Jetour Traveller C-DM 2026 PHEV SUV

Mae'r2026 JetourTeithiwr C-DM(gyntJetour T2) yn cynnwys dyluniad allanol wedi'i grefftio gan dîm dylunio rhyngwladol Jetour. Mae'n parhau â'r iaith ddylunio "Estheteg Hydred a Lledred", gan gyfuno synnwyr o bŵer yn fedrus â thechnoleg uwch. Mae'r rhwyll lled-agored wedi'i rannu gan fariau llorweddol trwm, gyda " mawr "JETOUR" bathodyn yn y canol. Wedi'i baru â'r llinellau cwfl wedi'u cerflunio, mae'r SUV yn dangos presenoldeb cryf oddi ar y ffordd. Ar y ddwy ochr, mae'r prif oleuadau LED matrics hydredol yn rhoi golwg ymosodol, wedi'i wella gan lensys deuol a fang - fel DRLs LED ar gyfer adnabyddiaeth drawiadol yn ystod y nos. Mae'r plât skid arian is yn ymestyn tuag at wella'r crafu bwâu, bwâu olwyn a thai. Mae angen radar tonnau milimedr a chamerâu ar gyfer y system yrru ddeallus L2.5 Mae'r dyluniad cyffredinol yn dileu addurniadau diangen, gan ddefnyddio llinellau syth ac ymylon miniog i gynrychioli estheteg pur, swyddogaethol.

Y proffil ochr yw uchafbwynt gweledol yJetour Traveller C-DM. Mae ei silwét bocsy a'i gwasg syth yn rhedeg o'r blaen i'r cefn yn creu ymdeimlad o ddiogelwch tebyg i gaer. Gydag ahyd o 4785 mmac alled 2006 mm, mae'r cerbyd yn gosod safiad corff eang. Mae'rSylfaen olwyn 2800 mmyn cynnig seddau eang i bump; mae hyd yn oed y fersiwn 7-sedd ddewisol yn darparu digon o le pellter byr i deithwyr hyd at 175 cm o daldra. Mae'r to arnofio a bwâu olwynion estynedig yn ychwanegu cymeriad, gyda dau arddull bwa ar gael: corff-lliw neu grafiad-plastig du gwrthiannol{7}}perffaith ar gyfer defnydd oddi ar y ffordd. Mae dolenni drysau traddodiadol yn cynnig ymarferoldeb a dibynadwyedd, gan osgoi materion fel rhewi sy'n digwydd yn aml gyda dolenni cudd yn y gaeaf.

Yn y cefn, mae'r dyluniad yn talu teyrnged i'r rhai sy'n gyrru oddi ar y ffyrdd clasurol. Mae'r clawr teiars allanol llofnod ("bag bach") yn cyfuno'n hyfryd â'r goleuadau fertigol, gan wella ei olwg garw. Mae'r clwstwr taillight LED llawn yn defnyddio elfennau trefnus fel picsel, gan greu effaith goleuo cynyddol wrth frecio a gwella gwelededd mewn glaw neu niwl. Gellir uwchraddio'r clawr teiars sbâr gyda chamera bacio integredig, tra bod y system delweddu panoramig 540 gradd yn sicrhau symudiad diogel. Mae plât sgid arian yn y cefn a thrimiau arddull gwacáu deuol yn gwella chwaraeon ymhellach, tra bod y bachyn tynnu cefn cudd yn cadw'r gallu achub hanfodol.

Y tu mewn, yTeithiwr C-DMyn torri'r stereoteip o du mewn garw mewn SUVs oddi ar y ffordd -traddodiadol. Mae'r dangosfwrdd siâp T-yn dilyn cynllun geometrig syth sy'n adleisio'r tu allan. Mae sgrin ganolog arnofio 15.6-modfedd yn gweithredu fel canolbwynt y caban, wedi'i bweru gan sglodyn Qualcomm Snapdragon 8155 ac yn cefnogi system yrru ddeallus L2.5 gydag ACC cyflymder llawn, canoli lôn, a pharcio awtomatig. Mewn amodau oddi ar y ffordd, mae'r nodwedd "siasi tryloyw" yn helpu gyrwyr i arsylwi amodau'r tir mewn amser real. Gofod yw un o'r manteision mwyaf-mae'r gofod cefn yn fwy na dau hyd dwrn, mae'r gofod uchd yn ardderchog diolch i ddyluniad y corff unionsyth, ac mae cynhwysedd y boncyff yn cyrraedd 586 litr, y gellir ei ehangu i 1653 litr gyda'r seddi cefn wedi'u plygu, gan greu bron i 2 fetr o ofod cargo gwastad.

