Mae llawer o gwmnïau ceir Japan yn torri rheolau, mae'r llywodraeth yn atal cludo rhai modelau
Yn ôl y Weinyddiaeth Tir, Seilwaith, Trafnidiaeth a Thwristiaeth (MLIT) o Japan, a ryddhaodd ddatganiad newyddion ar 3 Mehefin, cyfarwyddodd yr MLIT gyfanswm o 85 o gwmnïau cynhyrchu ceir i ymchwilio i weld a oes sefyllfaoedd tebyg o ystyried olyniaeth afreoleidd-dra yn y broses o gael yr ardystiadau model sydd eu hangen ar gyfer masgynhyrchu ceir a pheiriannau gan Daihatsu Industries a chwmnïau eraill yn Japan. Ar ddiwedd mis Mai, Toyota, Mazda, Yamaha Engine, Honda Techno Research Industries a Suzuki, cyfanswm o bum cwmni yn y profion perfformiad cerbydau ac agweddau eraill ar ymddygiad amhriodol.
Dywedodd y Weinyddiaeth Tir, Seilwaith, Trafnidiaeth a Thwristiaeth ei bod wedi cyfarwyddo Toyota, Mazda a Yamaha Motor i atal cludo rhai o'r cerbydau modur a'r beiciau modur y maent yn eu cynhyrchu, ac mae wedi gofyn i'r cwmnïau dan sylw ddarparu esboniadau manwl i ddefnyddwyr. Yn y dyfodol, bydd yn ystyried arolygiadau ar y safle a chanlyniadau cysylltiedig, ac yn delio'n ddifrifol â nhw yn seiliedig ar reoliadau perthnasol.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, bu nifer o sgandalau ansawdd yn niwydiant gweithgynhyrchu Japan, yn ymwneud â llawer o feysydd megis automobiles, dur a chemegau. Toyota, er enghraifft, ers y flwyddyn cyn diwethaf, mae ei is-gwmni Hino Motors, is-gwmni sy'n eiddo llwyr Daihatsu Industries, ac ati hefyd wedi bod yn agored mewn troseddau profi cynnyrch, unwaith eto i ddelwedd brand Toyota wedi achosi effaith negyddol.
Heddiw, cyhoeddodd Toyota Motor ei fod wedi cynnal ymchwiliad i’w gais am ardystiad model ar Ionawr 26 eleni, yn unol â chyfarwyddyd Gweinyddiaeth Tir, Seilwaith, Trafnidiaeth a Thwristiaeth Japan. Tra bod yr ymchwiliad yn dal i fynd rhagddo, roedd gan saith model (gan gynnwys rhai modelau sydd wedi dod i ben ers 2014) ddulliau prawf nad oeddent yn cydymffurfio â safonau'r llywodraeth, a adroddodd y cwmni i'r Weinyddiaeth Tir, Seilwaith, Trafnidiaeth a Thwristiaeth ar Fai 31ain.
Dywedir bod y cais am ardystio'r model dan sylw yn cynnwys data annigonol o brofion amddiffyn cerddwyr a deiliaid ar dri model cynhyrchu (Corolla Fielder / Axio a YARiS Cross), yn ogystal â gwallau mewn profion damwain a dulliau prawf eraill ar bedwar model a ddaeth i ben. (Coron, SIENTA, IS a RX).
Yn ei gyhoeddiad, ymddiheurodd Toyota a dywedodd fod y cerbydau dan sylw wedi'u gwirio'n drylwyr yn fewnol ac nad oedd unrhyw faterion perfformiad a oedd yn torri cyfreithiau a rheoliadau. Felly nid oes angen rhoi'r gorau i ddefnyddio'r cerbydau yr effeithir arnynt, ond bydd llwythi a gwerthiant y tri model sy'n cael eu cynhyrchu ar hyn o bryd yn Japan yn cael eu hatal dros dro ar unwaith.