01. Pam mae goleuadau ceir yn niwl?
Pan fydd nwy tymheredd uchel a lleithder uchel yn cysylltu â sylweddau tymheredd isel (fel gwydr, ac ati), bydd yn cyddwyso i ddefnynnau dŵr, sy'n golygu bod y lleithder sydd yn yr aer yn cynyddu wrth i'r tymheredd gynyddu. Os bydd y tymheredd yn gostwng, mae'n cyddwyso ac yn achosi anwedd.
Nid yw'r goleuadau car eu hunain wedi'u selio'n llwyr. Mae fentiau i gydbwyso'r pwysedd aer mewnol ac allanol. O dan amodau addas, megis pan fydd cerbyd yn gyrru ar ddiwrnod glawog, mae'r gwydr ffenestr yn oeri'n gyflym ac mae'r tymheredd ger y gwydr y tu mewn i'r car hefyd yn gostwng yn sydyn. Felly, bydd y lleithder sydd yn yr aer yn cyddwyso, a bydd y lleithder hwn yn cadw at y tu mewn i wydr y ffenestr. , bydd y goleuadau car yn cyddwyso ac yn niwl i fyny.
02. Sut i ddelio â niwl prif oleuadau?
1. Datrys problemau: Darganfyddwch achos niwl goleuadau blaen. Yn gyntaf, diystyrwch a ydych wedi gyrru'n ddiweddar mewn dyddiau glawog, wedi rhydio mewn dŵr, neu wedi golchi'ch car. Os ydych chi wedi gyrru mewn dyddiau glawog, wedi rhydio mewn dŵr, neu wedi golchi'ch car, mae'r niwl yn y prif oleuadau yn debygol o gael ei achosi gan ddŵr yn mynd i mewn, ac mae angen i chi wirio yn gyntaf.
2. Gwiriwch a yw'r prif oleuadau wedi'u difrodi: Yn ystod gyrru arferol, efallai bod y prif oleuadau wedi'u taro gan gerrig wedi'u malu gan gerbydau eraill oherwydd nad oeddech yn talu sylw. Neu os yw'r car wedi'i barcio yn y maes parcio ac nad ydych chi yn y fan a'r lle, mae gorchudd llwch y prif oleuadau wedi'i grafu, gan arwain at ddifrod neu graciau yn y clawr lamp. Gwiriwch ef yn ofalus yn gyntaf.
3. Nid yw'r lampshade wedi'i selio'n dynn: Os nad yw gorchudd llwch y prif oleuadau wedi'i ddifrodi neu ei gracio, mae'n debygol iawn bod problem gyda'r gasged selio. Oherwydd nad yw'r selio yn dynn, mae dŵr yn treiddio i'r cysgod lamp, gan achosi niwl. Mae angen i siop atgyweirio ceir proffesiynol wirio hyn a delio ag ef.
4. Anwedd dŵr: Os na chaiff ei achosi gan law, rhydio, neu olchi ceir, mae'n cael ei achosi gan y gwahaniaeth mewn tymheredd poeth ac oer a achosir gan hinsawdd. Yn union fel pan fyddwn yn gyrru fel arfer, pan fydd y tymheredd y tu allan yn gymharol isel a'r tymheredd y tu mewn i'r car yn uchel, bydd anwedd yn ffurfio ar y ffenestri. Yn gyffredinol, mae'r sefyllfa hon yn digwydd pan fyddwn yn defnyddio goleuadau. Fodd bynnag, dim ond yn achlysurol y bydd hyn yn digwydd, a bydd y niwl yn y prif oleuadau yn diflannu'n araf pan fyddant yn agored i wres. Os bydd y ffenomen hon bob amser yn digwydd, yna mae problem o hyd gyda'r lampshade a'r gasged, ac mae angen ymchwiliad pellach.
5. Dull tynnu niwl: Os oes ychydig o niwl yn y prif oleuadau, trowch brif oleuadau'r car ymlaen a'u pobi. Bydd y niwl yn anweddu'n araf pan gaiff ei gynhesu.
