Ar Fai 28, cyhoeddodd BYD hybrid Auto yn swyddogol bris arweiniol ei sedan maint canolig newydd - Qin L. Mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â'r system DM pumed genhedlaeth ddiweddaraf, cyflwr gweithio CLTC amrediad trydan pur o 80km a 120km dau fath o NEDC Dim ond 2.9L /100km yw colli cyflwr gweithio defnydd tanwydd trydan, tanwydd llawn ac ystod gyfunol pŵer llawn o 2100km. Mae'r hawliau defnyddiwr perthnasol a phrisiau manwl i'w gweld yn y tabl a'r lluniau isod:
| BYD YN L Pris gwerthu canllaw | |
| math o gerbyd | prisiau gwerthu($) |
| Argraffiad Premiwm 80km DM-i | 1.42 |
| Argraffiad Trosgynnol 80km DM-i | 1.56 |
| Argraffiad Premiwm 120km DM-i | 1.71 |
| Argraffiad Trosgynnol 120km DM-i | 1.85 |
| 120km DM-i Premier Edition | 1.99 |
Nodweddion car newydd
Fel yr aelod mwyaf newydd o'r teulu Qin, mae'r BYD Qin L yn mabwysiadu'r "New National Wave Dragon Face Estheteg", gydag wyneb blaen cain a gril gwaelod mawr, gan wneud yr ymddangosiad cyffredinol yn fwy atmosfferig. Mae'r prif oleuadau yn gul a miniog, ac mae'r "wisgers ddraig" goleuol sy'n pwyntio i fyny yn asio i wneud yr ymddangosiad cyffredinol yn fwy ysbrydol.
O ochr y corff, mae'r waistline yn rhedeg o'r panel adain flaen i'r drws cefn, gan wneud y corff yn fwy main. Mae'n mabwysiadu'r dyluniad cefn llithrig, sy'n ychwanegu rhywfaint o ddeinameg i'r sefydlogrwydd a'r awyrgylch cyffredinol ar yr un pryd. Rydym hefyd yn gweld bod y car newydd yn mabwysiadu'r dyluniad handlen drws traddodiadol.
Yn y cefn, mae'r dyluniad cofleidiol ysgwydd cefn ehangach nid yn unig yn adleisio'r wyneb blaen, ond hefyd yn ychwanegu at gyhyredd y silwét. Yn y cyfamser, mae'r car yn mabwysiadu arddull taillight treiddgar wedi'i ysbrydoli gan glymau Tsieineaidd, sy'n tynnu mewn cydnabyddiaeth. Mae'n werth nodi ei fod yn defnyddio logo cynffon BYD symlach, a gellir goleuo'r logo cynffon hwn hefyd.
O ran dimensiynau'r model, ei hyd, lled ac uchder yw 4830/1900/1495mm, ac mae ei sylfaen olwyn yn 2790mm, sydd wedi'i leoli yn y car canolig ei faint. Fel cymhariaeth, dimensiynau corff y model Qin PLUS presennol sydd ar werth yw 4765/1837/1495mm, gyda sylfaen olwyn o 2718mm, felly gellir dweud bod y sedan maint canolig Qin L yn ei gyfanrwydd yn fwy na'r Qin PLUS gan gylch. Mae'n werth nodi hefyd bod ei ataliad cefn wedi'i uwchraddio o belydr dirdro Qin PLUS i ataliad annibynnol aml-gyswllt math E. Mae'r Qin L DM-i ar gael mewn pedwar lliw allanol: Ice Purple, Jianyao Purple, Runyu White a Tea Crystal Grey.
O ran tu mewn BYD QIN L, mae dyluniad mewnol y Qin L wedi'i ysbrydoli gan baentiadau tirwedd Tsieineaidd, ac mae panel rheoli cyffredinol y ganolfan yn mabwysiadu dyluniad un darn, gan ei gwneud yn edrych yn fwy atmosfferig. Mae'r car newydd yn mabwysiadu offeryniaeth LCD maint mawr wedi'i fewnosod gyda sgrin rheoli canolfan rotatable 15.6-modfedd, roedd arddull newydd o olwyn llywio amlswyddogaethol tri-siarad a gwefru ffôn symudol diwifr a chyfluniadau eraill yn ychwanegu synnwyr penodol o dechnoleg i cwrdd ag anghenion defnyddwyr presennol y car. Mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â Talwrn DiLink Intelligent, sy'n cyfuno Pad crog addasol cylchdroi 15.6-modfedd, ETC ar y bwrdd, allwedd car NFC ffôn symudol, llais deallus golygfa lawn a chyfluniadau eraill, ac mae'n 100% yn gydnaws gyda'r ecoleg ffôn symudol, ac mae'r car newydd wedi'i gyfarparu ag allwedd car ETC ac NFC ar y bwrdd fel safon yn y gyfres gyfan.
O ran pŵer, uwchraddiad mawr o'r car newydd yw mabwysiadu'r system DM5.0 ddiweddaraf, sydd hefyd yn dechnoleg hybrid ddiweddaraf BYD. Mae'r system hybrid plug-in hon yn cynnwys injan 1.5L a modur trydan, gydag uchafswm pŵer yr injan yn 74 kW, trorym uchaf yr injan yn 126 Nm, a'r modur yn cael ei gynnig mewn dwy lefel pŵer.
Mae gan y car newydd fatri llafn BYD (ffosffad haearn lithiwm), gan gynnig dwy fersiwn i ddefnyddwyr ddewis ohonynt, gyda'r fersiwn isaf yn cynnwys batri 10.08kWh, modur trydan 120kW / 210N-m, ac ystod CLTC o 80km . Mae'r fersiwn uwch wedi'i ffitio â batri 15.874kWh, gydag uchafswm pŵer modur o 160kW / 260N-m, ac ystod CLTC o 120km. Diolch i'r effeithlonrwydd thermol uchaf o 46.06% o injan y llwyfan technoleg DM pumed cenhedlaeth, mae gan y Qin L DM-i ddefnydd tanwydd o ddim ond 2.9L / 100km o dan amodau NEDC, gydag ystod gyfun o 2,100 cilomedr ar un. tanc llawn o danwydd a thâl llawn.
Mae gan Automobile Hybrid Qin L DM-i System Cymorth Gyrwyr Deallus DiPilot, gan gynnwys Rheoli Mordeithiau Addasol ACC, Peilot Deallus ICC, Rhybudd Gadael Lôn LDW, Atal Gadael Lôn CDLl, ac ati, ynghyd â 4-chwiliwr Radar Gwrthdroi Cefn a Delwedd Dryloyw Panoramig 3D.