Dywedir bod gyrwyr yn ofni'r gaeaf fwyaf wrth yrru, yn enwedig mewn ardaloedd gogleddol lle mae tymheredd y gaeaf yn gyffredinol tua minws 10 gradd Celsius, ac mae rhai hyd yn oed yn is. Os yw'r tymheredd yn rhy isel, bydd eich car yn agored i broblemau amrywiol. Yn ogystal, mae'n dueddol o law ac eira yn y gaeaf, ac mae gyrru ar y ffordd hefyd yn beryglus. Felly heddiw rydw i'n mynd i restru rhai materion y mae angen i chi dalu sylw iddynt wrth yrru yn y gaeaf. Gadewch i ni edrych!
1. Rhowch sylw i "arfwisg ddaear" wrth yrru mewn dyddiau glawog ac eira
P'un a ydych chi'n ffrindiau o'r de neu'r gogledd, os ydych chi'n dod ar draws glaw neu eira ac mae'r eira'n gymharol drwchus, rhaid i chi dalu mwy o sylw i ffenomen treiddiad arfwisg y ddaear wrth yrru ar y ffordd. Arfwisg ddaear yw pan fydd eira yn disgyn ar y ddaear ac yn rhewi ar unwaith. Mae'r math hwn o arfwisg ddaear yn aml mor galed â cherrig. Os nad yw un yn ofalus, mae'n debygol o achosi i'r car golli rheolaeth ar y ffordd. Mewn achosion difrifol, gall achosi damwain traffig. Os ydych chi'n defnyddio cerbyd trydan, rhaid i chi hefyd fod yn ofalus, neu fe allech chi faglu drosto. Felly, rhaid i berchnogion ceir ddal y llyw yn dynn wrth yrru mewn glaw neu eira, a rhaid iddynt beidio â gyrru'n rhy gyflym. Rhaid iddynt yrru mewn gêr isel ac arafu.
2. Defnyddiwch orchuddion amddiffyn ffenestri i amddiffyn y sychwyr mewn dyddiau glawog ac eira
Wrth ddod ar draws eira parhaus neu fod rhagolygon y tywydd ar gyfer eira, ni ddylai perchnogion ceir anghofio bod yn barod i amddiffyn y sychwyr wrth barcio. Ar yr adeg hon, gall perchnogion ceir ddewis defnyddio gorchudd amddiffynnol ffenestr o dan y sychwr. Cofiwch beidio â sefyll y sychwr yn unionsyth ar ddiwrnodau o eira, oherwydd gall hwn gael ei chwythu i ffwrdd mewn glaw trwm neu eira. Os oes garej dan ddaear neu faes parcio, argymhellir parcio'ch car dan do cyn i'r eira ddod.
3. Tynnwch niwl o ffenestri ceir yn brydlon
Mae'r tymheredd yn gyffredinol isel yn y gaeaf. Wrth yrru yn y bore, bydd niwl bob amser ar y windshield blaen a ffenestri ar y ddwy ochr. Mae'r niwl yn effeithio'n uniongyrchol ar olwg y gyrrwr. Os na ellir gwarantu'r llinell olwg, sut allwn ni siarad am ddiogelwch? Felly, gall perchnogion ceir ddefnyddio aer cynnes i gael gwared â niwl wrth barcio. Er nad yw'r effaith mor gyflym â hynny, mae gwydnwch y defogger yn dal yn dda.
4. Gyrrwch yn y lôn ganol mewn niwl trwm
Yn ogystal â glaw ac eira yn y gaeaf, mae yna niwl trwm hefyd, ac mae gwelededd yn isel iawn pan fydd amodau niwlog yn digwydd. Felly, dylai perchnogion ceir geisio aros yn y lôn ganol wrth yrru ar y ffordd, oherwydd mae'n anodd delio ag argyfyngau wrth yrru ar ddwy ochr y ffordd. Yn ogystal, mae angen i berchnogion ceir reoli'r pellter rhwng cerbydau wrth yrru mewn tywydd niwlog, troi goleuadau car cyfatebol ymlaen, ac addasu cyflymder y cerbyd yn ôl gwelededd.
5. disodli gwrthrewydd dŵr gwydr
Mae dŵr gwydr hefyd yn eitem traul a ddefnyddir mewn ceir. Wrth ddod ar draws glaw, eira neu dymheredd isel, dylai perchnogion ceir geisio disodli'r dŵr gwydr â dŵr gwydr gwrthrewydd sy'n benodol i'r gaeaf, fel arall bydd y dŵr gwydr yn rhewi. Byddai'n drafferthus.