Argraffiad Peilot BYD Llewpard 5 SUV Trydanol

O ran ymddangosiad, mae Argraffiad Peilot BYD Leopard 5 yn mabwysiadu dyluniad mwy sgwâr, gan roi golwg garw iddo sy'n cyd-fynd yn dda â'i leoliad. Mae'r prif oleuadau matrics mawr wedi'u hintegreiddio â'r gril, ac mae'r logo brand wedi'i ganoli, gan asio â'r adenydd llorweddol. Mae'r dyluniad cyffredinol yn ddymunol yn esthetig.

O'r ochr, mae'r BYD Leopard 5 yn cynnwys bwâu olwyn gwrthsefyll crafu sydd wedi'u hehangu'n allanol, gan bwysleisio ymhellach ei arddull anodd. Mae gan y gyfres gyfan deiars Giti, maint 265/65R18, a'r model penodol yw'r GitiXrossHT71, a ddyluniwyd fel cenhedlaeth newydd o deiars ffordd milltiroedd hir. Yn ogystal, gellir uwchraddio'r cam ochr sefydlog i gam trydan o'r ffatri, gan ddileu'r angen am addasiadau ôl-farchnad.

O ran maint, mae'r BYD Leopard 5 yn mesur 4890 * 1970 * 1920 mm o hyd, lled ac uchder, gyda sylfaen olwyn o 2800 mm, gan ei osod fel SUV canolig ei faint. O ran gallu oddi ar y ffordd, mae gan y BYD Leopard 5 ongl ymagwedd 35 gradd, ongl ymadael 32 gradd, ongl torri drosodd 20 gradd, ac isafswm clirio tir o 220 mm. Mae'r fersiwn pen uchel, sydd â system rheoli corff hydrolig ddeallus Yunnian-P, yn cynnig isafswm cliriad tir o 310 mm.

Mae'r dyluniad cefn yn weddol safonol, gyda'r BYD Leopard 5 yn cynnwys teiar sbâr allanol sy'n nodweddiadol o'r dosbarth hwn. Mae'r tinbren yn agor o'r dde i'r chwith ac mae ganddo swyddogaeth drws sugno trydan, sy'n caniatáu ar gyfer cau'n ddiymdrech, gan atal y tinbren rhag bownsio'n ôl yn ystod gyrru trwm oddi ar y ffordd. Daw'r cerbyd yn safonol gyda phedwar pwynt angori trelar corfforol, sy'n cynnig uchafswm capasiti tynnu o 32,000 N. Gall hefyd fod â chymhwyster tynnu 2.5-tunnell, sy'n bodloni'r angen am RVs tynnu , cychod hwylio, ac ati.

Mae tu mewn i'r BYD Leopard 5 yn asio caledwch ag elfennau technolegol. Mae'r ardal reoli ganolog yn cynnwys tair sgrin: sgrin amlgyfrwng diffiniad uchel 15.6-modfedd 2.5K yn y canol, panel offeryn 12 modfedd ar gyfer y gyrrwr, a 12.{{9} }}sgrin adloniant amlgyfrwng modfedd ar gyfer y teithiwr blaen.

Yn ddiddorol, mae consol y ganolfan yn cynnwys lifer gêr ôl-dynadwy sy'n codi pan fydd y cerbyd yn cychwyn ac yn gostwng yn araf pan fydd wedi'i gau, gan ddarparu cyffyrddiad seremonïol. Y tu ôl i'r lifer gêr mae nifer o fotymau ffisegol, rhai ohonynt yn grisial-glir, gan ychwanegu awyrgylch mireinio. O ran sain, mae'r BYD Leopard 5 yn cydweithio â Devialet, gan arfogi'r cerbyd â hyd at 18 o siaradwyr Devialet, gan gynnwys siaradwr headrest ar gyfer y gyrrwr.

