Yn ôl Reuters, ar Dachwedd 19, cyhoeddodd Stellantis gynlluniau i ddefnyddio system fodurol newydd i gefnogi cydosod hyblyg modelau gasoline, hybrid a thrydan.
Datgelodd y cwmni fanylion ei lwyfan STLA Frame, a fydd yn cefnogi cynhyrchu tryciau maint llawn, SUVs, a gwahanol fathau o gerbydau eraill, gan gynnwys cydrannau trydanol a mecanyddol hanfodol.
“Er gwaethaf yr anawsterau a’r heriau sy’n wynebu’r diwydiant modurol, rydym yn parhau i ganolbwyntio’n fawr ar weithredu ein cynlluniau,” meddai Prif Swyddog Gweithredol Stellantis, Carlos Tavares, yn ystod galwad cynhadledd gyda gohebwyr.
Fodd bynnag, nododd Tavares y byddai cynhyrchu'r pickup Ram trydan yn cael ei ohirio o eleni tan hanner cyntaf 2025 i sicrhau ansawdd. “Rydyn ni’n delio â llwyth gwaith mawr iawn,” esboniodd.
Dywedodd Stellantis mai modelau Ram a Jeep fyddai'r cyntaf i ddefnyddio platfform STLA Frame. Yn 2021, cyhoeddodd y cwmni y byddai'r platfform yn cael ei ddylunio i ddarparu ar gyfer amrywiaeth o fodelau ar draws ei linell gynnyrch.
Disgwylir i gerbydau a adeiladwyd ar lwyfan STLA Frame gynnig ystod o 500 milltir (tua 805 cilomedr) a chapasiti tynnu o 14,000 pwys (tua 6,350 cilogram). Bydd y platfform hefyd yn cefnogi cerbydau tanwydd hydrogen a cherbydau trydan ystod estynedig.
Dros y ddwy flynedd ddiwethaf, mae gwneuthurwyr ceir byd-eang wedi bod yn buddsoddi mewn gallu cynhyrchu cerbydau trydan. Fodd bynnag, mae'r twf yn y galw am gerbydau trydan wedi bod yn arafach na'r disgwyl. Ar hyn o bryd, mae Stellantis yn bennaf yn cynnig cerbydau hybrid plug-in ym marchnad yr UD ond mae'n bwriadu cynyddu gwerthiant cerbydau trydan dros yr ychydig flynyddoedd nesaf. Nod y cwmni yw gwerthu cerbydau trydan pur yn unig yn Ewrop erbyn 2030 a chyflawni targed lle mae ceir teithwyr trydan pur a thryciau ysgafn yn cyfrif am 50% o gyfanswm ei werthiant yn yr Unol Daleithiau.
Fodd bynnag, efallai y bydd y diwydiant cerbydau trydan byd-eang yn wynebu mwy o ansicrwydd os bydd Arlywydd nesaf yr UD, Donald Trump, yn dilyn ymlaen â chynlluniau i ddileu cymhellion ar gyfer cynhyrchu a gwerthu cerbydau trydan.
Yr wythnos diwethaf, awgrymodd adroddiadau fod tîm Trump yn ystyried dileu'r credyd treth $ 7,500 i ddefnyddwyr sy'n prynu cerbydau trydan fel rhan o ddeddfwriaeth diwygio treth ehangach. Mae rhai modelau hybrid plug-in Stellantis, fel y Jeep Grand Cherokee, ar hyn o bryd yn gymwys i gael credyd treth $3,750.
Yn ogystal, mae Stellantis yn wynebu gostyngiad mewn gwerthiant ym marchnad Gogledd America. Yn flaenorol, daeth ei fodelau Jeep a Ram poblogaidd ag elw sylweddol i'r cwmni. Er mwyn mynd i'r afael â rhestr eiddo cerbydau uchel a phrisiau stoc yn gostwng, mae Tavares wedi disodli'r tîm rheoli ac wedi cyhoeddi cynlluniau i ymddeol pan ddaw ei gontract i ben yn 2026. Mae pris stoc Stellantis wedi gostwng tua 40% eleni.