Mae'r system bŵer ar gyfer cerbydau ynni newydd yn bennaf yn cynnwys tair rhan, a elwir yn "system tri-drydan":
1. batri. Fel ffynhonnell "ynni" ar gyfer cerbydau ynni newydd, mae system batri pŵer fel arfer yn cynnwys celloedd, pecynnau batri, systemau rheoli batri, systemau oeri, harneisiau gwifrau foltedd uchel ac isel, casinau amddiffynnol, ac ati. Mae gwahanol fathau o ddeunyddiau batri yn cynnwys lithiwm -haearn ffosffad, lithiwm teiran, titanate lithiwm, manganad lithiwm, ac ati Mae'r batris hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar fywyd gwasanaeth a chost1.
2. Injan. Mae prif fodur gyrru cerbydau trydan yn cymryd drosodd yr holl swyddogaethau sy'n ymwneud â symudiad y cerbyd. Mae yna wahanol fathau o moduron gan gynnwys moduron DC, moduron sefydlu a moduron magnet parhaol. Mae effeithlonrwydd a pherfformiad moduron trydan yn hanfodol i ystod, cyflymiad a pherfformiad cyffredinol cerbydau1.
3. rheolaeth electronig. Mae'r system reoli electronig yn gyfrifol am reoli gweithrediad yr injan, gan gynnwys y mecanwaith trawsyrru, gwrthdröydd a rheolwr cerbyd. Mae'r gwrthdröydd yn trosi pŵer DC yn bŵer AC, sy'n effeithio ar effeithlonrwydd codi tâl. Mae rheolwr y cerbyd yn rheoli statws gweithredu'r injan i ddarparu system yrru effeithlon a diogel1.
I grynhoi, y system tri-drydan o gerbydau ynni newydd yw technoleg graidd cerbydau trydan, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad, gwydnwch a chost y cerbyd.
For more information about the model, contact us by phone +86 18437960706 This is phone and WhatsApp, this is email info@gneenev.com