Yn y canol cystadleuol iawn{0}}plwg maint-yn segment SUV hybrid, mae'rLYNK&CO 08 EM-Pyn sefyll allan gyda'i safle clir fel "SUV hybrid deallus moethus ar gyfer teuluoedd trefol." Wedi'i adeiladu ar bensaernïaeth uwch CMA Evo, mae'n sicrhau cydbwysedd delfrydol rhwng mwynhad gyrru, effeithlonrwydd ynni newydd, a phrofiad defnyddiwr deallus.Li Auto L6, sy'n canolbwyntio'n helaeth ar achosion defnydd "teulu-yn unig", mae'r LYNK&CO 08 EM-P yn gwahaniaethu ei hun trwy dechnoleg uwch-hybrid EM-P, caledwedd gyrru deallus lefel uchel, a chaban smart premiwm. Mae'n creu safle unigryw rhwng y gwerth-ganologBYD Tang DM-i Fersiwn 175 km (olwyn 2820 mm) a'r cysur-canolbwyntio ar Li L6. Gyda sylfaen olwyn o 2848 mm, 28 mm yn hirach na'r Tang DM-i, mae'n darparu ystafell goesau cefn sy'n amlwg yn well-perffaith ar gyfer teuluoedd trefol sy'n ceisio-profiad premiwm cyflawn.
Dyluniad Allanol: Elegance Sporty gyda Phresenoldeb Cryf
Mae'r LYNK&CO 08 EM-P yn parhau ag athroniaeth ddylunio llofnod y brand "Urban Opposites". Mae'r wynebfwrdd blaen yn grwn ac wedi'i fireinio tra'n cynnal cymeriad chwaraeon cryf. Mae gril blaen caeedig ynghyd â stribed golau LED lled llawn sy'n cynnwys effaith goleuo "Starry Galaxy" yn darparu golau llifo yn y nos, gan ddangos yn glir ei hunaniaeth ynni newydd a chynnig adnabyddiaeth weledol ragorol.
Mae'r dyluniad lamp pen LED hollt yn finiog a modern, gyda 33% yn fwy o ddisgleirdeb, yn cefnogi awtomatig ymlaen/diffodd, trawst uchel/isel addasol, a swyddogaethau cau-gohiriedig. Mae'r bumper blaen tair adran yn gwella effeithlonrwydd aerodynamig tra'n gwella oeri brêc.
O'i gymharu â steilio meddalach yToyotaVenza, mae'r LYNK&CO 08 EM-P yn edrych yn iau ac yn fwy deinamig.
Mae radar laser wedi'i osod ar do yn dod yn safonol ar draws yr ystod. Mae ei ddyluniad cudd, llwch a dŵr yn sicrhau cywirdeb canfod lefel centimedr hyd yn oed mewn stormydd tywod, gan ddarparu cefnogaeth caledwedd gadarn ar gyfer gyrru deallus uwch heb beryglu estheteg allanol.
Mae'r olwg ochr yn lân ac yn gymesur. Mae hyd corff o 4825 mm ynghyd â'r sylfaen olwyn 2848 mm o hyd yn creu cyfrannau cain tra'n sicrhau gofod mewnol hael. Mae dolenni drysau fflysio yn lleihau llusgo aerodynamig, gan gyflawni cyfernod llusgo o ddim ond 0.27 Cd, sy'n perfformio'n well na'r rhan fwyaf o gystadleuwyr yn ei ddosbarth. Mae olwynion "Dawn Chaser" 21 modfedd newydd yn cynnwys dyluniad aerodynamig lled-gaeedig, wedi'u paru â theiars 255/40 R21 ar gyfer gafael gwell. Mae trim ffenestr Chrome yn gwella mireinio gweledol, tra bod y llinell gymeriad sy'n rhedeg o'r ffender blaen i'r cefn yn ychwanegu dyfnder a chyhyredd o dan newid golau - yr un mor addas ar gyfer cymudo trefol dyddiol a theithiau teulu.
