Mae'rJetour Rhyddidyn aelod craidd o lineup "Boxy Family" Jetour, a ddyluniwyd gan dîm dylunio rhyngwladol Jetour. Wedi'i leoli fel-taith oddi ar-ffordd SUV, mae'n dilyn y cysyniad craidd o "gysur trefol + popeth-goleuadau senario-gallu ffordd." Mae'r model wedi'i deilwra ar gyfer defnyddwyr sydd eisiau cerbyd sy'n gallu cymudo dyddiol ac archwilio awyr agored. Wedi'i adeiladu ar ei ddyluniad bocsus a garw llofnod, mae'r cerbyd wedi'i gyfarparu â'r Kunpeng powertrain a'r system gyriant pedair olwyn deallus cwbl awtomatig XWD, gan ailddiffinio'r canfyddiad traddodiadol bod yn rhaid i gerbydau craidd caled oddi ar y ffordd aberthu cysur. Mae'n sicrhau cydbwysedd rhagorol rhwng gyrru trefol llyfn a pherfformiad golau galluog oddi ar y ffordd. Gyda dur cryfder o 80% yn strwythur y corff, technoleg ddeallus uwch, a chaban eang, mae'r Jetour Freedom yn diwallu anghenion bob dydd teuluoedd ifanc tra hefyd yn cefnogi teithiau penwythnos, anturiaethau ysgafn oddi ar y ffordd, a senarios teithio awyr agored. Gall y cerbyd hefyd drin hinsoddau cymhleth fel gwres eithafol, tymheredd rhewi, ac amgylcheddau llychlyd, gan ei wneud yn addas ar gyfer marchnadoedd byd-eang amrywiol.
Dyluniad Allanol: Estheteg Bocslyd Garw gydag Apêl Swyddogaethol
Mae'r dyluniad blaen yn parhau ag iaith steilio garw eiconig y brand. Mae'r silwét bocsy clasurol yn naturiol yn rhoi presenoldeb cryf a hyderus. Rhennir rhwyll agored lled fawr gan fariau llorweddol, gyda logo JETOUR amlwg yn y canol. Mae'r llinellau cwfl wedi'u cerflunio yn pwysleisio ymhellach gymeriad y cerbyd oddi ar y ffordd. Ar y ddwy ochr, mae prif oleuadau LED matrics fertigol yn integreiddio'n ddi-dor â'r gril. Mae'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn cynnig adnabyddiaeth weledol wych, tra bod y system oleuo addasol yn addasu goleuo yn ddeallus yn ôl gwahanol senarios gyrru, gan wella diogelwch yn ystod y nos yn fawr. Mae hefyd yn integreiddio'n synhwyrol y radar tonnau milimedr a'r camerâu sydd eu hangen ar gyfer y system cymorth gyrrwr L2. Mae'r dyluniad cyffredinol yn dileu addurniadau diangen ac yn pwysleisio llinellau glân, syth i fynegi estheteg swyddogaethol pur. O'i gymharu â steilio garw crwn yr Haval Big Dog, mae'r Jetour Freedom yn cynnwys llinellau cliriach a phresenoldeb bocsus mwy dilys.
Mae'r proffil ochr yn cynrychioli hanfod y dyluniad bocsy. Mae llinell doeau syth a llinell gymeriad gref yn rhedeg o'r blaen i'r cefn yn creu ymdeimlad o gadernid, tra bod y bargodion blaen a chefn byr yn gwella ymhellach allu'r ffordd oddi ar y ffordd. Mae'r hyd 4780 mm a'r lled 1980 mm yn creu safiad corff llydan a phwerus. Mae bwâu olwyn llydan wedi'u paru ag olwynion mawr oddi ar y ffordd-yn atgyfnerthu cymeriad garw'r cerbyd ymhellach. Mae bwâu'r olwynion ar gael mewn lliw corff neu blastig du sy'n gwrthsefyll crafu, gyda'r olaf yn arbennig o addas ar gyfer defnydd oddi ar y ffordd. Mae dyluniad y to sy'n arnofio yn ychwanegu ychydig o ystwythder gweledol i siâp y corff sgwâr. Mae dolenni drysau traddodiadol yn rhoi blaenoriaeth i ymarferoldeb a dibynadwyedd, gan osgoi'r problemau rhewi a all effeithio ar ddolenni cudd mewn hinsawdd eithriadol o oer, gan wneud y cerbyd yn fwy addas ar gyfer rhanbarthau sydd â thywydd garw. Tanc 300, sy'n canolbwyntio'n helaeth ar allu craidd caled oddi ar y ffordd, mae'r Jetour Freedom yn cynnig dimensiynau sy'n fwy addas ar gyfer gyrru trefol tra'n cadw hanfodion cryf oddi ar y ffordd. O'i gymharu â'r compactiCAR 03,mae'n darparu dimensiynau corff mwy a mwy o botensial gofod mewnol.
