Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, dywedodd Canghellor yr Almaen Olaf Scholz yn seremoni agoriadol ffatri ailgylchu batris cyntaf Mercedes-Benz na ddylai automakers Almaeneg ofni cystadleuaeth gan Tsieina.
"Mae rhai pobl yn dweud bod Tsieina yn gwneud yn well na ni mewn cerbydau trydan. Nid oes angen i gwmnïau Almaeneg ofni'r gystadleuaeth hon, "meddai Scholz, gan nodi bod diwydiant ceir yr Almaen wedi gwrthsefyll cystadleuaeth o Dde Korea a Japan yn flaenorol. Ailadroddodd hefyd wrthwynebiad yr Almaen i'r UE osod tariffau ar gerbydau trydan a gynhyrchir yn Tsieina, gan bwysleisio y dylai'r Almaen wella ei galluoedd trwy arloesi a thechnoleg i ymdopi â chystadleuaeth fyd-eang, yn hytrach na dibynnu ar dariffau amddiffynnol.
“Rwyf yn erbyn tariffau a fydd yn ein niweidio,” meddai Scholz wrth agor ffatri ailgylchu batris Mercedes-Benz yn Kuppenheim, dinas yn ne-orllewin yr Almaen. Ychwanegodd y dylai'r UE osod tariffau dim ond mewn meysydd lle mae dympio a chymorthdaliadau yn wirioneddol anfantais i gynhyrchwyr Ewropeaidd, megis y diwydiant dur. Pwysleisiodd, tra'n diogelu diwydiannau lleol, ei bod yn hanfodol sicrhau amgylchedd cystadleuol teg i ddiogelu buddiannau cyffredinol gweithgynhyrchu Ewropeaidd.
Mae diwydiant ceir Ewropeaidd yn wynebu heriau lluosog, gan gynnwys costau cynhyrchu uchel, rheoli'r newid i gerbydau trydan, gostyngiad yn y galw, a chystadleuaeth gynyddol.
Mae'r materion hyn wedi arwain rhai gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd i leihau gallu cynhyrchu, ac mae arweinydd y rhanbarth, Volkswagen, hyd yn oed yn ystyried cau ffatrïoedd yn yr Almaen am y tro cyntaf. Mae hyn yn adlewyrchu'r pwysau ar ddiwydiant ceir yr Almaen a sut mae'n addasu i newidiadau yn y farchnad, gan ddangos y gallai'r model cynhyrchu traddodiadol wynebu addasiadau sylweddol.
Dywedodd yr aelod bwrdd Mercedes-Benz sy'n gyfrifol am gynhyrchu, Joerg Burzer, ar wahân i ffatri Sindelfingen yn yr Almaen (sy'n cynhyrchu'r gyfres model Dosbarth S diwedd uchel), mae holl ffatrïoedd Mercedes-Benz yn cael eu defnyddio'n dda.
Yn nhrydydd chwarter eleni, gostyngodd gwerthiant Mercedes-Benz yn Tsieina 13% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gyda gwerthiannau yn Tsieina yn cyfrif am draean o gyfanswm gwerthiant y grŵp. Roedd y gostyngiad mewn gwerthiant yn Tsieina yn bennaf oherwydd gostyngiad yn y galw gan ddefnyddwyr am geir moethus, yn enwedig y model Dosbarth S.