Mae'r cefn yn adleisio'r iaith dylunio blaen gyda golau golau LED lled llawn mwg a bympar cefn arddull tryledwr chwaraeon. Pan gaiff ei oleuo, mae'r llofnod goleuo yn hawdd ei adnabod yn y nos. Mae sbwyliwr to yn gwella perfformiad aerodynamig ymhellach, tra bod y cynllun gwacáu cudd yn cadw'r cefn yn lân ac yn fodern, yn unol â-dueddiadau dylunio ynni newydd. Mae'r gefnffordd yn cynnig 545 L o gapasiti safonol, y gellir ei ehangu i 1277 L gyda'r seddi cefn wedi'u plygu-yn fwy na digon ar gyfer offer gwersylla neu fagiau teulu. Mae opsiynau paent graddiant newydd fel Gilded Gold, Sky Blue, a Dawn White yn ychwanegu dawn weledol. Mae gorffeniad Aur Euraidd, yn arbennig, yn symud rhwng gwyrdd ac aur o dan wahanol oleuadau, gan asio ceinder ag unigoliaeth. O'i gymharu â steilio cefn mwy ceidwadol y Belshazzar 07, mae'r LYNK&CO 08 EM-P yn teimlo'n amlwg yn fwy ifanc.
Tu mewn: Cudd-wybodaeth Premiwm Yn Cwrdd â Chysur Bob Dydd
Mae tu mewn LYNK&CO 08 EM-P yn canolbwyntio ar foethusrwydd a thechnoleg. Defnyddir deunyddiau cyffwrdd meddal helaeth drwyddi draw, gyda seddi lledr Nappa yn cynnwys cwiltio premiwm a pherfformiad gwrth-staen a gwrthfacterol 50% gwell. Mae acenion metelaidd yn dyrchafu'r ansawdd canfyddedig ymhellach y tu hwnt i'r rhan fwyaf o gystadleuwyr yn ei amrediad prisiau. Mae olwyn lywio lledr a siaradodd dri yn integreiddio rheolyddion aml-swyddogaeth ar gyfer moddau gyrru a rhyngweithio llais. Mae'r rhyngwyneb craidd yn cynnwys clwstwr offerynnau digidol llawn 12.3 modfedd, sgrin gyffwrdd ganolog 15.4 modfedd 2.5K fel y bo'r angen, a HUD AR 95 modfedd, sy'n ffurfio system ryngweithio tair sgrin ddi-dor. Mae adnabod llais pedwar parth yn cefnogi gorchmynion naturiol "yr hyn a welwch yw'r hyn a ddywedwch" gydag ymateb lefel milieiliad. Wedi'i bweru gan sglodyn Qualcomm Snapdragon 8295 (5 nm) sy'n darparu pŵer cyfrifiadurol 30 TOPS AI -dair gwaith yn fwy na'r 8155-mae'r system yn rhedeg LYNK Flyme, wedi'i gysylltu â LYNK Auto Computing. Llwyfan cwmwl canol 2.0. Mae'r gweithrediad yn llyfn ac yn ymatebol, gyda lansiadau ap cyflym a chefnogaeth ar gyfer tafluniad sgrin PS5/Switch a chysylltedd ffôn clyfar aml-frand gan gynnwys CarPlay a HiCar. O'i gymharu â'r EXEED Yaoguang C-DM, mae'n cynnig ymateb cyflymach ac ymarferoldeb cyfoethocach. Mae dewisydd gêr wedi'i osod ar golofn yn rhyddhau gofod consol y ganolfan, sy'n gartref i bad gwefru diwifr 50 W a digon o le storio.
Diolch i'r sylfaen olwynion 2848 mm, mae gofod mewnol yn flaengar. Mae gyrrwr 180 cm yn mwynhau tua dwrn a hanner o uchdwr, tra bod teithwyr cefn yn elwa o bron i ddau ddwrn o le i'r coesau. Mae'r llawr cefn gwastad yn sicrhau gwell cysur i'r teithiwr canol ar deithiau hir.
Mae pob sedd wedi'i lapio mewn lledr gwrthfacterol Nappa. Mae seddi blaen a chefn yn cefnogi gwresogi, awyru a thylino gan fod seddi blaen safonol yn cynnwys 8 bag aer gyda 7 dull tylino, tra bod y cefn yn cynnig system tylino 6{-phwynt. Mae cefn seddau cefn yn addasu'n barhaus o 118 gradd i 129 gradd, gan ei gwneud hi'n hawdd dod o hyd i ystum cyfforddus ar gyfer teithwyr oedrannus neu blant. O'i gymharu â'r Li Auto L6, sydd ond yn cynnig gwres yn y seddi blaen, mae'r LYNK&CO 08 EM-P yn llawer mwy ystyriol o deithwyr cefn.
