Yn ôl allfa cyfryngau tramor InsideEVs, mae llawer o Americanwyr yn dangos diddordeb mewn ceir trydan.
Canfu arolwg gan Consumer Reports fod hanner yr Americanwyr wedi mynegi diddordeb mewn gyrru cerbydau trydan prawf y tro nesaf y byddant yn ymweld â deliwr ceir. Roedd 13% arall yn “ansicr,” tra dywedodd 37% nad oedd ganddyn nhw ddiddordeb mewn gyrru ceir trydan ar brawf.
Mae'r canlyniadau hyn yn atgyfnerthu'r hyn a ddeallwyd: er bod gwerthiant ceir trydan yn tyfu'n arafach nag o'r blaen, nid yw'n unig oherwydd gwrthodiad y dechnoleg. Mae gan lawer o unigolion bryderon dilys ynghylch seilwaith gwefru, bywyd batri, a phris, ond maent yn parhau i fod yn agored i'r syniad o geir trydan.
Nododd Adroddiadau Defnyddwyr y gall gyrru prawf fod yn arf pwerus i berswadio pobl i brynu cerbydau trydan. Mae eu hymchwil blaenorol yn dangos po fwyaf o brofiad uniongyrchol sydd gan bobl gyda cheir trydan, y mwyaf tebygol yw hi o'u prynu. Yn ogystal, mae astudiaethau eraill yn dangos unwaith y bydd pobl yn prynu eu cerbyd trydan cyntaf, maent yn aml yn dod yn deyrngar i'r dechnoleg ac yn anaml yn dychwelyd i geir sy'n cael eu pweru gan danwydd.
Fodd bynnag, mae arolwg y sefydliad yn amlygu rhwystr sylweddol wrth drosi diddordeb mewn cerbydau trydan yn werthiannau gwirioneddol: delwyr ceir. Nid yw llawer o ddelwriaethau yn awyddus i werthu ceir trydan, ac mae rhai yn credu nad eu cyfrifoldeb nhw yw perswadio prynwyr i ddewis opsiynau trydan. O ganlyniad, mae defnyddwyr yn aml yn derbyn gwybodaeth anghywir neu annigonol am eu pryniannau.
Ymhlith yr ymatebwyr a ymwelodd â delwriaeth yn ddiweddar yn ceisio cerbyd hybrid, hybrid plug-in, neu gerbyd trydan llawn, roedd 20% yn anfodlon â'r wybodaeth a gawsant. Yn y cyfamser, dywedodd 46% eu bod braidd yn fodlon, a nododd 28% eu bod yn fodlon iawn. Mae Adroddiadau Defnyddwyr yn pwysleisio bod "lle i wella" yn y maes hwn.
"Mae diddordeb defnyddwyr mewn mathau newydd o gerbydau ynni yn parhau'n gryf, ond mae gan lawer o ddefnyddwyr nifer o gwestiynau o hyd. Mae angen cymorth arnynt i lywio'r newidiadau technolegol cyflym yn y farchnad ceir," meddai Chris Harto, uwch ddadansoddwr polisi di-elw ar gyfer cludiant ac ynni.
Mae defnyddwyr sydd â diddordeb mewn cerbydau ynni newydd yn arbennig o bryderus am fywyd batri (53%), cost perchnogaeth (52%), amrediad gwirioneddol (47%), a chymhellion treth (45%).