Mae nodweddion cysur yn darparu'n dda ar gyfer defnyddwyr teulu. Mae sedd flaen y teithiwr yn cefnogi modd brenhines gyda gorffwys coes a thylino. Mae seddi cefn yn plygu 50:50 i greu cynllun cargo hyblyg. Mae trimiau uwch yn cynnig oergell ar fwrdd 6.4 litr (0–10 gradd ) ar gyfer diodydd a byrbrydau, ynghyd â byrddau hambwrdd cefn plygu ar gyfer dal eitemau neu waith swyddfa ysgafn. Mae system sain 8-seinydd a gwydr gwrthsain haen dwbl blaen yn gwella tawelwch yn y caban.

Mae'r system yrru ddeallus yn uchafbwynt mawr, gyda chyfres yrru ymreolaethol uwch Huawei ADS 4.0. Mae'n cefnogi llywio priffyrdd-gyrru â chymorth, gan leihau llwyth gwaith gyrru yn ddramatig. Gall parcio'r valet storio hyd at 10 llwybr parcio a chwblhau parcio'n awtomatig. Mae'r modd sentry yn monitro amgylchoedd yn barhaus, gan recordio fideo a hysbysu'r perchennog trwy'r ap pan ganfyddir symudiad annormal.

Mae diogelwch wedi'i uwchraddio'n llawn. Mae model 2026 yn cynnwys Bosch ESP9.3 gydag ABS, EBD, TCS, a mwy. Mae trimiau uwch yn ychwanegu bagiau aer llenni ochr a bagiau aer pen-glin ar gyfer amddiffyniad cynhwysfawr. Mae diogelwch deallus yn cynnwys mordaith addasol, cymorth cadw lonydd, a brecio brys awtomatig. Mae'r siasi tryloyw yn gwella diogelwch ar dir cymhleth.

Mae'r system oleuo'n cael ei gwella gyda phrif oleuadau LED addasol a goleuadau cynffon LED fertigol gwelededd uchel. Mae goleuadau croeso craff yn actifadu pan fydd y perchennog yn agosáu. Mae drychau ochr yn plygu'n drydanol, yn cynhesu, yn gogwyddo wrth facio, ac yn plygu'n awtomatig pan fydd y car wedi'i gloi.

Mae'r powertrain wedi'i optimeiddio'n ddwfn. Mae'r injan 1.5T yn defnyddio technoleg beicio Miller gydag effeithlonrwydd thermol o 39.5%, tra bod yr injan 2.0T yn defnyddio turbo sgrolio deuol ar gyfer dosbarthu trorym ehangach. Mae'r 7-cyflymder DCT gwlyb yn symud mewn dim ond 0.2 eiliad. Mae'r system hybrid plwg-yn cefnogi gwefru cyflym, gan gymryd y batri o 30% i 80% mewn dim ond 30 munud - datrys pryder ystod.

Mae'r siasi yn cydbwyso gallu oddi ar-ffordd â chysur ar-ffordd, gan ddefnyddio ataliad blaen MacPherson ac ataliad cefn aml-ddolen. Gyda chliriad tir 220 mm, ongl dynesu 28 gradd, ongl ymadael 30 gradd, ac ongl torri drosodd 20 gradd, mae perfformiad oddi ar y ffordd yn rhagorol. Mae'r system AWD deallus yn dosbarthu torque yn ddeinamig, gan wella tyniant. Mae llywio yn cynnig moddau Cysur, Safonol a Chwaraeon.

Mae nodweddion proffesiynol oddi ar y ffordd yn cynnwys rheoli disgyniad bryn, cymorth cychwyn bryniau, modd troi tanc ar gyfer mannau cyfyng, a modd cropian ar gyfer-rheoli tir cyflymder isel.

P'un a ydych chi'n frwdfrydig oddi ar y ffordd neu'n ddefnyddiwr sy'n canolbwyntio ar y teulu sy'n ceisio cysur a thechnoleg ddeallus, mae DM Jetour Traveller C-2026 yn bodloni'r ddau angen. O'i ddyluniad allanol trawiadol i'w nodweddion amlbwrpas, perfformiad cryf, a diogelwch cynhwysfawr, mae'n rhagori mewn cymudo dyddiol ac archwilio awyr agored.