Rhoddir yr un pwyslais ar foethusrwydd ac ymarferoldeb. Mae system sain Harman Kardon 23-(dewisol ar rai trimiau) yn darparu sain trochi. 32-goleuadau amgylchynol lliw yn addasu i wahanol senarios gyrru, gan wella'r ymdeimlad o achlysur. Mae oergell gwresogi ac oeri parth deuol 7-litr wedi'i hintegreiddio i gonsol y ganolfan yn cadw diodydd yn oer yn yr haf a llaeth neu fyrbrydau'n gynnes yn y gaeaf - yn ddelfrydol ar gyfer defnydd teulu.
Mae toddiannau storio yn helaeth, gan gynnwys pocedi drws, blwch breichiau canol dwfn, a byrddau hambwrdd sedd gefn. Mae deunyddiau acwstig yn gorchuddio 90% o'r caban, ynghyd â thros 160 o optimeiddiadau NVH, gan arwain at ynysu sŵn rhagorol ar gyflymder priffyrdd- sy'n debyg i SUVs moethus premiwm.
Siasi a Deinameg Gyrru: Cysur gyda Rheolaeth Ymgysylltiol
Wedi'i adeiladu ar blatfform CMA Evo gyda pheirianneg sy'n deillio o Volvo, mae'r LYNK&CO 08 EM-P yn defnyddio ataliad blaen MacPherson ac ataliad cefn aml-gysylltu, wedi'i baru â system atal "Magic Carpet" ddeallus (dampio newidiol parhaus CCD). Mae'r system yn addasu lleithder bob 20 ms ac yn cefnogi moddau Cysur, Safonol a Chwaraeon, gydag ymarferoldeb rhagolwg ffordd ar gyfer reidiau llyfnach. O'i gymharu â gosodiad cadarnach y Volkswagen Tiguan L, mae'r LYNK&CO 08 EM{{9}P yn hidlo diffygion ffyrdd bach yn fwy effeithiol, gan gadw'r corff yn sefydlog a'r teithwyr yn gyfforddus{- ar heolydd manwl gywir ac yn gyfforddus. wedi'i bwysoli'n dda, gan roi adborth clir a cornelu hyderus. Mae fersiwn LYNK&CO 08 EM-P 220 AWD yn cynnwys system yrru holl-olwyn{-deallus gydag uchafswm allbwn cyfunol o 456 kW, yn dosbarthu trorym yn ddynamig ar gyfer tyniant gwell ar dywod, ffyrdd mynydd, ac arwynebau heriol eraill. O'i gymharu â'r Jetour Shanhai L9 sy'n canolbwyntio ar gysur, mae'n rhoi llawer mwy o fwynhad wrth yrru.
Tren Pwer ac Effeithlonrwydd: Perfformiad Cryf gyda Defnydd Isel
Mae system super hybrid EM{0}}P yn cyfuno injan silindr 1.5T Evo pedwar{-gyda hyd at 47.26% o effeithlonrwydd thermol (diwydiant-yn arwain) a P{5}} P4 moduron deuol. Mae fersiynau gyriant blaen{8}}olwyn-a'r holl fersiynau gyriant olwynion ar gael.
Fersiwn FWD: allbwn cyfun 300 kW
Fersiwn AWD: allbwn cyfun 456 kW
Uchafswm trorym: 905 N·m
0-100 km/h: 4.6 eiliad
Mae cyflenwad pŵer yn llyfn ond eto'n rymus, gyda chyflymiad cryf ar gyfer goddiweddyd a dringo hyd yn oed pan fydd wedi'i lwytho'n llawn. Mae'r trosglwyddiad 3-cyflymder DHT Pro yn symud mewn dim ond 0.2 eiliad, gan flaenoriaethu gyriant trydan ar draws y rhan fwyaf o ystodau cyflymder. Mae pum dull gyrru-Hybrid, Pure Electric, Performance, Snow, ac Off-ffordd-yn addasu'n hawdd i amodau gwahanol. O'i gymharu ag allbwn cymeriad sengl y BYD Tang DM-i, mae'r LYNK&CO 08 EM-P yn cynnig profiad gyrru mwy amlbwrpas.
