Mae'r system frecio yn uniongyrchol gysylltiedig â diogelwch gyrru. Heddiw, gadewch i ni siarad am y mater cyffredin ond peryglus o breciau sbwng.
Mae hylif brêc, fel cyfrwng hanfodol ar gyfer trosglwyddo pwysau brecio, yn cael effaith bendant ar berfformiad brecio o ran ei ansawdd a'i gyflwr. Os na chaiff ei ddisodli am gyfnod estynedig, gall hylif brêc amsugno lleithder, dirywio, a lleihau ei berwbwynt. O dan dymheredd uchel, mae swigod yn debygol o ffurfio. Mae'r swigod hyn yn gwanhau'r grym brecio, gan wneud i'r breciau deimlo'n sbyngaidd, fel pe baent yn camu ar gotwm.
Ni ellir hefyd anwybyddu traul padiau brêc a disgiau brêc. Wrth i'r cerbyd gael ei ddefnyddio, mae padiau brêc yn gwisgo'n raddol ac yn dod yn deneuach, ac mae wyneb y disg brêc yn dod yn llyfn oherwydd ffrithiant aml. Mae hyn yn lleihau'r cyfernod ffrithiant rhyngddynt, gan effeithio'n uniongyrchol ar yr effaith brecio. Unwaith y canfyddir bod y padiau brêc yn cael eu gwisgo'n agos at neu'n cyrraedd y terfyn amnewid a bennir gan y gwneuthurwr, rhaid eu disodli ar unwaith. Fel arall, mae risg uchel o fethiant brêc. O ran y disg brêc, os yw ei wyneb yn dod yn amlwg yn llyfn neu os oes ganddo rigolau, dylid ystyried atgyweirio neu ailosod er mwyn sicrhau digon o ffrithiant i'r breciau weithredu'n iawn.
Mae aer yn y system frecio hefyd yn achos sylweddol o freciau sbwng. Os nad yw'r pibellau brêc yn dda - wedi'u selio neu eu cynnal yn annigonol, gall aer fynd i mewn i'r system, gan greu rhwystr aer sy'n rhwystro llif arferol hylif brêc. Mae hyn yn arwain at freciau sy'n ymateb yn araf ac yn wan.
Er mwyn osgoi problem breciau sbwng, yn gyntaf, mae'n hanfodol ailosod yr hylif brêc ar amser a dewis cynhyrchion o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion gwneuthurwr y cerbyd. Mae hyn yn sicrhau gweithrediad sefydlog y system frecio. Bob tro y caiff yr hylif brêc ei ddisodli, dylid defnyddio offer proffesiynol i waedu'r system frecio'n drylwyr i ddileu unrhyw aer sy'n weddill, gan adfer hylifedd arferol yr hylif brêc a'r cyflymder ymateb brecio.
Ar ben hynny, mae cyflwr gweithio'r system atgyfnerthu brêc o'r pwys mwyaf. Ar gyfer cerbydau sydd â chyfnerthwyr hydrolig neu wactod, os bydd y system atgyfnerthu yn camweithio, fel pwmp gwactod wedi methu neu bwmp atgyfnerthu sy'n gollwng, bydd yn arwain at gymorth brêc annigonol. Bydd gyrwyr yn teimlo bod y pedal brêc yn dod yn hynod o drwm, a bydd yr effaith frecio yn cael ei beryglu'n ddifrifol. Felly, mae angen cynnal a chadw'r system frecio yn rheolaidd.
Ar gyfer cerbydau sydd â system atgyfnerthu brêc, dylem dalu sylw arbennig i gyflwr gweithio'r system atgyfnerthu. Ymwelwch yn rheolaidd â gorsaf atgyweirio proffesiynol ar gyfer archwilio a chynnal a chadw i sicrhau bod cydrannau fel y pwmp gwactod a'r pwmp atgyfnerthu yn gweithredu'n gywir, a bod yr hylif yn y system atgyfnerthu yn ddigonol ac yn rhydd o ollyngiadau. Mae hyn yn gwarantu cymorth brêc digonol ac yn gwella diogelwch gyrru.
Trwy'r mesurau cynnal a chadw ac arolygu hyn, gallwn atal problem breciau sbwng yn effeithiol a sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd wrth yrru. Wel, dyna'r cyfan ar gyfer poblogeiddio gwybodaeth modurol y rhifyn hwn. Welwn ni chi tro nesa!