Pan gawn gar newydd, y peth cyntaf y mae angen i ni ei wirio yw dyddiad cynhyrchu'r car, sef plât enw'r car. Mae gan bob car ei blât enw unigryw ei hun, sydd fel ein cerdyn adnabod ac yn cofnodi dyddiad cynhyrchu a gwybodaeth arall am y car. Yn gyffredinol, mae plât enw'r rhan fwyaf o fodelau wrth ymyl drws y teithiwr, a gallwn ei weld cyn belled ag y byddwn yn agor y drws.
Os yw'r dyddiad cynhyrchu ar blât enw'r car o fewn chwe mis, mae hynny'n arferol. Os yw'n fwy na chwe mis neu hyd yn oed yn flwydd oed, mae'n golygu bod y car yn gar stoc. Oni bai bod y pris yn rhad iawn, cynigiwch gyfnewid y car.
Pan fyddwch chi'n codi'ch car, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gwirio'r milltiroedd ar y dangosfwrdd. Mae'n arferol i gar newydd gael milltiredd o fewn 100 cilomedr. Wedi'r cyfan, mae angen profi ceir newydd cyn gadael y ffatri, ac weithiau bydd siopau 4S yn yr un ddinas yn gyrru'n uniongyrchol yno wrth ddefnyddio cerbydau, a bydd ychydig o filltiroedd ar y dangosfwrdd.
Ond os yw'r milltiroedd ar y dangosfwrdd yn fwy na 100 cilomedr, neu hyd yn oed nesáu at 1,000 cilomedr, mae'n annormal. Ar yr adeg hon, gallwch ofyn yn uniongyrchol i glerc y siop gyfnewid am gar newydd, neu ad-dalu'r arian.
Yn gyffredinol, bydd car newydd yn mynd trwy daith anwastad pan fydd yn gadael y ffatri, ac mae lympiau a thwmpathau ar y ffordd yn gyffredin. Fodd bynnag, er mwyn arbed trafferth, bydd rhai gwerthwyr ceir yn eu hatgyweirio a'u gorchuddio eu hunain yn gyfrinachol. Felly, wrth godi car, rhaid i bawb wirio ymddangosiad y car yn ofalus, yn enwedig y paent.
Pan fyddwn yn archwilio paent y car, mae'n well bod mewn lle wedi'i oleuo'n dda fel y gallwn ganfod problemau paent yn well. Dylem wirio'n ofalus a oes unrhyw wahaniaeth lliw amlwg yn lliw paent y car, p'un a oes crafiadau, paent yn pilio neu'n cracio ar wyneb paent y car, a dylem ei gyffwrdd â'n dwylo i weld a oes unrhyw rai. olion atgyweiriadau.
Yn olaf, pan fyddwn yn codi'r car, dylem wirio rhannau pwysig y car yn ofalus, megis teiars car. Yn gyffredinol, dylai teiars ceir newydd fod yn newydd iawn, a dylai'r "bluen" ar wyneb y teiars fod yn glir ac yn gyfan. Os yw teiars y car yn edrych ychydig yn gwisgo ac mae'r "lago" bron yn anweledig, mae'n golygu bod y car wedi'i yrru ers amser maith.
Yn ogystal â'r teiars, mae angen inni hefyd wirio tair rhan fawr y siasi car, y blwch gêr a'r injan. Mae angen inni wirio a yw siasi car yn gollwng olew, p'un a yw'r trosglwyddiad yn llyfn wrth symud i'r gêr, ac a oes unrhyw sain grunting o'r injan ar ôl i'r car ddechrau.
Pan fyddwn yn codi'r car, yn ogystal â gwirio ymddangosiad y car yn ofalus, mae angen inni hefyd wirio tu mewn y car yn ofalus.
Nid yn unig y dylech wirio a yw tu mewn y car yn newydd sbon, yn rhydd o ddifrod neu arogl, ond dylech hefyd wirio a yw'r swyddogaethau mewnol yn normal, megis switshis ffenestri, siaradwyr, ac ati.