Mae'r cerbyd yn defnyddio batri hybrid "Golden Brick" ShenDun, sy'n cynnwys strwythur amddiffyn gradd llong danfor, ymwrthedd dŵr IP68, ac atal rhediad thermol saith dimensiwn, ar ôl pasio 42 prawf diogelwch y tu hwnt i safonau cenedlaethol. Mae'r fersiwn 230 km yn hawdd yn cwmpasu wythnos waith lawn o gymudo ar bŵer trydan yn unig. Gyda tanc llawn a tâl llawn, ystod cyfanswm yn fwy na 1400 km, dileu pryder ystod ar trips.Fast hir codi tâl o 30% i 80% yn cymryd o dan 15 munud, ac mae'r system yn cynnal perfformiad sefydlog ar draws ystod tymheredd eang o -30 gradd i +60 gradd. Yn y modd cynnal a chadw, mae'r defnydd o danwydd yn gostwng i 4.5 L/100 km (FWD), gyda chostau gyrru trydan trefol mor isel â 0.1 RMB/km, gan ei wneud yn fwy addas ar gyfer teithiau pellter hir gan y teulu na chystadleuwyr fel y Shangjie H5.
Cudd-wybodaeth a Diogelwch: Cymorth Gyrwyr Uwch i'r Teulu Cyfan
Mae cudd-wybodaeth yn gryfder craidd y LYNK&CO 08 EM-P. Mae pob fersiwn yn dod yn safonol gyda radar laser (amrediad canfod 200 m, cywirdeb 5 cm), ynghyd ag 11 camera, 5 milimetr-radar tonnau, a 12 synwyryddion ultrasonic, gan ffurfio system canfyddiad cynhwysfawr sy'n cynnal cywirdeb uchel hyd yn oed mewn glaw trwm neu niwl. Mae diogelwch yr un mor gadarn. Mae'r cerbyd yn defnyddio cawell strwythur corff cryfder math uchel, gyda 78.2% o ddur cryfder uchel a 32% o ddur wedi'i ffurfio'n boeth, gan gyflawni anhyblygedd torsiynol o 28,000 N·m/ gradd . Mae trawstiau gwrth-wrthdrawiad drws yn cyrraedd cryfder tynnol 2000 MPa, wedi'u hatgyfnerthu gan gylchoedd drws boron dur integredig poeth. Mae chwe bag aer yn dod yn safonol, gan gynnwys bagiau aer blaen, ochr, a llenni hyd llawn. Mae cyfaint bag aer teithwyr yn cyrraedd 120 L, ac mae bagiau aer y llenni yn ymestyn dros 2000 mm gyda 6 eiliad o gadw pwysau, gan ddarparu amddiffyniad cynhwysfawr o dan athroniaeth "All{-Domain Safety+" y brand.
Cynhwysedd Cargo: Lle Hyblyg ar gyfer Anghenion Teuluol
Mae'r LYNK&CO 08 EM-P yn cynnig ymarferoldeb rhagorol at ddefnydd teulu. Mae'r boncyff 545 L yn ffitio'n hawdd dau gês 28 modfedd ynghyd ag offer gwersylla, gan ehangu i 1277 L gyda'r seddi cefn wedi'u plygu. Mae modd "gwely panoramig" cudd yn gwella opsiynau gorffwys ymhellach yn ystod teithiau hir.
Mae atebion storio meddylgar lluosog ar gael ym mhob rhan o'r caban, gan gynnwys breichiau canol dwfn a byrddau hambwrdd seddi cefn sy'n ddelfrydol i blant dynnu llun, darllen, neu wylio fideos ar deithiau hir. O'i gymharu â chynllun storio mwy cryno yr Honda Avancier, mae'r LYNK&CO 08 EM-P yn cynnig mwy o hyblygrwydd a defnyddioldeb.
Gwerth a Chystadleurwydd y Farchnad
Mae pris LYNK&CO 08 EM-P yn hynod gystadleuol, yn sylweddol fwy hygyrch na chystadleuwyr premiwm fel y Volvo XC60 a Li Auto L6. Mae nodweddion allweddol fel radar laser, sglodion Snapdragon 8295, a gwresogi/awyru sedd yn safonol, tra bod cystadleuwyr fel y BYD Tang DM-i a Belshazzar 07 yn aml yn gofyn am opsiynau taledig. Mae gwarant hefyd yn hael, gyda gwarant oes cerbyd a batri ar gyfer y perchennog cyntaf a 5 mlynedd o waith cynnal a chadw sylfaenol am ddim, gan gynnig gwerth hirdymor cryfach na chystadleuwyr fel yr EXEED Yaoguang C-DM.