O ran pŵer, mae gan y BYD Leopard 5 system gyriant pedair olwyn sy'n cynnwys injan 1.5T a moduron deuol yn y blaen a'r cefn. Mae'r modur blaen yn darparu 200 kW, tra bod y modur cefn yn darparu 285 kW, ac uchafswm pŵer net yr injan yw 135 kW, sy'n gydnaws â 92-gasolin octane. Cyfanswm pŵer y system yw 505 kW, a'r trorym cyfun yw 760 Nm, gan ganiatáu i'r cerbyd gyflymu o 0-100 km/h mewn dim ond 4.8 eiliad.

Mae gan y cerbyd fatri llafn 31.8 kWh, mae'n cefnogi codi tâl cyflym o 100 kW DC, ac mae'n cymryd dim ond 16 munud i godi tâl o 30% i 80%. Pŵer codi tâl araf AC yw 6.6 kW. Gyda'i danc tanwydd tra-mawr 85L, mae ystod gynhwysfawr y cerbyd yn cyrraedd 1200 km. Yn ogystal, mae'n cefnogi gollyngiad allanol pŵer uchel 6 kW, gydag uchafswm pŵer y swyddogaeth cynhyrchu pŵer ar y safle yn cyrraedd 20 kW.

O ran cyfluniad oddi ar y ffordd, mae gan y BYD Leopard 5, gyda'i ddyluniad corff-ar-ffrâm, system gyriant pedair olwyn gyda thri chlo gwahaniaethol. Mae'r clo gwahaniaethol blaen wedi'i integreiddio i'r blwch gêr, mae'r clo gwahaniaethol cefn yn rhan o'r modur cefn, ac mae'r clo gwahaniaethol canolog yn glo gwahaniaethol efelychiad electronig, sy'n golygu bod y system reoli electronig yn rheoli dosbarthiad torque yn ddeallus rhwng yr echelau blaen a chefn.

Am ein cwmni

Sefydlwyd TOP EV Co, Ltd yn 2014. Mae'n gynnyrch Grŵp Zhongtong mewn ymateb i alwad y wlad am allforio cerbydau ynni newydd. Mae'n ymwneud yn bennaf ag allforio cerbydau ynni newydd, cerbydau gasoline a cherbydau ail-law. Rydym hefyd yn cyflenwi ategolion car fel teiars a chargers. Mae gennym gadwyn gyflenwi ddatblygedig ac am bris cystadleuol yn Tsieina. Ar hyn o bryd, mae dwy gangen gyda'u warysau a'u safleoedd storio eu hunain wedi'u hagor yn Kashgar i gynyddu effeithlonrwydd masnach ddomestig.; Ar yr un pryd, sefydlwyd cwmnïau tramor yn Tashkent a Bishkek. Mae'r gangen yn bennaf gyfrifol am dderbyn ceir a chynorthwyo cwsmeriaid gyda gweithdrefnau clirio tollau. Edrychwn ymlaen at weithio gyda chi! Rydym yn eich gwahodd yn gynnes i ymweld â'n cwmni a'n warysau yn Tsieina, gallwn eich helpu i wneud cais am fisa.

 

C: Os oes gennyf unrhyw gwestiynau eraill, â phwy y dylwn gysylltu?
A: Gallwch gysylltu â ni yma ar-lein, bydd ein tîm gwerthu yn ymateb o fewn 5 munud.
 

C: Beth yw'r math o longau a pha mor hir fydd y cludo?
A: Ar y môr neu ar y trên. Fel arfer mae'r amser dosbarthu o fewn 15 i 25 diwrnod, ar ôl derbyn eich blaendal.
 

C: A oes gan y cynnyrch wasanaeth ôl-werthu?
A: Ydy, mae ein hadran ôl-werthu yn darparu 24 awr o wasanaeth ar-lein i bob cwsmer.
 

C: Pa fath o delerau talu all fod yn dderbyniol?
A: Arian Talu a Dderbynnir: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF;
Math o Daliad a Dderbynnir: Trosglwyddiad Telegraffig (T/T), Llythyr Credyd (L/C), Dogfennau yn Erbyn Taliad (D/P), Dogfennau yn Erbyn Derbyn (D/A), Cerdyn Credyd, PayPal.
 

Tagiau poblogaidd: byd llewpard 5 rhifyn peilot suv holl-drydan, Tsieina byd llewpard 5 rhifyn peilot cyflenwyr suv trydan