Mae'r dyluniad cefn yn adlais o'r blaen, gan barhau â'r arddull sgwâr garw a ysbrydolwyd gan gerbydau oddi ar y ffordd glasurol. Mae'r goleuadau LED llawn a drefnwyd yn fertigol yn cynnig strwythur glân a chydnabyddiaeth ragorol wrth eu goleuo, hyd yn oed mewn amodau glawog neu niwlog. Mae'r cynllun gwacáu cudd yn cadw'r dyluniad cefn yn daclus ac yn lân. O'i gymharu â steilio cefn trefol Chery Exploring 06, mae'r Jetour Freedom yn cynnal hunaniaeth gryfach oddi ar y ffordd. O'i gymharu â'i frawd neu chwaerTeithiwr Jetour, mae ei ddyluniad yn symlach ac yn fwy cyfyngol, yn cyd-fynd yn well â'i ffocws deuol ar yrru mewn dinasoedd a gallu ysgafn oddi ar y ffordd.
Caban Mewnol: Cysur Eang gyda Thechnoleg Uwch
Mae'r tu mewn yn llwyr wrthdroi'r stereoteip o gabanau garw oddi ar y ffordd. Wedi'i gynllunio o amgylch cysur teuluol, mae'n mabwysiadu cynllun dangosfwrdd siâp T cymesur, sy'n adleisio'r dyluniad allanol sgwâr. Mae deunyddiau cyffwrdd meddal yn gorchuddio arwynebau sy'n cael eu cyffwrdd amlaf, wedi'u hategu gan bwytho mân a trimiau addurniadol matte. Mae hyn yn creu awyrgylch caban sy'n asio cymeriad garw gyda chynhesrwydd a chysur. Mae consol y ganolfan yn cynnwys naill ai sgrin gyffwrdd arnofio 12.8{-modfedd neu 15.6{{{{{.) modfedd, ac mae pob fersiwn yn cael ei bweru gan sglodyn Qualcomm Snapdragon 8155, gan sicrhau perfformiad system llyfn ac ymatebol. rhyngweithio.Multi-cysylltedd dyfais. Swyddogaethau amlgyfrwng cyfoethog. Mae'r cerbyd hefyd yn cynnwys technoleg cymorth gyrrwr Lefel 2 a system camera panoramig 540 gradd, gan wneud parcio trefol yn haws a gwella gwelededd wrth yrru oddi ar y ffordd. O'i gymharu â chaban teulu'r ganolfan.Cân BYD PLUS, mae'r Jetour Freedom yn cadw technoleg fodern tra'n ymgorffori elfennau dylunio mwy garw, gan ei gwneud yn addas ar gyfer senarios trefol ac awyr agored.
Gofod a Chysur
Un o gryfderau mwyaf y cerbyd yw ei ofod mewnol. Mae'r sylfaen olwyn 2810 mm yn darparu seddi eang ymhell y tu hwnt i'r rhan fwyaf o gerbydau yn y segment SUV cryno. Mae teithwyr blaen a chefn yn mwynhau uchdwr hael a lle i'r coesau. Gall hyd yn oed teithwyr tua 180 cm o daldra eistedd yn gyfforddus, gan ddileu'r seddi cefn cyfyng sy'n aml yn gysylltiedig â SUVs cryno. Mae'r caban yn cynnwys system caban iach sy'n amddiffyn rhag yr haul SPF100, yn rhwystro ymbelydredd uwchfioled a gwres allanol yn effeithiol, gan gynnal tymheredd cyfforddus hyd yn oed mewn hinsawdd boeth iawn. Mae modelau trimio sŵn uwch yn cynnig "Sedd Teithwyr y Frenhines", sy'n cynnwys strwythur sedd ergonomig 10 haen gyda swyddogaethau addasu trydan, gwresogi, awyru a thylino, gan sicrhau cysur yn ystod teithiau hir.
