Y gwahaniaeth mwyaf rhwng cerbydau trydan a cherbydau tanwydd traddodiadol yw bod y dull gyrru yn newid o gylched olew i gylched trydan. Felly, os ydych chi am ymestyn bywyd gwasanaeth eich cerbyd trydan, mae'n bwysig iawn cynnal y modur a'r batri.
O dan amgylchiadau arferol, mae eitemau cynnal a chadw cerbydau trydan yn cynnwys system batri pŵer, system aerdymheru, system lywio, rhan o'r corff, system oeri, system frecio, rhan siasi a system codi tâl, cyfanswm o wyth eitem cynnal a chadw.
Mae brandiau cerbydau trydan domestig fel arfer yn canolbwyntio ar becyn batri'r cerbyd a harnais gwifrau foltedd uchel. Mae ansawdd yr harnais gwifrau foltedd uchel yn uniongyrchol gysylltiedig ag a all y cerbyd yrru'n normal, ac mae hefyd yn gysylltiedig â diogelwch y gyrrwr a'r teithwyr. Felly, archwilio harnais gwifrau foltedd uchel cerbydau trydan yw'r rhan bwysicaf o'r gwaith cynnal a chadw. Fel arfer, wrth brofi'r harnais gwifren foltedd uchel, mae'r staff yn gwahanu'r harnais gwifren o'r rheolydd pŵer yn gyntaf, ac yna'n defnyddio multimedr i brofi un wrth un. Os yw canlyniadau'r profion o fewn y manylebau, mae'n gymwys. Fodd bynnag, mae gan y rhan fwyaf o gynhyrchwyr ceir warant 5-blwyddyn ar harneisiau gwifrau foltedd uchel, sydd angen ein sylw.
Y batri yw'r elfen bwysicaf mewn cerbyd trydan. Mae'r broses o wirio pecyn batri yn y bôn yn debyg i ddatrys problemau cerbyd. Mae'r staff yn cysylltu'r cerbyd â'r cyfrifiadur trwy gebl data, ac yna'n defnyddio meddalwedd proffesiynol i ddeall gwybodaeth arall yn glir, megis pŵer batri, foltedd, statws cyfathrebu bws CAN, tymheredd, ac ati Os oes problem gyda batri sengl, mae'n debygol o effeithio ar statws gweithio'r pecyn batri cyfan.
Nesaf, gwiriwch yr oerydd modur a'r oerydd batri. Yn y bôn, mae'r ddau oerydd hyn yr un lliw ag oerydd injan tanwydd ac maent wedi'u gosod yng nghynhwysydd yr ystafell injan, fel arfer yn binc neu'n wyrdd.
Dylid rhoi sylw arbennig i ailosod olew brêc ac olew offer trawsyrru cerbydau trydan bob 2 flynedd neu 40,000 cilomedr, a disodli'r oerydd aerdymheru bob 4 blynedd neu 100,000 cilomedr. Mae angen disodli'r oerydd asid organig hefyd. Dylai meini prawf disodli fod yn seiliedig ar amser neu filltiredd, pa un bynnag sy'n dod gyntaf.
O ran cylch cynnal a chadw cerbydau ynni newydd, mae'r cylch cynnal a chadw yn y bôn unwaith y flwyddyn neu 20,000 cilomedr (pa un bynnag sy'n dod gyntaf). O ran y gost cynnal a chadw yn Tsieina, yn gyffredinol mae'n 200 ~ 300 yuan / amser. Dim ond y gost profi pur yw hon, heb gynnwys costau llafur a chost ailosod rhannau gwisgo.