Gelwir gasoline Rhif 98 yn "olew noble", pam ydych chi'n dweud hynny? Oherwydd o gymharu â 92 a 95 gasoline, mae manteision 98 gasoline yn cael eu hadlewyrchu'n bennaf yn yr agweddau canlynol:
1, fel y gwyddom i gyd, mae'r rhif gasoline yn cynrychioli nifer octan yr olew, po uchaf yw'r nifer, yr uchaf yw'r nifer octane, dywedodd fod y gasoline yn well gwrth-ffrwydron. 98 gasolin yn amlwg yn gryfach gwrth-ffrwydron, fel bod yr injan yn rhedeg yn llyfnach, lleihau traul, gwell amddiffyniad ar gyfer yr injan.
2, gwrth-ffrwydron cryf, mae'r injan yn dechrau'n haws, mae'r cerbyd yn segura'n esmwyth, cyflymder cyflymu, lleihau dirgryniad, gall yr injan ddarparu pŵer mwy pwerus.
3, mae gwerth hylosgi 98 gasoline yn uwch, yn gallu gwneud y tanwydd yn llosgi'n llawn, yn darparu effeithlonrwydd hylosgi uwch. Gwella gallu atomization tanwydd, fel bod y defnydd o danwydd yn cael ei leihau.
4, 98 cynnwys sylffwr gasoline yn is, nid yw'n hawdd cynhyrchu graddfa olew, sylweddau colloidal a dyddodion carbon, ac ati, mae'r llygredd gwacáu yn llai, yn fwy ecogyfeillgar.
Po uchaf yw'r radd, gorau oll
Po uchaf yw nifer y perfformiad gwrth-danio gasoline yn well, ond beth mae gwrth-danio yn ei gynrychioli?
Pan fydd y cymysgedd olew a nwy yn y silindr, mae'r piston yn symud i fyny i gywasgu'r cymysgedd olew a nwy, pan fydd y pwysau'n codi pan fydd y tymheredd yn codi, os yw'r gwrthiant gasoline yn rhy isel ar yr adeg hon, yn y tanio plwg gwreichionen cyn dechrau o hylosgiad, gan arwain at ffurfio deflagration, a elwir yn gyffredin fel tanio.
Mae tanio nid yn unig yn effeithio ar allbwn yr injan, ond hefyd yn achosi difrod i'r injan.
Mewn gwirionedd, mae gan bob llawlyfr car derm o'r enw "cymhareb cywasgu". A siarad yn gyffredinol, bydd cymhareb cywasgu uchel yr injan os bydd y defnydd o gasoline gradd isel, yn gwneud y hylosgiad gasoline yn anghyflawn, y peiriant dirgryniad cryf, fel bod y gostyngiad pŵer allbwn, difrod i rannau, defnydd o danwydd a gwendid gyrru.
Ond os yw'r injan â chymhareb cywasgu isel ag olew gradd uchel, bydd ffenomen "hylosgi llonydd", hynny yw, mae'r gymhareb cywasgu uchaf yn llai na'r pwynt tanio auto, yr un peth fydd ffenomen hylosgi anghyflawn, a felly nid yw'r angen i ail-chwistrellu i sicrhau bod yr allbwn pŵer, nid yn unig ar gyfer yr injan yn dda, a bydd y defnydd o danwydd yr un cynnydd.
Yn gyffredinol, y brif sail ar gyfer dewis y radd gasoline yw cymhareb cywasgu'r injan.
Fel arfer, dylid defnyddio'r gymhareb cywasgu o 8.0 ~ 8.5 90 ~ 93 gasoline modurol; dylid defnyddio cymhareb cywasgu o 8.5 ~ 9.5 93 ~ 95 gasoline modurol; dylid defnyddio cymhareb cywasgu o 9.5 ~ 10 95 ~ 97 gasoline modurol.
Gallwch ddewis y radd gasoline yn ôl eich model car
Mae gasoline Rhif 92 yn addas ar gyfer ceir cyffredin sydd â chynnwys technegol isel.
Ar gyfer y modelau o dan 100, 000 yuan ar y farchnad, gasoline Rhif 92 yw eu partner gorau, sy'n addas ar gyfer y modelau hynny sydd â thechnoleg injan aeddfed a dim gofynion gormodol ar gyfer tanwydd. Mae 95 gasoline yn addas ar gyfer y rhan fwyaf o geir 95 gasoline yn gyffredinol addas ar gyfer modelau cywasgu turbocharged ac uwch, mae'n gydnaws â'r rhan fwyaf o'r modelau ar y farchnad heddiw, boed yn ychydig o ddegau o filoedd o ddoleri o geir bach, neu gannoedd o filoedd o ddoleri o geir premiwm.
Mae 98 gasoline yn addas ar gyfer ceir moethus gradd uchel a cheir chwaraeon marchnerth uchel.
O'i gymharu â'r gasoline 92 a 95, mae cynhyrchu 98 gasoline ar gyfer gofynion technoleg ac offer yn uwch, mae Tsieina hefyd yn y ddwy flynedd ddiwethaf i gyflawni'r gasoline domestig safonol.
Yn ddiamau, perfformiad gwrth-danio 98 gasoline yw'r gorau o'r tri gasoline, ond hefyd y safonau cynhyrchu uchaf. Ar gyfer ceir moethus Ewropeaidd gyda pheiriannau mwy soffistigedig a systemau electronig cymhleth, argymhellir defnyddio 98 gasoline o hyd pan fydd amodau'n caniatáu.
Wrth gwrs, mae'r cyngor hwn ar gyfer cyfeirio yn unig, ac ni ddylid rhannu'r dewis o radd gasoline â phris gwerthu'r model.
Os nad ydych chi'n siŵr, ewch i ddod o hyd i lawlyfr cerbyd y car neu gap tanc ar y domen, rydych chi'n gwybod bod y car yn addas ar gyfer ychwanegu 98 gasoline!
Yma eto, rwy'n atgoffa'n ddifrifol: mae cymhareb cywasgu'r injan yn pennu a ddylid dewis gradd uwch o gasoline.
Mae gan gymhareb cywasgu uchel i ddewis gradd uchel o gasoline ar y car lawer o fanteision, ond os yw'n gymhareb cywasgu isel o'r car yn ddall dewiswch radd uchel o gasoline, yna bydd ffenomen "hylosgi llonydd", gan arwain at anghyflawn hylosgi, yn y gyrru bydd yn cynhyrchu cyflymu'r ffenomen o ddiffyg pŵer, nid yn unig yn arwain at wastraff diangen, nid yw'r injan hefyd yn llawer da.
Dylid nodi, yn y defnydd o berchnogion ceir nad ydynt yn newid y safon gasoline yn aml, dewiswch olew da, mae'n well "o un i'r diwedd", hirdymor ynghyd â'r un math o olew.