O'i gymharu â'r Ford Equator Sport, mae'r Jetour Freedom yn cynnig cysur sedd uwch a thawelwch caban.
Siasi a Deinameg Gyrru
Mae'r siasi wedi'i ddylunio gyda chysur trefol mewn golwg tra'n cadw gallu oddi ar y ffordd. Mae'r cerbyd yn defnyddio ataliad blaen MacPherson ac ataliad annibynnol cefn aml-gyswllt, wedi'i diwnio gan beirianwyr proffesiynol i amsugno dirgryniadau ffyrdd yn effeithiol. Mae'r system lywio yn ysgafn ac yn fanwl gywir ar gyflymder isel, gan wneud parcio a throi yn hawdd mewn amgylcheddau dinasoedd. Ar gyflymder uwch, daw llywio yn fwy sefydlog a hyder-ysbrydoledig. Er mwyn gallu oddi ar y ffordd, mae'r cerbyd yn cynnwys system yrru pedair olwyn ddeallus gwbl awtomatig XWD, sy'n cefnogi 7+ moddau gyrru X. Mae'r system yn dosbarthu pŵer yn awtomatig rhwng yr echelau blaen a chefn yn ôl amodau'r ffordd, gan sicrhau tyniant ar ffyrdd glaw, tywod, ac eira. Cliriad tir 200 mm a dyfnder rhydio 700 mm, ynghyd â strwythur corff cryfder uchel, mae'r cerbyd yn darparu gallu golau cryf oddi ar y ffordd. O'i gymharu â'r plwg-mewn dull hybrid oddi ar-ffordd yr Haval Wolong, mae trên pwer gasoline Jetour Freedom yn cynnig seilwaith gwefru symlach ar gyfer rhanbarthau gyda seilwaith gwefru datblygedig ar gyfer rhanbarthau.
O'i gymharu â'r BAIC BJ30, mae ei system gyriant pedair olwyn ac oddi ar y ffordd yn cynnig gallu uwch.
Powertrain ac Effeithlonrwydd
Mae'r cerbyd yn cael ei bweru gan y teulu Kunpeng powertrain, gan gynnig dau ddewis injan. Mae'r injan turbocharged 1.5T yn cynhyrchu 135 kW ac mae'n cael ei baru â thrawsyriant cydiwr deuol gwlyb cyflymder 7-, gan ddarparu cyflymiad llyfn ac effeithlonrwydd tanwydd cryf ar gyfer cymudo dyddiol. 8-trosglwyddiad awtomatig cyflym (8AT).
Cynhwysedd Cargo
Mae'r Jetour Freedom yn gwneud y mwyaf o fanteision ymarferol boncyff SUV. Mae'r boncyff yn darparu digon o le ar gyfer bagiau, strollers babanod, ac offer gwersylla. Gall y seddi cefn blygu i lawr yn gymesur i greu ardal cargo fflat fawr sy'n addas ar gyfer eitemau fel pebyll neu feiciau.
Mae adrannau storio lluosog ledled y caban yn caniatáu storio ffonau, poteli dŵr ac offer awyr agored yn hawdd.
Cystadleurwydd y Farchnad
Mae pris Jetour Freedom yn hynod gystadleuol yn y farchnad SUV gryno fyd-eang. Mae'n cynnig steilio garw, gyriant pedair olwyn deallus, nodweddion cysur uwch, a pherfformiad pwerus ar bwynt pris deniadol. O'i gymharu â SUVs trefol menter ar y cyd, mae'n cynnig cyfluniadau uwch a galluoedd cryfach. O'i gymharu â cherbydau craidd caled oddi ar y ffordd, mae'n darparu gwell cysur trefol a chostau gweithredu is. Mae'r cerbyd wedi'i addasu ar gyfer marchnadoedd byd-eang, gyda thechnoleg corff gwrthsefyll tywydd yn gallu trin gwres eithafol, lleithder, hinsawdd oer ac amgylcheddau llychlyd. yn adlewyrchu gofynion y farchnad leol. Mae llwyfannau modurol fel Jetour Freedom Autocosmos a Jetour Freedom Automatico Ecuador yn tynnu sylw at gynnig gwerth cryf y cerbyd. Mae termau cysylltiedig fel Jetour Freedom Rover a Jetour Freedom T1 yn dangos ymhellach boblogrwydd y cerbyd ymhlith selogion awyr agored.
