Yn y swp diweddaraf o gyflwyniadau gwybodaeth am gerbydau i Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth Tsieineaidd (MIIT), mae SERES wedi datgelu manylion yn swyddogol am yr AITO M8. Yn syndod, nid yw maint a dosbarth yr AITO M8 yn unig yn agos iawn at rai'rAITO M9, ond gall hyd yn oed gystadlu â'rLixiang L9. Mae hyn yn gwneud lleoliad cynnyrch yr AITO M8 yn hynod ddiddorol - efallai na fydd ei brisio yn yr un ystod â'r Lixiang L8, ond gallai o bosibl dargedu'r Lixiang L9 yn uniongyrchol, gyda phris cychwyn disgwyliedig mor uchel â$55,000.
Yn seiliedig ar ddata cyflwyno MIIT, mae gan yr AITO M8 faint corff o 5,190/1,999/1,795 mm a sylfaen olwyn o 3,105 mm. Mae hyn yn dangos bod yr AITO M8 bron yn gyfartal â'rLixiang L9o ran dosbarth. Dim ond 28 mm yw ei hyd yn fyrrach, tra bod ganddo sylfaen olwyn union yr un fath. O'i gymharu â'i frawd neu chwaer mwy, yr AITO M9, nid yw'r AITO M8 yn llai trawiadol, a gellid hyd yn oed ei ystyried yn fersiwn sylfaen olwyn safonol o'r AITO M9.
Fodd bynnag, o ran dyluniad allanol, mae'r AITO M8 yn wahanol iawn i'rAITO M9. Er bod y ddau yn mabwysiadu arddull dylunio crwn, mae prif oleuadau AITO M8 yn rhoi'r gorau i'r dyluniad prif oleuadau digidol ar ran isaf yAITO M9's glwstwr prif oleuadau, a dim ond yn defnyddio prif oleuadau siâp cerrig mân rheolaidd. Yn ogystal, mae gan yr AITO M8 cymeriant aer ar y ddwy ochr, sy'n eithaf tebyg i'rLUXEED R7. Mae stribed addurniadol math trwodd ar yr wyneb blaen, ac nid yw'n glir eto a yw'n dod gyda grŵp golau rhedeg yn ystod y dydd. Fodd bynnag, o ystyried arddull HarmonyOS Intelligent Mobility, dyfalir na fydd yn dilyn dyluniad Lixiang. Mae'r gril cymeriant gwaelod yn cynnig opsiynau ar gyfer stribedi addurniadol crôm - platiog neu stribedi du - wedi'u paentio â chwaraeon.
Mae'r dyluniad ochr yn parhau â'r safonArddull AITO, bod yn syml ac yn llyfn, ac ychydig yn debyg i arddull Lixiang. Fodd bynnag, mae'r AITO M8 wedi newid dyluniad handlen y drws, gan fabwysiadu handlen drws lled-gaeedig, mewnol-buckled yMAEXTRO S800. Ar yr un pryd, mae dyluniad y modiwl camera ar y fender blaen wedi'i newid i trapesoid gwrthdro a lliw - wedi'i wahanu.
Yn y cefn, mae dyluniad yr AITO M8 yn debyg iawn i ddyluniad yr AITO M9. Mae'n edrych yn gadarn iawn ac yn cadw'r clwstwr golau picsel digidol rhyngweithiol cefn uwch-dechnoleg.
O ran manylion dylunio, mae'r AITO M8 yn cynnig amrywiaeth o opsiynau megis stribedi addurniadol du matte ar gyfer y stribed golau blaen, fframiau ffenestri, rac bagiau to, sgertiau ochr, a stribedi addurniadol cefn. Mae hefyd yn cadw'r opsiwn o arian llachar, gan ddarparu dau becyn arddull i ddefnyddwyr: moethusrwydd a chwaraeon. Yn ogystal, mae'r cerbyd newydd yn cynnig pedwar maint teiars gwahanol, yn amrywio o 255 i 285 o led, gyda meintiau olwyn yn cynnwys 20 - modfedd a 21 - modfedd, a phedair arddull gwahanol i ddewis ohonynt.
Er nad yw'r tu mewn wedi'i ddatgelu eto, mae'n debygol iawn o fod yn gyson â'r AITO M9, ac ni fydd yn mabwysiadu dyluniad sgrin fawr arnofiol.LUXEED, gan sicrhau gwahaniaethu rhwng gwahanol linellau cynnyrch. Mae'n werth nodi y bydd y cerbyd newydd ar gael mewn fersiynau 5 - sedd a 6 - sedd, sy'n golygu y gall fodloni gofynion y farchnad yn debyg i rai Lixiang L7 a Lixiang L8 ar yr un pryd.
O ran y trên pwer, mae gan yr AITO M8 system amrediad uwch-genhedlaeth newydd. Mae gan yr injan HG15T bŵer allbwn o 118 kW. Deuol - mae moduron yn safonol ar draws y bwrdd, gyda phŵer modur blaen o 165 kW a phŵer modur cefn o 227 kW. Wedi'i baru â batri lithiwm - haearn - ffosffad 36 - kWh o CATL, gall yr amrediad trydan pur gyrraedd 160 km. Ar gyfer y fersiwn pen uchel, mae ganddo 52 - kWh ternary - batri lithiwm, gydag ystod o hyd at 235/240 km. Y defnydd o danwydd o dan amodau wedi'u disbyddu - batri yw 6.6 L fesul 100 km ar gyfer y ddau fodel.
O ystyried bod yr AITO M8 yn debygol o fod â chyfluniadau pen uchel fel ataliad aer, amsugnwyr sioc dampio amrywiol, a lidar yn safonol, disgwylir i'w brisio fod tua $55,000, sy'n debygol o ddisgyn rhwng y Lixiang L8 a Lixiang L9. Yn amlwg, nod yr AITO M8 yw cystadlu â'r Lixiang L9, a thrwy hynny ddarparu cefnogaeth gref i brisio'r AITO M9. Felly, a ydych chi'n meddwl y gall yr AITO M8 barhau â llwyddiant yr AITO a chreu gwyrth werthu newydd?
Ffynhonnell: MIIT Tsieineaidd, Sohu