Casgliad
Mae 2026 LYNK&CO 08 EM-P yn darparu cyfuniad cyflawn o foethusrwydd, deallusrwydd, effeithlonrwydd a chysur, gan ddiwallu anghenion amrywiol teuluoedd trefol modern. Mae'n osgoi cyfaddawdu dyluniadau sy'n canolbwyntio'n ormodol ar deuluoedd megis y Li L6 a chyfyngiadau nodweddion SUVs menter ar y cyd traddodiadol, yn hytrach yn ennill cwsmeriaid â phopeth go iawn o gwmpas capabillitz. P'un ai ar gyfer cymudo dyddiol yn y ddinas, gwibdeithiau teulu ar y penwythnos, neu deithio pellter hir{{10}{{10}{10}{10}{10}{10}, mae'r LYNK&CO yn darparu tawelwch hyderus profiad gyrru pleserus.Os ydych chi'n chwilio am SUV PHEV maint canolig sy'n cyfuno perfformiad, technoleg glyfar, cysur, a gwerth cryf, mae'n werth ystyried o ddifrif y LYNK&CO 08 EM-P.
Manyleb 2026 LYNK&CO 08 EM-P
| Gweithgynhyrchwyr | Lynk & Co |
| lefel | SUV canolig maint |
| Math o ynni | Plug{0}}mewn hybrid |
| Safonau amgylcheddol | Cenedlaethol VI |
| EXW | $27,707 |
| Dyddiad lansio | 2026/1/1 |
| Hyd × Lled × Uchder | 4825 × 1915 × 1660mm |
| sylfaen olwyn | 2848mm |
| Trac olwyn flaen | 1635mm |
| Trac olwyn gefn | 1635mm |
| Dim{0}}llwytho isafswm cliriad tir | 186mm |
| Ongl dynesiad | 18 gradd |
| Ongl ymadael | 21 gradd |
| Lleiafswm radiws troi | 6m |
| Nifer y drysau ceir | 5 |
| Nifer y seddi | 5 sedd |
| capasiti tanc tanwydd | 60L |
| cynhwysedd cefnffyrdd | 545-1277L |
| ffrwyno pwysau | 2120kg |
| Capasiti llwyth uchaf | 2568kg |
| injan | 1.5T 163hp L4 |
| Model Injan | BHE15-CFZ |
| modur trydan | Modur sengl wedi'i osod ar y blaen, 245 marchnerth |
| Cyfanswm pŵer modur trydan | 180kW |
| Pŵer cyffredinol y system | 300kW (408 marchnerth) |
| System cyfuno trorym | 615 N·m |
| blwch gêr | Trosglwyddiad pwrpasol hybrid DHT 3-cyflymder |
| dull gyrru | Injan-blaen, gyriant olwyn blaen |
| Math Batri | Batri ffosffad haearn lithiwm (Batri Brics Aur Shield) |
| Brandiau celloedd batri | Trydan pegynol Quzhou |
| Capasiti batri | 38.2kWh |
| Ystod trydan pur CLTC | 230km |
| Ystod trydan pur WLTC | 185km |
| Bywyd Batri Cyffredinol CLTC | 1400km |
| Amser codi tâl cyflym (30% -80%) | 0.25 awr (15 munud) |
| Pŵer rhyddhau allanol | 6kW |
| Sglodion gyrru â chymorth | NVIDIA Orin-Y (700 TOPS) / NVIDIA Drive AGX Thor (200 TOPS) |
| Nifer y LiDARs | 1 |
| Nifer y-radar tonnau milimedr | 5 |
| Nifer y camerâu | 11 |
| Systemau cymorth i yrwyr | Miloedd Mawr o Filoedd H7 |
| Lefel Cymorth | L2 |
| System fordaith | Rheolaeth lawn ar fordaith addasol cyflymder |
| Deunydd sedd | Lledr Ddiffuant |
| Swyddogaethau sedd flaen | Addasiad trydan, gwresogi / awyru / tylino, cof sedd y gyrrwr |
| Swyddogaethau sedd ail-rhes | Addasiad cynhalydd cefn, gwresogi / awyru / tylino |
| Yn-system infotainment cerbyd | LYNK Flyme Auto |
| Sgrin reoli ganolog | Sgrin LCD 15.4-modfedd 2.5K |
| Mewn-sglodion cerbyd | Qualcomm Snapdragon 8295 |
| Sain | Siaradwr Harman Kardon 23 siaradwr dewisol (8000 yuan) |
| Gwarant cerbyd cyfan | Pum mlynedd neu 100,000 cilomedr |
| Gwarant tair -trydan | Perchennog cyntaf, gwarant oes nad yw'n fasnachol |
| Lliw allanol | Du/Awyr Las (+4000 RMB), Du/Arian Golau'r Haul (+2000 RMB), Du Canol Nos, Du/Gwawr Gwyn (+2000 RMB), Llwyd Hylif, Du/Aur Aur (+6000 RMB) |
| Lliw mewnol | Du / golau haul llwydfelyn, du / serennog glas nos |
Cwestiynau Cyffredin
C1: Beth yw uchafbwyntiau craidd y 2026 LYNK&CO 08 EM-P?
