Link adeiledig, sydd â swyddogaethau rhyngweithio cymwysiadau cyfoethog a Rhyngrwyd Cerbydau 5G. Mae'r cerbyd cyfan hefyd yn cefnogi uwchraddio OTA.

Yn ogystal â'r ddwy sgrin yn y rhes flaen, mae yna hefyd sgrin daflunio HUD uwchben y panel offer, a dwy sgrin adloniant 12 modfedd ar gyfer teithwyr cefn, y gellir eu gweithredu trwy'r 5.{{3} }}sgrin reoli aml-swyddogaeth modfedd ar y breichiau canol. Mae'r sgriniau hyn yn disodli nifer fawr o fotymau corfforol, gan wneud y tu mewn yn fwy integredig ac yn fwy technolegol.

O ran gofod, hyd, lled ac uchder hybrid Automobile Denza D9 yw 5250/1960/1920mm yn y drefn honno, ac mae'r sylfaen olwyn yn 3110mm. Mae'r sylfaen olwynion hir a bargodion blaen a chefn byr yn gwneud y mwyaf o'r defnydd o ofod, sydd hefyd yn caniatáu lle yn y car i greu awyrgylch mwy eang. Awyrgylch moethus.

Mae seddi ceir hybrid gorau Denza D9 yn mabwysiadu gosodiad "2+2+3" ac wedi'u lapio mewn deunydd lledr NAPPA, sydd â chyffyrddiad rhagorol a ffit uchel. Mae'r seddi wedi'u haddurno â gwead cwiltio llyfn i wella'r gwead a swyddogaeth fel seddi blaen ymhellach. Mae'n cefnogi addasu trydan aml-gyfeiriadol a swyddogaethau gwresogi ac awyru, a gellir ei gyfarparu â thylino dewisol hefyd. Mae'r seddi ergonomig sero-gyffwrdd yn yr ail reng hyd yn oed yn fwy moethus. Nid yn unig y mae ganddynt seibiant coesau ychwanegol, ond maent hefyd yn dod yn safonol gydag addasiad cynhalydd cefn ongl fawr, cynhalydd pen cwsg a swyddogaethau tylino. Mae gan y drydedd res o seddi hefyd ddigon o le i eistedd a gellir eu plygu i lawr i ehangu cyfaint y gefnffordd ymhellach.

Gellir dweud bod ceir hybrid mwyaf fforddiadwy Denza D9 y tu mewn i'r car yn cyfuno elfennau technolegol blaengar ag awyrgylch moethus hen ffasiwn yn dda iawn. Mae'r rhyngwyneb gweithredu deallus a deunyddiau rhagorol yn gwella'r priodoleddau moethus ymhellach. Mae'n werth nodi bod Denza D9 hefyd wedi datgelu model pedair sedd PREMIER Founding Edition, sydd â chorff dwy-liw mwy nodedig, yn ogystal â rhaniad ardal yrru a dwy soffas cefn mawr mwy moethus. Rwy'n credu y bydd y profiad marchogaeth yn cael ei wella ymhellach.

Ar hyn o bryd, mae gan gar trydan hybrid Denza D9 ddwy fersiwn pŵer: DM-i ac EV. Y tro hwn profodd yr awdur y model hybrid DM-i. Mae ganddo gyfuniad integredig o injan turbocharged 1.5T + modur trydan wedi'i blygio i mewn hybrid SnapCloud. Yr injan yw'r mwyaf. Y pŵer yw 102kW a'r trorym uchaf yw 231N·m. Mae'r modur yn mabwysiadu cynllun modur deuol blaen a chefn, gyda chyfanswm pŵer o 215kW a chyfanswm trorym o 450N·m. Mae pŵer y modur blaen yn gymharol fwy.

O ran bywyd batri, mae holl gyfres ceir hybrid petrol Denza D9 yn meddu ar batris llafn ffosffad haearn lithiwm. Mae gan y model gyriant dwy olwyn fywyd batri trydan pur o 190km, bywyd batri cynhwysfawr o 1040km o dan amodau NEDC, a defnydd tanwydd o 6.2L fesul 100 cilomedr. Mae gan y model gyriant pedair olwyn amrediad trydan pur o 180km, ystod gynhwysfawr o 970km o dan amodau NEDC, a defnydd tanwydd o 6.7L fesul 100 cilomedr. Ac o ran ailgyflenwi ynni, mae'r car newydd hefyd wedi'i gyfarparu â dau borthladd codi tâl DC y gellir eu codi ar yr un pryd. Y pŵer codi tâl uchaf yw 166kW, a gellir ailgyflenwi bywyd y batri i 230km mewn 15 munud.

