Yn ôl yAmseroedd Ariannol, mae'r UE yn bwriadu ei gwneud yn ofynnol i gwmnïau Tsieineaidd drosglwyddo eiddo deallusol i gwmnïau Ewropeaidd yn gyfnewid am gymorthdaliadau'r UE fel rhan o ymdrechion i gryfhau rheolau masnach technoleg lân.
Datgelodd dau uwch swyddog yr UE y bydd yr UE yn cyflwyno safonau newydd wrth ddosbarthu € 1 biliwn mewn cymorthdaliadau ar gyfer datblygu batri ym mis Rhagfyr. Bydd y safonau hyn yn ei gwneud yn ofynnol i gwmnïau batri Tsieineaidd sefydlu ffatrïoedd yn Ewrop a rhannu arbenigedd technegol i fod yn gymwys ar gyfer cymorthdaliadau. Mae’n bosibl y caiff y mesur peilot hwn ei ehangu’n ddiweddarach i raglenni cymhorthdal eraill yr UE.
Mae'r cynllun hwn yn adlewyrchu safiad cynyddol anodd yr UE ar Tsieina. Y mis diwethaf, cyhoeddodd y Comisiwn Ewropeaidd gynlluniau i osod tariffau o hyd at 35% ar gerbydau trydan Tsieineaidd, yn ychwanegol at y tariff presennol o 10%. At hynny, mae'r UE wedi cyflwyno gofynion llymach ar gyfer cwmnïau sy'n gwneud cais am gymorthdaliadau hydrogen, gan nodi na all mwy na 25% o'r cydrannau electrolyzer a ddefnyddir i gynhyrchu hydrogen darddu o Tsieina.
Dywedodd unigolion sy'n agos at Arlywydd yr Unol Daleithiau-ethol Donald Trump fod Trump yn bwriadu pwyso ar yr UE i alinio â pholisïau'r UD trwy gyflwyno rhwystrau ychwanegol i nwyddau a buddsoddiadau Tsieineaidd.
“Os ydym am gydweithio â Trump ar rannau o’i agenda, mae angen i ni benderfynu sut i fynd at China,” meddai uwch ddiplomydd o’r UE.
Dywedodd Elisabetta Cornago, cymrawd uwch yn y Ganolfan Diwygio Ewropeaidd, fod y Comisiwn Ewropeaidd yn “gadael dim carreg heb ei throi” yn ei ymdrechion i gryfhau amddiffynfeydd masnach yn erbyn ymchwydd posibl o weithgaredd masnach Tsieineaidd yn Ewrop.
Mae craffu cynyddol ar fewnforion technoleg Tsieineaidd eisoes wedi gyrru rhai cwmnïau i gymryd camau rhagataliol. Er enghraifft, mae CATL, gwneuthurwr batri cerbydau trydan mwyaf y byd, wedi sefydlu ffatrïoedd mega yn Ewrop, gan fuddsoddi biliynau o ewros yn Hwngari a'r Almaen. Yn yr un modd, mae Envision Energy o Shanghai yn buddsoddi cannoedd o filiynau o ewros mewn cyfleusterau cynhyrchu yn Sbaen a Ffrainc.
Yn y cyfamser, dywedir bod gwneuthurwr batri Ewrop ei hun, Northvolt o Sweden, ar fin methdaliad.
Mae batris yn elfen hanfodol o gerbydau trydan, gan gyfrif am dros draean o gyfanswm eu cost. Felly mae'r gadwyn gyflenwi batris yn hanfodol i ddiwydiant modurol Ewrop wrth iddo drosglwyddo i gerbydau glanach sy'n llygru llai.
Rhybuddiodd Cornago, fodd bynnag, “y gallai safiad llymach gan yr UE ar gydrannau Tsieineaidd wrthdanio a thanseilio ei nodau datgarboneiddio.”