A:Mae ei gryfderau allweddol yn gorwedd mewn pedwar maes: gyrru deallus uwch gyda radar laser safonol a datrysiadau sglodion deuol yn cefnogi map-dinas rydd
NOA; perfformiad cryf gyda defnydd isel o ynni trwy'r system EM-P a blwch gêr DHT Pro 3-cyflymder (hyd at 456 kW ac ystod 1400 km); tu mewn moethus, cyfforddus gyda seddi lledr Nappa, gwresogi/awyru/tylino pedair sedd, a sain Harman Kardon; a diogelwch cynhwysfawr gyda-strwythur corff cryfder uchel ac amddiffyniad batri aml-haen.
C2: Sut mae'r gofod mewnol a chysur reidio?
A:Gyda sylfaen olwynion 2848 mm, mae'r ystafell goes cefn yn agosáu at ddau ddwrn, ac mae'r llawr gwastad yn gwella cysur y sedd ganol. Mae'r ddwy res yn cynnwys seddi lledr Nappa wedi'u gwresogi, eu hawyru a'u tylino, gyda chynhalydd cefn addasadwy. Mae capasiti cefnffyrdd yn amrywio o 545 L i 1277 L, ac mae optimeiddio NVH helaeth yn sicrhau tawelwch caban rhagorol.
C3: Beth am bŵer ac ystod gyrru?
A:Mae'r system EM{0}}P yn darparu hyd at 456 kW a 905 N·m, gan gyflymu o 0–100 km/awr mewn 4.6 eiliad. Mae opsiynau amrediad trydan pur yn cynnwys 120 km, 230 km, a 245 km, gyda chyfanswm yr ystod yn fwy na 1400 km. Mae codi tâl cyflym (30–80%) yn cymryd llai na 15 munud, gyda pherfformiad dibynadwy o –30 gradd i +60 gradd .
C4: Pa nodweddion deallus sydd ar gael?
A:Wedi'i phweru gan y sglodyn Snapdragon 8295 a LYNK Flyme Auto 2.0, mae'r system yn cefnogi tafluniad sgrin consol a chysylltedd ffôn clyfar aml-frand. Mae datrysiadau gyrru deallus yn cwmpasu hyd at 38 o swyddogaethau cymorth, gan gynnwys parcio awtomatig a chof, gyda map-NoA dinas rhad ac am ddim ar gael ar drimiau uwch.
C5: A yw cost LYNK&CO 08 EM-P{-yn effeithiol o gymharu â chystadleuwyr?
A:Oes. Mae'n cael ei brisio'n fwy cystadleuol na chystadleuwyr premiwm tra'n cynnig offer safonol cyfoethocach na modelau am bris tebyg fel BYD Tang DM-i. Mae gwarant batri gydol oes a chynnal a chadw am ddim yn lleihau -costau perchnogaeth tymor hir ymhellach, gan ei wneud yn ddewis gwerth rhagorol i brynwyr teulu.
Tagiau poblogaidd: 2026 lynk&co 08 em-p phev suv, Tsieina 2026 lynk&co 08 em-p phev suv cyflenwyr