Gellir dweud, o ran paramedrau megis pŵer a dygnwch, bod y car hybrid hunan-godi tâl gorau Denza D9 eisoes yn eithaf da. Wrth yrru go iawn, mae'n eithaf hawdd gyrru'r 2-tunnell fawr hwn gyda'r system bŵer hon. Mae'r modur yn cychwyn yn gyflym, mae'r injan yn ymyrryd yn llyfn, ac mae'r siasi yn mabwysiadu strut MacPherson datblygedig, gosodiad aml-gyswllt cefn, wedi'i gyfarparu ag ataliad dampio deallus DiSus-C, a all addasu dampio yn ddeallus yn ôl cyflwr gyrru'r cerbyd.

Ar yr un pryd, yn elwa o'r gosodiad batri ar y gwaelod, mae canol disgyrchiant y cerbyd yn llawer is na model MPV tanwydd pur, felly mae ataliad rholio'r cerbyd yn eithaf da mewn corneli, ac mae'r ataliad yn hidlo'n fach. bumps ar y ffordd yn eithaf da. Mae'n drylwyr ac ni fydd unrhyw symudiadau diangen wrth ddod ar draws bumps mawr.

O ran gyrru â chymorth, mae cyfluniad Denza D9 hefyd yn eithaf cynhwysfawr. Daw'r gyfres gyfan yn safonol gyda delwedd banoramig 540-gradd a swyddogaethau gyrru â chymorth lefel L lluosog fel mordaith addasol cyflymder llawn, rhybudd gadael lôn, a brecio gweithredol. Mae gan rai modelau barcio awtomatig hefyd, Mae cyfluniadau fel parcio rheoli o bell yn fwy cynhwysfawr. Mae'r swyddogaethau hyn yn eithaf ymarferol ar gyfer model mor fawr. O ran diogelwch goddefol, mae'r gyfres gyfan hefyd wedi'i chyfarparu â 9 bag aer fel safon, ac ymhlith y rhain mae'r bagiau aer llenni ochr wedi'u gosod ledled y tri model. rhesi o seddi, gan ddod â diogelwch diogelwch mwy cynhwysfawr i'r preswylwyr yn y car.

Wrth gwrs, y peth pwysicaf am y car hwn yw teimlo'r profiad marchogaeth yn yr ail res. Gan elwa o leoli modelau ynni newydd, mae perfformiad NVH Denza D9 wrth yrru yn well na pherfformiad modelau tanwydd. Dywedodd y swyddog, ar gyflymder o 120km/h, y gall y sŵn yn y car hefyd gael ei gyfyngu i 65 desibel. Gyda 14-seinydd sain Dynaudio, 128-llenni golau rhythmig cudd lliw, system persawr ïon negyddol a chysgodion haul â llaw, maent ar y cyd yn creu gofod preifat unigryw ar lefel miliwn, gan wella'r ymdeimlad o uchelwyr ymhellach.

Ar ôl profiad cynhwysfawr, mae perfformiad car hybrid Denza D9 newydd ym mhob agwedd yn dal yn eithaf cynhwysfawr ac o ansawdd uchel. Mae'r ymddangosiad yn ddigon dominyddol, ac mae'r deunyddiau mewnol a'r cyfluniad deallus hefyd yn eithaf rhagorol. Mae hefyd yn darparu cyfoeth o osodiad pŵer a ffurfiau gyriant, a lleoliad ynni newydd. Gall hefyd ddod â gwell lefelau rheoli a phrofiad marchogaeth.

Mae ein data trafodion yn ddibynadwy ar bob platfform B2B mawr
Gall cwsmeriaid gydweithredu â'n cwmni ar lwyfan masnachu B2B masnach ryngwladol. Rydym yn allforio bron i 8,{2}} o geir bob blwyddyn. Gallwn ddarparu gwasanaethau credyd ariannol i gwsmeriaid dibynadwy. Trwy gydweithrediad hirdymor gyda'n cwmni, mae'n gyfleus i chi brynu car.

Un o'r swp cyntaf o fentrau peilot allforio automobile Tsieineaidd
Fel un o'r swp cyntaf o fentrau peilot allforio automobile Tsieineaidd. Mae gennym adnoddau cadwyn gyflenwi cryf a gallwn ddarparu ceir o ansawdd gwell a phrisiau mwy ffafriol i gwsmeriaid. Mae profiad gwasanaeth mewnforio ac allforio ceir proffesiynol yn ein galluogi i osgoi gwneud camgymeriadau ym mhob cyswllt mawr ac achosi mwy o golledion i'n cwsmeriaid.

