Beth amser yn ôl, wrth wylio lansiad y Denza Z9GT, gofynnodd cydweithiwr imi pam roedd y Z9GT yn hatchback. Onid yw pob GT i fod yn geir tri blwch? Gofynnais iddo pam ei fod yn meddwl hynny, ac eglurodd fod gan ei hen Yinglang GT a oedd yn cynrychioli dyluniad tri blwch ac XT a oedd yn cynrychioli dyluniad dau flwch. Yn ddiweddarach, gwiriais a darganfyddais fod Yinglang yn defnyddio'r labelu hwn.
Fodd bynnag, mae'n amlwg nad yw'r syniad o GT yn golygu dyluniad tri blwch yn gywir. Felly, beth mae "GT" yn ei olygu mewn gwirionedd?
Mewn gwirionedd, yn y byd modurol heddiw, nid oes gan "GT" ddiffiniad llym mwyach; fel arall, ni fyddai unrhyw gar yn meiddio rhoi "GT" ar y cefn. Ymddangosodd y term "GT" gyntaf ar Alfa Romeo 6C 1750 1930 Gran Turismo. Felly, mae GT yn fyr ar gyfer "Gran Turismo."
I ddechrau, roedd y diffiniad o GT yn glir iawn: roedd yn cyfeirio at gar a oedd rhwng car chwaraeon a char moethus. Dylai fod mor gyflym a thrin â char chwaraeon, ond dylai hefyd gynnig yr un lefel o gysur â char moethus. Roedd i fod i fod yn gar perffaith.
Wrth i'r cysyniad o GT ledaenu, mabwysiadodd llawer o weithgynhyrchwyr ceir ef, megis yr enwog Lancia Aurelia B20 GT.
Fodd bynnag, wrth i fwy a mwy o weithgynhyrchwyr ddilyn yr un peth, datblygodd y diffiniad o GT yn raddol, a dechreuodd hyd yn oed tryciau codi gynnig fersiynau GT.
Felly, os gofynnwch imi beth yw gwir ystyr GT, ni allaf ond ei ddehongli ar sail ei ddiffiniad gwreiddiol: "car moethus perfformiad uchel." Er efallai na fydd y diffiniad hwn yn berthnasol i bob fersiwn GT o geir, rwy'n dal i gredu mai dyma ddylai GT ei olygu. Ydych chi'n cytuno?