Ar noson Tachwedd 1, cynhaliodd Lei Jun, cadeirydd a Phrif Swyddog Gweithredol Xiaomi, ddigwyddiad darlledu byw, gan nodi ei ymddangosiad cyntaf ers lansio cyfres Xiaomi 15. Yn ystod y darllediad byw, trafododd Lei Jun y strategaeth brisio ar gyfer yXiaomi SU7 Ultra. Dywedodd fod y Xiaomi SU7 Ultra wedi perfformio'n well na Model S Plaid Tesla mewn llawer o fetrigau perfformiad a gofynnodd i'r tîm a oedd ganddynt y dewrder a'r hyder i'w brisio ar yr un lefel â Tesla. Pwysleisiodd Lei Jun fod Xiaomi bob amser wedi ymrwymo i ddarparu cynhyrchion o ansawdd uwch am brisiau mwy cystadleuol. Fodd bynnag, pe bai'r pris yn cyfateb i un Tesla, gallai'r cwmni ddyrannu rhan o'r elw i fwy o fuddsoddiad ymchwil a datblygu.
Datgelodd Lei Jun fod y cwmni wedi bod yn trafod prisiau'r Xiaomi SU7 Ultra ers sawl mis. "Yn y diwedd, roedd pawb yn gwrando ar fy marn. Roedd prisio'r SU7 hefyd yn destun trafodaeth helaeth, ond yn y pen draw fe brofodd fod fy agwedd yn gywir," meddai. Nododd ymhellach, ar ddiwedd mis Medi, fod costau ymchwil a datblygu ar gyfer yXiaomi SU7wedi cyrraedd 13 biliwn yuan, sy'n ffigwr arwyddocaol.
Yn ogystal, cyhoeddodd Lei Jun y disgwylir i'r Xiaomi SU7 Ultra lansio'n swyddogol ym mis Mawrth y flwyddyn nesaf ac y bydd yn cychwyn ar daith ledled y wlad yn fuan. Bydd y car hefyd yn cael ei arddangos yn Sioe Auto Guangzhou mewn pythefnos, lle bydd y cerbyd ei hun yn cael ei arddangos.
Wrth esbonio pam y dewisodd y Xiaomi SU7 Ultra herio'r Nürburgring Nordschleife, soniodd Lei Jun fod llawer o beirianwyr Xiaomi yn gefnogwyr Porsche, gan ei ystyried yn feincnod yn y diwydiant modurol. Felly, penderfynasant feincnodi Tesla ar gyfer cudd-wybodaeth a Porsche ar gyfer perfformiad mecanyddol. Mae cyrraedd lefel Porsche wedi dod yn gred a'u hymlid gydol oes. Amlygodd Lei Jun hefyd fod Porsche yn defnyddio'r Nürburgring Nordschleife fel maes profi ar gyfer pob model newydd, gan osod safon uchel ar gyfer perfformiad. Mabwysiadodd Xiaomi y nod hwn fel egwyddor arweiniol ar gyfer ei ddatblygiad technolegol.