Cydnabod y car hwn, neu yn ei cyn-werthu, fideo hyrwyddo i weld, y teimlad ar y pryd yw bod y car hwn yn rhy oer, proffil isel, llinellau corff a hynod llyfn, cydnabyddiaeth uchel, agweddau eraill ar sut yn y diwedd, yna yn syml ddim yn gwybod, ond mae'r argraff gyntaf yn ddwfn iawn, oherwydd y rhain, felly ar ôl rhestru'r car am y gyriant prawf car, siaradwch yn fyr am fy nheimladau personol.
Mae wyneb blaen y ddau fodel trydan pur o'r gril caeedig eiconig, ond hefyd mae ganddo lawer o elfennau ffasiwn, mae dosbarthiad lampau'r car yn nodweddiadol iawn, goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, prif oleuadau a lampau niwl, ac ati, mae'r siâp hefyd yn iawn iawn personol, ond hefyd lefel uchel iawn o gydnabyddiaeth, yn rhedeg ar y ffordd, y gyfradd trosiant yn wirioneddol uchel.
Mae llinellau'r corff yn llyfn iawn, ynghyd â'r dyluniad cefn llithro, mae'r ystum coupe yn berffaith iawn, ac mae'r drysau heb bezel a dolenni drysau cudd yn bresenoldeb elfennau ffasiwn.
Mae taillights y car yn dri dimensiwn ac yn ffefryn. Mae agoriad y gefnffordd yn gymedrol, ond mae dyfnder y tu mewn yn dal yn iawn ac mae'r gallu yn weddus.
O'i gymharu â'i wynebwerth, nid yw ei du mewn yn "llysieuol", 8K diffiniad uwch-uchel 45- modfedd trwy'r math o sgrin fawr, ni ellir ei anwybyddu mewn gwirionedd, yn enwedig plant, dylai fod â mwy o ddiddordeb yn y darn hwn o sgrin fawr, oherwydd mae ganddo modd gêm, felly sgrin fawr o dan adain, heb sôn am y plant, neu oedolion ychydig o wrthwynebiad iddo! Trefnir swyddogaeth codi tâl ffôn symudol diwifr 50W yn ei le.
Mae'r swyddogaeth codi tâl di-wifr 50W ar gyfer ffonau symudol wedi'i threfnu yn ei lle, ac mae yna hefyd borthladd codi tâl USB ar yr ochr dde, o flaen y bwlyn grisial a rhai allweddi llwybr byr, a thu ôl i flwch breichiau'r drws, mae'r cynllun cyfan yn syml ac atmosfferig, ac ymarferol iawn.
Adran storio gyda gorchudd o flaen y bwlyn.
Mae'r darn hwn o sgrin fawr doethineb llorweddol moethus, sglodion Qualcomm Snapdragon 8295 o'r bedwaredd genhedlaeth, llawn sylw, ac mae adborth cyffwrdd yn llyfn, mae'r broses prawf gyrru, wedi datgloi'r llywio a'r system delwedd panoramig 360, mae'r eglurder yn uchel iawn , car di-bryder.
Yn ystod y broses yrru, mae yna fanylion yr hoffwn siarad amdanynt, a yw dyluniad yr olwyn llywio, i fyny ac i lawr yn wastad, yn atal yr olwyn llywio yn effeithiol rhag rhwystro'r llinell olwg i weld y data offeryn, yn rhoi ffafriol sylw. Cychwyn cerbyd, troedfedd o'r drws trydan i lawr, mae'r corff yn ysgafn iawn ac yn symud yn gyflym, ond ni fydd yn rhedeg allan yn sydyn, mae'r pwynt hwn yn reolaeth dda iawn, ac mae tiwnio siasi car hefyd yn gyfforddus iawn, dros y bumps cyflymder neu'n anwastad. ffordd, ar gyfer y bumps y hidlo yn lân iawn.