6. Amlygiad golau haul: Os yw'r niwl yn y prif oleuadau yn gymharol drwm (mae dŵr wedi mynd i mewn i fod yn fanwl gywir), yna bydd yn fwy trafferthus dibynnu ar olau'r prif oleuadau ar gyfer pobi. Mae'n well gyrru'r car i le heulog a defnyddio golau'r haul i wres UV yn araf anweddu'r niwl o'ch prif oleuadau.
03. Sut i ddelio â dŵr yn y prif oleuadau?
Mae dŵr sy'n mynd i mewn i brif oleuadau ceir nid yn unig yn effeithio ar ymddangosiad y goleuadau car, ond hefyd yn lleihau'r effaith goleuo, gan effeithio ar ddiogelwch gyrru yn y nos neu ar ddiwrnodau glawog. Ar yr un pryd, mae dŵr sy'n mynd i mewn i'r prif oleuadau hefyd yn nodi bod y selio yn annigonol, a fydd yn achosi lleithder a llygryddion i fynd i mewn i'r tu mewn ac yn achosi problemau gyda gwifrau'r cerbyd. Rhaid peidio ag anwybyddu hyn.
Felly, os yw dŵr yn mynd i mewn i'r goleuadau car, mae angen eu hatgyweirio a'u disodli mewn pryd. Fel arall, mae'n hawdd iawn achosi difrod i'r goleuadau car. Pan fyddwn yn gyrru bob dydd, yn enwedig yn yr haf a'r gaeaf pan fo lleithder yn gymharol helaeth, rhaid inni ddatblygu arfer da o wirio prif oleuadau cerbydau yn rheolaidd.
A siarad yn gyffredinol, cyn belled nad oes niwl mewnol, ond dim ond niwl ar wyneb mewnol y lampshade, mae hyn yn normal. Fel arfer, ar ôl troi'r goleuadau car ymlaen am awr, gall y niwl yn yr ardal a oleuir gan y goleuadau gael ei afradloni'n llwyr. Ar yr un pryd, bydd y niwl mewn ardaloedd eraill yn diflannu yn y bôn, na fydd yn effeithio ar y defnydd arferol o oleuadau ceir.
04. Sut i ddweud a yw'r prif oleuadau'n niwl neu a yw dŵr wedi mynd i mewn?
I benderfynu a yw'r prif oleuadau wedi'u llenwi â dŵr neu niwl, yn gyntaf rydym yn edrych ar olion llif dŵr. Yn gyffredinol, mae niwl yn cael ei achosi gan ffilm neu wlithod yn ffurfio ar wyneb cysgod lamp y prif oleuadau, heb unrhyw olion llif dŵr. Oherwydd y swm mawr o ddŵr sy'n mynd i mewn, mae'n cyddwyso'n lithrops ac yn llifo o ben y prif oleuadau i waelod y prif oleuadau. Bydd hyn yn ffurfio olion amlwg o lif dŵr, yn debyg i raeadr. Hyd yn oed os bydd y dŵr yn sychu, bydd rhai olion o hyd, yn union fel llwybr malwen. Bydd olion.
Yn ail, rydym hefyd yn barnu yn ôl a fydd y niwl yn diflannu ar ei ben ei hun. Ar ôl i'r niwl y tu mewn i'r goleuadau car ymddangos, bydd yn cymryd tua 1 i 1.5 awr i ddileu'r niwl yn llwyr gyda'r goleuadau ymlaen; mewn cyflwr statig, bydd y niwl y tu mewn i'r goleuadau car yn diflannu ar ôl cael ei storio mewn amgylchedd sych gyda lleithder<50% for 24 to 36 hours. It can be automatically and completely eliminated. This phenomenon is called fogging.
Ac os yw ardal fawr o niwl yn cyddwyso ar wal fewnol y lens ac yn cyddwyso i mewn i ddefnynnau dŵr, yn llifo i lawr ac yn cronni y tu mewn i oleuadau'r car, pan ddefnyddir y goleuadau car am amser hir a sawl gwaith, wrth i'r tymheredd godi, y bydd niwl yn cadw at ardal fawr o wyneb mewnol y drych dosbarthu golau. , dylid barnu'r ffenomen hon fel ymwthiad dŵr.