Rhagofalon ar gyfer cynnal a chadw siasi cerbydau trydan

Yn gyntaf oll, gadewch i ni siarad am y rhesymau pam y bydd siasi car yn cael ei niweidio!
1. llusgo gwaelod a gwrthrychau tramor yn taro'r siasi
A dweud y gwir, mae cyflymder adeiladu ffyrdd domestig yn peri syndod mawr i mi. Bydd y ffordd sydd newydd ei thrwsio heddiw yn cael ei "agor" eto yfory. Pan fydd y ffordd yn cael ei hatgyweirio, yn y rhan fwyaf o achosion, bydd mwy o greigiau mawr neu dyllau. Ar yr adeg hon, pan fydd ein car yn gyrru ar ffordd o'r fath, os nad ydym yn ofalus, bydd creigiau mawr neu allwthiadau ffyrdd eraill yn dod i gysylltiad agos â siasi ein cerbyd, sef yr hyn yr ydym yn aml yn ei alw'n waelod.
Oherwydd ansicrwydd gwaelodi allan, mae'n hawdd achosi difrod i rannau sydd wedi'u lleoli yn y siasi, megis: casin trawsnewidydd catalytig tair ffordd wedi'i dorri, craciau yn y badell olew injan, craciau yn y casin blwch gêr, neu anffurfiad yr ataliad. system, ac ati Bydd achosion o'r problemau hyn yn achosi niwed angheuol i'ch car.
2. Cyrydiad
Mae'r amgylchedd presennol yn gwaethygu ac yn gwaethygu mewn gwirionedd. Mae hyd yn oed y glaw yn glaw asid. Mewn amgylchedd o'r fath, efallai y bydd ein ceir yn fwy tebygol o gael eu difrodi. Gan fod y siasi yn aml mewn cysylltiad â charthffosiaeth, seimllyd a sylweddau eraill, a bydd y cydrannau cemegol yn y sylweddau hyn yn cyrydu'r siasi a'r rhannau ar y siasi yn araf, rhaid inni dalu mwy o sylw i wrth-cyrydiad y siasi.
Yn ogystal â'r perygl o ddŵr glaw a llaid yn cyrydu'r siasi sydd newydd ei grybwyll, gall yr asiant toddi eira a ddefnyddir i doddi eira yn y gaeaf a dŵr y môr gyrydu ein siasi, yn enwedig dŵr y môr. Os ewch chi i'r traeth ar eich pen eich hun, gwnewch yn siŵr nad ydych chi'n gyrru'r car i'r môr (Er bod hyn yn cŵl iawn), bydd dŵr môr yn gyrydol iawn i'r siasi. Os daw'r siasi i gysylltiad â dŵr y môr yn ddiofal, fflysio'r siasi gyda digon o ddŵr ffres neu lanedydd niwtral cyn gynted â phosibl.
3. Sut i osgoi
Yn gyffredinol, er mwyn atal y ddwy sefyllfa a all achosi difrod i'r siasi yn hawdd, bydd y siop 4S yn argymell bod perchennog y car yn gosod gard injan ar y car neu'n perfformio amddiffyniad siasi a elwir yn gyffredin fel "arfwisg siasi" ar y siasi. Rwy'n argymell yn gryf gosod gard injan, oherwydd nid yw rhai ceir darbodus yn gosod dyfeisiau amddiffynnol o dan yr injan a'r blwch gêr i arbed costau, sy'n caniatáu i'r injan a'r blwch gêr fod mewn cysylltiad uniongyrchol â'r ffordd. Ar ôl gosod y gard injan, gallwch chi amddiffyn yr injan a'r blwch gêr yn artiffisial yn ogystal â'r rhannau pwysig sydd wedi'u lleoli yn y siasi blaen. Yn y modd hwn, hyd yn oed os bydd sefyllfa gwaelod yn digwydd, bydd yn dod i gysylltiad cyn y gard ac ni fydd yn niweidio'r rhannau pwysig. Cydran.
Mae "arfwisg siasi" (neu "selio siasi") yn dechnoleg amddiffyn siasi yn y blynyddoedd diwethaf. Mae'n chwistrellu haen o ddeunydd selio elastig 2 i 4 mm o drwch o dan siasi'r car. Gall arfwisg y siasi amddiffyn y siasi yn effeithiol rhag effaith tywod a graean ffordd, atal ychydig o ffrithiant gwaelod, ac atal cyrydiad y siasi gan asidau, alcalïau a halwynau. ; Atal y sgriwiau siasi rhag llacio; lleihau trosglwyddiad sŵn wrth yrru a chynyddu'r ymdeimlad o dawelwch gyrru; atal dargludiad gwres y plât haearn siasi, gan wneud y cab yn gynnes yn y gaeaf ac yn oer yn yr haf.