Pa un sy'n well, BYD Dolphin neu Volkswagen ID3?
O'r siasi, gallwn weld bod BYD Dolphin yn dda ar dri-drydan, ac mae'r system drydanol yn integredig iawn, ond mae'r strwythur siasi yn gymharol syml, tra bod siasi Volkswagen ID3 yn gyswllt pum, sef y fargen iddo gallu ei gael wrth brynu model lefel mynediad o dan yr un platfform o MEB.
Felly o gymharu'r ddau gar, gadewch i ni siarad am y profiad gyrru yn gyntaf. Nid yw perfformiad BYD Dolphin cystal â Volkswagen ID3, a adlewyrchir yn y cyflymiad ar gyflymder canolig ac uchel. Mae cyflymiad Volkswagen ID3 yn fwy pwerus na BYD Dolphin, ac mae teimlad y ffordd yn gliriach. Mae osgled ysgwyd y corff yn ystod cyflymiad, arafiad a newidiadau lôn chwith a dde hefyd yn llai na BYD Dolphin, ond yn ystod gyrru sefydlog, mae perfformiad hidlo sioc BYD Dolphin ar gyfer tonnau trydan mân hefyd yn well.
Wrth gwrs, mae'r hyn yr ydym yn sôn amdano i gyd ar gyfer y ddau gar hyn. Er enghraifft, Volkswagen ID3, mae ei bwysau batri wedi cyrraedd 375kg, felly mae bwlch o hyd o'i gymharu â pherfformiad ceir gasoline. Yna mae y llywio. Mae llywio BYD Dolphin yn fwy electronig ac nid oes ganddo bron unrhyw adborth, ond mae llywio Volkswagen ID3 yn agos at lywio Magotan.
Wrth gwrs, yr agweddau hyn, gan gynnwys NVH, yw'r hyn y mae Volkswagen yn dda yn ei wneud, ond y prif feysydd lle nad yw Volkswagen ID3 cystal â BYD Dolphin yw addurno mewnol a defnydd ynni. Mae tu mewn Volkswagen ID3 yn dangos mwy o deimlad plastig, yn wahanol i haenau clir BYD Dolphin a swyddogaethau cyfoethog. Gwnaethom hefyd brofi'r defnydd o ynni gyda dadansoddiad pŵer ac ar hyn o bryd rydym yn datrys y data, ond gellir canfod yn gyffredinol bod defnydd ynni gaeaf BYD Dolphin yn is na Volkswagen ID3, felly nid yw'r ddau gar hyn yn dda iawn. Os oes gennych orsaf codi tâl cartref a bod gennych ofynion penodol ar gyfer gyrru, rwy'n argymell Volkswagen ID3 yn bersonol, ond wrth brynu'r ddau gar hyn, mater i fenywod yw gwneud y penderfyniad terfynol.