Yn gyffredinol, caiff cerbydau hybrid eu categoreiddio yn dri math yn seiliedig ar sut mae'r gyriant hybrid wedi'i gysylltu:
1. cyfres system hybrid cyfres system hybrid yn gyffredinol yn cael ei yrru'n uniongyrchol gan y generadur injan hylosgi mewnol i gynhyrchu trydan, ac mae'r trydan a gynhyrchir yn cael ei drosglwyddo i'r batri trwy'r uned reoli, ac yna trosglwyddir y batri i'r modur i'w drawsnewid yn cinetig ynni, ac yn olaf trwy'r mecanwaith cyflymder amrywiol i yrru'r car. Defnyddir y math hwn o system bŵer yn amlach mewn bysiau dinas, ac anaml y caiff ei ddefnyddio mewn ceir.
2. system hybrid cyfochrog system hybrid cyfochrog wedi dwy set o system gyrru, y system injan hylosgi mewnol traddodiadol a system yrru modur. Gall y ddwy system naill ai weithio mewn cydlyniad ar yr un pryd neu gall pob un weithio ar wahân i yrru'r car. Mae'r math hwn o system yn addas ar gyfer llawer o wahanol amodau gyrru, yn enwedig ar gyfer amodau ffyrdd cymhleth.
3. System hybrid hybrid Nodweddir y system hybrid hybrid gan y ffaith bod gan y system injan hylosgi mewnol a'r system gyrru modur trydan bob un set o fecanwaith cyflymder amrywiol mecanyddol, ac mae'r ddwy set o fecanweithiau'n cael eu cyfuno gyda'i gilydd naill ai trwy system gêr neu strwythur olwyn planedol, er mwyn rheoleiddio'n gynhwysfawr y berthynas cyflymder cylchdro rhwng yr injan hylosgi mewnol a'r modur trydan.