P'un a ydych chi'n frwd dros yr awyr agored sy'n chwilio am antur neu'n ddefnyddiwr teuluol sy'n blaenoriaethu cysur a thechnoleg ddeallus, gall Jetour Freedom 2026 ddiwallu'ch anghenion. O'i lygad -gan ddal dyluniad garw a gofod mewnol hyblyg i'w berfformiad pwerus a dibynadwy, systemau diogelwch uwch, a nodweddion deallus, mae'r cerbyd yn darparu perfformiad rhagorol mewn sefyllfaoedd cymudo trefol ac archwilio awyr agored.
Os hoffech chi ddysgu mwy am Jetour Freedom 2026, gan gynnwys manylebau manwl, profiad gyrru, addasiadau rhanbarthol, ac opsiynau addasu, croeso i chi gysylltu â ni. Bydd ein tîm proffesiynol yn darparu gwasanaethau wedi'u teilwra i gefnogi eich cymudo trefol a'ch teithiau antur awyr agored.
Disgrifiad Cynnyrch
| Paramedrau | 1.5TD DCT Archwilio | 1.5TD Canfyddiadau DCT |
| EXW | $18,804 | $20,196 |
| Dyfyniadau deliwr | Gan ddechrau o 107,900 | Gan ddechreu o 117,900 |
| Gweithgynhyrchwyr | Chery Automobile | Chery Automobile |
| lefel | SUV cryno | SUV cryno |
| Math o ynni | gasolin | gasolin |
| Safonau amgylcheddol | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI |
| Dyddiad lansio | 2026/3/11 | 2026/3/11 |
| injan | 1.5T 184hp L4 (SQRG4J15) | 1.5T 184hp L4 (SQRG4J15) |
| Uchafswm pŵer (kW) | 135 | 135 |
| Uchafswm trorym (N·m) | 290 | 290 |
| blwch gêr | 7-cyflymder cydiwr deuol gwlyb | 7-cyflymder cydiwr deuol gwlyb |
| Hyd × Lled × Uchder (mm) | 4706×1967×1845 | 4706×1967×1845 |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2810 | 2810 |
| Strwythur y corff | SUV 5-drws 5 sedd | SUV 5-drws 5 sedd |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 180 | 180 |
| Defnydd tanwydd cyfun WLTC (L/100km) | 8.15 | 8.15 |
| Curb pwysau (kg) | 1656 | 1656 |
| dull gyrru | Injan-blaen, gyriant olwyn blaen | Injan-blaen, gyriant olwyn blaen |
| Math o Ataliad Blaen/Cefn | Mae MacPherson yn gosod ataliad annibynnol / Aml{0}}gysylltu ataliad annibynnol | Mae MacPherson yn gosod ataliad annibynnol / Aml{0}}gysylltu ataliad annibynnol |
| Manylebau teiars | 235/65 R18 | 235/65 R18 |
| Cyfnod gwarant cerbyd | Pedair blynedd neu 100,000 cilomedr | Pedair blynedd neu 100,000 cilomedr |
| Polisi Gwarant Perchennog Cyntaf | Gwarant oes / Ddim yn-fasnachol | Gwarant oes / Ddim yn-fasnachol |
| Bagiau aer blaen / cefn (llenni) | - | Safon Blaen/Cefn |
| System fordaith | rheoli mordaith | Rheolaeth llawn-cyflymder addasol mordaith (gyrru â chymorth Lefel 2) |
| Radar Parcio Blaen/Cefn | Blaen-/Yn ôl | blaen/cefn |
| Nifer y camerâu | 4 | 5 |
| Nifer y radar ultrasonic | 4 | 6 |
| Nifer y-radar tonnau milimedr | - | 3 |
| Maint sgrin rheoli canolog | 12.8 modfedd | 15.6 modfedd |
| Codi tâl di-wifr am ffonau symudol | - | 50W yn y rhes flaen |
| Seddi gyrrwr a theithiwr y gellir eu haddasu gan bŵer | Cynradd/Uwchradd - | Cynradd/Uwchradd |
| Swyddogaethau sedd flaen | - | Gwresogi, awyru |
| Cof sedd drydan | - | Sedd y gyrrwr, sedd teithiwr |
| Goleuadau amgylchynol y tu mewn i'r car | - | 64 lliw |
| Gwydr gwrthsain amlhaenog ar gyfer ffenestri ochr | - | Rhes flaen |
| Drych gwagedd car | Sedd y gyrrwr/sedd teithiwr (dim golau) | Sedd y gyrrwr / sedd teithiwr (gyda goleuadau) |
Cwestiynau Cyffredin
C1: Beth yw manteision allweddol Rhyddid Jetour?
