8615103721666
info@gneenev.com
cyIaith

O safbwynt siasi, sut mae BYD Seagull?

Jun 21, 2024

Gadewch neges

O safbwynt siasi, sut mae BYD Seagull?


Mae BYD Seagull yn hawdd i'w yrru, ond mae hefyd yn dangos teimlad rhad mewn sawl man.

 

Gadewch i mi egluro. Mae siasi BYD Seagull yn McPherson blaen ynghyd â strwythur trawst dirdro cefn, ac mae yna rai atgyfnerthiadau hefyd. Mae anhyblygedd yr ataliad cyfan yn fawr. Yn ogystal, mae ganddo gorff bach a sylfaen olwyn hir, felly mae'n fwy hyblyg wrth drin.

 

From the perspective of chassis, how is BYD Seagull? BYD Seagull is easy to drive, but it also shows a cheap feeling in many places. Let me explain. BYD Seagull's chassis is a front McPherson plus rear torsion beam structure, and there are also some reinforcements. The rigidity of the entire suspension is large. In addition, it has a small body and a long wheelbase, so it is more flexible in handling. The disadvantage is that BYD Seagull's steering feel is not good, and the steering accuracy is not clear enough. But power is its advantage. Don't look at its motor power of only 55kW, it can run at 120km/h. When the speed is 60 to 70 kilometers per hour, we still have a sense of pushing back when accelerating, so it can be praised in driving. But in terms of configuration, BYD Seagull is very similar to Toyota. It will give you some configurations that look better, but it also does not shy away from its cost-first rule. For example, the top-of-the-line BYD Seagull has wireless charging and NFC unlocking, but no sunroof, no rear air outlet, no reading light, and even no rear wiper, which is very rare. Because hatchbacks can easily form a negative pressure area at the rear window, which can then accumulate dust and rain, so it can be seen that BYD Seagull is also trying to make itself cheaper. Compared with gasoline cars of the same price, although it does not have much advantage, its main feature is that it is easy to drive and save money.

 

Yr anfantais yw nad yw teimlad llywio BYD Seagull yn dda, ac nid yw'r cywirdeb llywio yn ddigon clir. Ond pŵer yw ei fantais. Peidiwch ag edrych ar ei bŵer modur o 55kW yn unig, gall redeg ar 120km/h. Pan fydd y cyflymder yn 60 i 70 cilomedr yr awr, mae gennym ymdeimlad o wthio yn ôl wrth gyflymu o hyd, felly gellir ei ganmol wrth yrru.

 

BYD Seagull interior

 

Ond o ran cyfluniad, mae BYD Seagull yn debyg iawn i Toyota. Bydd yn rhoi rhai cyfluniadau i chi sy'n edrych yn well, ond nid yw ychwaith yn osgoi ei reol cost-gyntaf. Er enghraifft, mae gan y BYD Seagull ar frig y llinell wefru diwifr a datgloi NFC, ond dim to haul, dim allfa aer cefn, dim golau darllen, a hyd yn oed dim sychwr cefn, sy'n brin iawn.

 

BYD Seagull price

 

Oherwydd y gall hatchbacks ffurfio ardal bwysau negyddol yn hawdd yn y ffenestr gefn, sydd wedyn yn gallu cronni llwch a glaw, felly gellir gweld bod BYD Seagull hefyd yn ceisio gwneud ei hun yn rhatach. O'i gymharu â cheir gasoline o'r un pris, er nad oes ganddo lawer o fantais, ei brif nodwedd yw ei bod hi'n hawdd gyrru ac arbed arian.