Ydy Zeekr 001 yn dda? Beth yw ei ddiffygion?
O safbwynt deunyddiau siasi, mae gan Gerbyd Trydan Pur Zeekr 001 lawer o aloi alwminiwm, asgwrn cefn dwbl blaen, strwythur braich H cefn, teiars llydan Cyfandirol, a chalipers piston dwbl sy'n gwrthwynebu. Mae'r agweddau hyn yn dangos bod gan y car hwn ansawdd mecanyddol gwych a nenfwd perfformiad, ac mae hefyd yr un peth wrth yrru. Mae siasi Zeekr 001 yn gymharol galed a chryno, ond mae'r deunyddiau drud a mwy o lwyni hydrolig hefyd yn cydbwyso'n well ei reolaeth a'i gysur.
Anaml y bydd Zeekr 001 yn siglo chwith a dde wrth newid lonydd mewn argyfwng. Bydd ychydig o siglo wrth fordeithio ar gyflymder canolig ac uchel, ond mae hefyd yn ysgwyd y corff yn gyffredinol, ac ni fydd unrhyw nodio na chodi'r pen amlwg. Mae gan y fersiwn modur deuol yr un pŵer â V8, ond mae'r sbardun yn teimlo'n feddal yn y cam cychwynnol, yn wyllt yn y cyfnodau canol a diweddarach, ac mae'r pedal brêc yn teimlo'n feddalach.
Mae diffygion sedan canolig Zeekr 001 wedi'u crynhoi'n bennaf mewn dwy agwedd. Un yw bod y car yn fawr iawn. Er nad yw'r gofod yn ddrwg, nid yw cyfradd defnyddio'r gofod yn uchel, sydd ychydig yn wastraffus. Ar y llaw arall, mae'n gorbwysleisio technoleg, ac mae'r holl swyddogaethau wedi'u canolbwyntio ar y sgrin fawr, sy'n gwneud i rai gweithrediadau a allai fod wedi bod yn syml ddod yn feichus ac nad ydynt yn gyfleus iawn mewn rhyngweithio dynol-cyfrifiadur. I grynhoi, er bod Zeekr 001 yn rhagfarnllyd o ran gwyddoniaeth, mae'n dal i fod yn rhagorol, ac ni argymhellir dewis gormod o gyfluniadau trydan.
