Cyfnod tyngedfennol trawsnewid? Gwneuthurwr ceir Ewropeaidd Stellantis yn dechrau chwilio am Brif Swyddog Gweithredol newydd
Yn ddiweddar, adroddodd Reuters fod Stellantis wedi dechrau'r broses o ddod o hyd i olynydd i'w Brif Swyddog Gweithredol Carlos Tavares. O ystyried y bydd tymor presennol Tang Weishi yn dod i ben ym mis Ionawr 2026, mae'r cwmni'n credu bod cychwyn y dewis olynydd ymlaen llaw yn gam cynllunio rhesymol, ac nid yw'n diystyru'r posibilrwydd iddo aros.
Ers uno FCA (Fiat Chrysler) a PSA (Peugeot Citroen) i greu Stellantis yn gynnar yn 2021, mae Tang Weishi bob amser wedi chwarae rhan flaenllaw ac wedi llunio'r cwmni'n llwyddiannus yn un o'r gwneuthurwyr ceir mwyaf proffidiol yn y diwydiant. Fodd bynnag, mae wedi bod dan bwysau yn ddiweddar oherwydd y gostyngiad dwbl yng ngwerthiant ac elw busnes Stellantis yng Ngogledd America, sydd wedi'i adlewyrchu yn yr amrywiadau sydyn ym mhris stoc y cwmni.
Er y bu adroddiadau o heriau ym musnes Gogledd America, yn ôl pobl sy'n gyfarwydd â'r mater, nid dyma'r rheswm uniongyrchol a ysgogodd Stellantis i lansio chwiliad olynydd Prif Swyddog Gweithredol. Yn hytrach, disgrifiwyd y broses fel tasg hir a chymhleth.
Wrth edrych yn ôl ar ei berfformiad ariannol, dangosodd canlyniadau hanner cyntaf 2024 Stellantis a ryddhawyd ar Orffennaf 25 mai ei incwm gweithredu wedi'i addasu oedd 8.463 biliwn ewro, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 40%; cyrhaeddodd ei elw net 5.65 biliwn ewro, ond dioddefodd ostyngiad o 48% hefyd. Er mwyn gwrthdroi'r sefyllfa, mae Stellantis wedi bwriadu lansio cyfanswm o 20 o fodelau newydd eleni, ac mae'n gobeithio y bydd y modelau newydd hyn yn helpu'r cwmni i gyflawni ei dargedau elw yn ail hanner y flwyddyn.