Mae'r prif fanteision yn cynnwys:Cysur trefol cytbwys a golau oddi ar y ffordd-gallu oddi ar y ffordd.Kunpeng powertrain wedi'i gyfuno â system AWD ddeallus XWD.Technoleg uwch a chaban eang sy'n gyfeillgar i deuluoedd gyda phrisiau cystadleuol.
C2: Beth sy'n gwneud pris Jetour Freedom yn gystadleuol?
Mae'n cynnig nodweddion a geir fel arfer mewn modelau menter uwch, gan gynnwys dylunio garw, AWD deallus, a gallu cryf oddi ar y ffordd, tra'n cynnal pris mynediad cystadleuol.
C3: Beth yw uchafbwyntiau fersiwn Jetour Freedom 2.0?
Mae'r fersiwn 2.0T yn canolbwyntio ar berfformiad a dibynadwyedd oddi ar y ffordd, gan ddarparu trorym cryf a throsglwyddiad 8AT wedi'i optimeiddio ar gyfer amodau gyrru heriol.
C4: Beth yw materion defnydd cyffredin gyda cherbydau Jetour?
Mae cerbydau Jetour wedi profi'n ddibynadwy yn fyd-eang. Mae mân faterion fel ansefydlog segur neu oedi wrth gyflymu fel arfer yn ymwneud ag ansawdd tanwydd neu waith cynnal a chadw afreolaidd a gellir eu hosgoi gyda gwasanaethu priodol.
C5: A yw Jetour yn cael ei ystyried yn frand moethus?
Nid yw Jetour wedi'i leoli fel brand moethus traddodiadol. Yn lle hynny, mae'n canolbwyntio ar werth uchel am arian tra'n darparu-defnyddiau o ansawdd uchel, technoleg uwch, a pherfformiad cryf.
C6: A yw costau cynnal a chadw yn uchel?
Mae costau cynnal a chadw yn parhau i fod yn rhesymol o fewn y segment. Mae'r trên pwer dibynadwy yn lleihau costau atgyweirio tymor hir, ac mae'r rhwydwaith cyflenwi rhannau byd-eang yn sicrhau gwasanaeth cyfleus.
C7: Sut mae'r gwerth ailwerthu yn perfformio?
Mae'r gwerth ailwerthu yn parhau i fod yn gystadleuol diolch i alw cryf yn y farchnad, dibynadwyedd profedig, a chostau cynnal a chadw cymharol isel.
C8: Pa mor ddibynadwy yw batri a system drydanol Jetour Freedom?
Mae'r system drydanol wedi mynd trwy brofion amgylcheddol eithafol a gall weithredu'n ddibynadwy mewn amgylcheddau gwres, oerfel a llychlyd.
C9: Pa mor dda y mae'r cerbyd wedi'i addasu ar gyfer marchnadoedd fel Ynysoedd y Philipinau a Malaysia?
Mae'r cerbyd wedi'i optimeiddio ar gyfer hinsoddau trofannol, gan gynnwys gwelliannau i systemau oeri, hidlo aer, a thechnoleg corff sy'n gwrthsefyll tywydd.
Tagiau poblogaidd: rhyddid jetour 2026, Tsieina jetour rhyddid 2026 cyflenwyr