Yn ddiweddar, ysgogodd Jim Farley, Prif Swyddog Gweithredol Ford Motor Company, ddadl eang yn yr Unol Daleithiau am yrru'r model trydan cyntaf, yr SU7, a lansiwyd gan Xiaomi Tsieina.
Mewn cyfweliad unigryw gyda'r "Everything Electric Show," datgelodd Farley ei fod wedi bod yn gyrru'r Xiaomi SU7, a brynodd o Tsieina, am y chwe mis diwethaf. Dywedodd nad oedd bellach yn dymuno gyrru'r car Ford yr oedd yn berchen arno'n flaenorol.
Fodd bynnag, denodd sylwadau Farley feirniadaeth yn gyflym gan lawer o gyfryngau a sylwebwyr Americanaidd. Cyhuddodd Jason Isaac, Prif Swyddog Gweithredol Sefydliad Ynni America, Farley o amharchu'r miloedd o weithwyr gweithgar yn Ford Motor Company. Pwysleisiodd ei bod yn destun pryder mawr i Brif Swyddog Gweithredol y cwmni ddewis cynnyrch Tsieineaidd, yn enwedig o ystyried bod Ford yn derbyn biliynau o ddoleri mewn cymorthdaliadau gan drethdalwyr America i gefnogi cynhyrchu cerbydau trydan yn yr Unol Daleithiau.
Mewn ymateb i'r adlach, esboniodd Farley yn ddiweddarach ei fod wedi prynu a phrofi'r Xiaomi SU7 nid allan o ddewis personol ond i gael dealltwriaeth ddyfnach o gystadleuwyr Ford. Dadleuodd, trwy yrru'r model ei hun, y gallai ddeall cryfderau a gwendidau cystadleuwyr yn fwy greddfol, gan ei alluogi i ddatblygu strategaethau cystadleuol mwy effeithiol ar gyfer y cwmni.
Fodd bynnag, ychydig a wnaeth esboniad Farley i dawelu amheuon allanol. Mae rhai sylwebwyr yn credu y dylai Farley, fel arweinydd Ford, osod esiampl a chefnogi diwydiant ceir America. Efallai y bydd ei weithredoedd nid yn unig yn niweidio delwedd brand Ford ond hefyd yn tanseilio morâl gweithwyr.
Wrth i automakers Tsieineaidd ddatblygu'n gyflym yn y sector cerbydau trydan, mae gwneuthurwyr ceir rhyngwladol yn teimlo'n fwyfwy pwysau cystadleuol o Tsieina. Mae Jim Farley wedi datgan dro ar ôl tro bod gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd wedi dod yn brif gystadleuwyr Ford.