Os ydych chi eisiau mwy o fanylion, polisïau allforio, opsiynau addasu, neu ddyfynbris,croeso i chi gysylltu â ni. Fel tîm allforio ceir Tsieineaidd proffesiynol, rydym yn cynnig gwasanaethau allforio un stop, gan gynnwys clirio tollau a logisteg, gan ei gwneud hi'n hawdd i chi fod yn berchen ar y SUV pwerus hwn yn gyffredinol.

1. Beth yw'r opsiynau powertrain craidd ar gyfer Jetour Traveller C-DM 2026?
 

Ateb:
Mae'r model wedi'i gyfarparu â phlwg 1.5T-mewn system hybrid (uchafswm allbwn injan 115 kW).

Mae'r fersiwn sylfaenol yn defnyddio gosodiad modur deuol blaen gydag allbwn cyfun o 165 kW a 390 N·m.

Mae trimiau canol ac uchel yn defnyddio cyfluniad tri-modur (blaen + cefn) gyda chyfanswm allbwn o 340 kW a 700 N·m.
Mae pob fersiwn yn dod â thrawsyriant hybrid DHT 3-cyflymder, tra bod trimiau canol/uchel yn cynnwys system AWD deallus llawn awtomatig XWD fel safon.

2. Sut mae'r gofod mewnol, a beth yw'r gwahaniaeth rhwng y fersiynau 5-sedd a 7-sedd?
 

Ateb:
Mae'r cerbyd yn mesur 4785 × 2006 × (uchder i'w ychwanegu) mm, gyda sylfaen olwyn o 2800 mm.

Mae cynllun y 5-sedd yn cynnig digon o le, gydag ystafell goesau cefn dros ddau ddwrn.

Mae'r cynllun 7 sedd dewisol yn darparu trydedd res sy'n addas i deithwyr hyd at 175 cm ar gyfer teithiau byr.
Mae'r boncyff yn cynnig 586 litr o gyfaint, y gellir ei ehangu i 1653 litr pan fydd y seddau cefn wedi'u plygu'n ddigon ar gyfer offer gwersylla, sgïau ac eitemau mawr eraill.

3. Beth yw uchafbwyntiau'r nodweddion gyrru a diogelwch deallus?
 

Ateb:
Mae'r model wedi'i gyfarparu â system yrru ddeallus QianKun ADS 4.0 Huawei, sy'n cynnig cymorth llywio priffyrdd, parcio glanhawyr (gyda chof am hyd at 10 llwybr), a modd sentry.
Mae nodweddion safonol L2.5 ADAS yn cynnwys ACC cyflymder llawn, canoli lonydd, parcio awtomatig, a golygfa siasi tryloyw.
Mae nodweddion diogelwch yn cynnwys rheolaeth sefydlogrwydd Bosch ESP 9.3 fel safon, tra bod trimiau uwch yn ychwanegu bagiau aer llenni ochr a bagiau aer pen-glin ar gyfer amddiffyniad cynhwysfawr.

4. Pa baramedrau a nodweddion oddi ar y ffordd y mae'r cerbyd yn eu cynnig?
 

Ateb:
Mae'r cliriad tir yn 220 mm, gydag ongl dynesiad o 28 gradd, ongl ymadael o 30 gradd, ac ongl torri drosodd o 20 gradd. (Gellir ychwanegu data swyddogol at ddyfnder rhydio.)
Mae nodweddion oddi ar y ffordd yn cynnwys rheoli disgyniad bryn, cymorth cychwyn bryn, modd troi tanc, a modd cropian. Mae'r system AWD yn cefnogi dosbarthiad torque deallus. Mae'r fflachiadau ffender plastig du dewisol yn cynnig ymwrthedd crafu sy'n addas ar gyfer amgylcheddau garw oddi ar y ffordd.

5. Pa nodweddion cysur tu mewn sydd wedi'u cynllunio ar gyfer defnyddwyr teulu?
 

Ateb:
Mae sedd flaen y teithiwr yn cefnogi Modd y Frenhines (gorffwys coes + tylino).
Mae'r seddi cefn yn plygu 50:50 i greu gofod llwytho gwastad.
Mae trimiau uwch yn cynnwys oergell 6.4-litr (0–10 gradd ), byrddau hambwrdd cefn, system sain 8-seinydd, a ffenestri blaen aml-haen sy'n inswleiddio sain ar gyfer caban tawel a chyfforddus.

Tagiau poblogaidd: teithiwr jetour c-dm 2026 phev suv, teithiwr jetour Tsieina c-dm 2026 phev suv cyflenwyr