Rydym yn darparu gwasanaeth ôl-werthu hirdymor i werthwyr
Fel ein deliwr gwasanaeth hirdymor. Rydym yn eu gwahodd yn rheolaidd i ddod i Tsieina i ymgysylltu â ni. Yn ogystal, rhoddir blaenoriaeth uchel i gyflenwad a diogelwch cerbydau. Ac ymdrin â materion ôl-werthu amrywiol ar gyfer gweithredwyr. croeso i Tsieina. Sefydlu trafodion busnes gyda ni.

Ein Tîm
Darparu 24-gwasanaeth ymgynghori ar-lein awr.
Darparu gwasanaethau prynu ceir i gwsmeriaid tramor. Y broses gyfan o wasanaethau allforio ceir a thrin nwyddau peryglus.
Mae mewnforio ac allforio ceir angen sylw i lawer o fanylion. Gall cymorth ariannol cryf leihau cyfraddau diofyn yn effeithiol. Mae blynyddoedd o brofiad yn eich gwneud chi'n fwy effeithlon.

Cwsmer yn Gyntaf|Prynu Car Trydan
Rhaid inni roi sylw i deimladau personol cwsmeriaid fel y gall cwsmeriaid gael profiad gwell. Mae Tsieina yn wlad fawr ac mae ceir yn cael eu hallforio i bob rhan o'r wlad.
Er mwyn sicrhau prisiau isel a gwasanaeth di-risg, mae angen defnydd unedig. Y gobaith yw y bydd cwsmeriaid yn ystyried amodau amrywiol wrth ddewis darparwr gwasanaeth fel y gallant ddangos mwy o fanteision.

Mae TOP EV yn gwmni proffesiynol sy'n arbenigo mewn allforio cerbydau trydan. Yn seiliedig ar fwy na deng mlynedd o brofiad mewn allforio cerbydau trydan, mae ein modelau bellach yn cwmpasu gwahanol fathau megis sedans, SUVs, a cherbydau masnachol. Yn ogystal, mae stocrestr helaeth a chadwyn gyflenwi sefydlog yn ein galluogi i gyflawni cyfaint dosbarthu misol o o leiaf 300 o unedau. Mae ein cynnyrch yn gwerthu mwy na 50 o wledydd a rhanbarthau yn well. Mae'r cwmni'n gweithredu fel asiant ar gyfer llawer o frandiau cerbydau trydan mawr ac yn cydweithredu â ffatrïoedd domestig o ansawdd uchel i greu "llwyfan gwasanaeth cynhwysfawr ar gyfer cadwyn diwydiant cerbydau trydan". Gyda chefnogaeth ffatrïoedd ledled y wlad a thîm busnes byd-eang proffesiynol, mae'n un o'r cwmnïau cerbydau trydan tramor cynharaf yn Tsieina. Mae'r cwmni'n cadw at ddarparu profiad prynu ceir o ansawdd uchel a gwasanaeth ôl-werthu i gwsmeriaid, ac mae'n ehangu'n raddol i fwy o wledydd a rhanbarthau.

C: Pa safonau cenedlaethol a rhanbarthol y mae ein ceir yn eu bodloni?
A: Mae ein ceir yn bodloni safonau llawer o wledydd a rhanbarthau, gan gynnwys cynigion buddugol a'r Dwyrain Canol. Byddwn yn cael ei addasu yn unol â safonau a rheoliadau lleol y cwsmer.

C: A ydyn ni'n cynnig gwasanaeth arferol ar gyfer ein ceir?
A: Ydym, rydym yn cynnig gwasanaeth arferol ar gyfer ein ceir. Gall cwsmeriaid ddewis y ffurfweddiad, y lliw a'r tu mewn yn unol â'u hanghenion.

C: Beth Allwch Chi Brynu Oddi Ni?
A: Cerbydau Trydan Pur A Cherbydau Hybrid Eraill.

C: Beth yw eich dull cludo?
A: Llongau ar y môr, trelar, cynhwysydd rheilffordd, cargo swmp a llong ro-ro yn unol â'ch gofynion. Ar yr un pryd, gallwn hefyd ddarparu'r ffordd fwyaf darbodus i chi arbed eich amser.

Mae gennym gyflenwad un-stop, ansawdd rhagorol, a gwybodaeth broffesiynol. Mae gan TOP EV hanes da o fodloni cwsmeriaid ledled y byd ac mae'n arbenigwr yn y diwydiant cerbydau ynni newydd. Os hoffech wybod mwy am y Ceir MPV Denza D9, cysylltwch â ni i drafod y model car sydd o ddiddordeb i chi.

Tagiau poblogaidd: ceir denza d9 mpv, Tsieina denza d9 mpv ceir cyflenwyr