Fel model blaenllaw y brand proffesiynol a phersonol o danAuto BYD, mae'r Fangchengbao Ti7 wedi'i leoli fel senario deallus llawn wedi'i drydaneiddio SUV. Wedi'i ddatblygu o dan frand Fangchengbao, mae'n asio'n berffaith ddyluniad ffordd galed, siâp blwch gyda'r cysur a'r deallusrwydd y mae defnyddwyr y teulu trefol yn gofyn amdanynt, gan greu llwybr cynnyrch "cywrion a galluog" nodedig. oddi ar-ffordd a-teithio antur hir. O ganlyniad, mae Ti7 yn taro cydbwysedd delfrydol rhwng SUVs trefol a cherbydau craidd caled oddi ar y ffordd, gan ddod yn SUV gwirioneddol amlbwrpas sy'n cyfuno ymarferoldeb teuluol â hwyl awyr agored.
Dyluniad Allanol: Estheteg bocsy garw gyda phresenoldeb a defnyddioldeb
Mae'r dyluniad blaen yn parhau ag iaith steilio craidd caled llofnod Fangchengbao. Mae'r proffil siâp bocs clasurol, gril du mawr -allan a -cynllun pen lamp lled llawn "Interstellar Light" yn creu presenoldeb pwerus oddi ar y ffordd, tra bod manylion mireinio yn ychwanegu teimlad SUV trefol premiwm. Mae'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd â steil unigryw yn darparu adnabyddiaeth weledol ragorol mewn traffig. Mae'r ffordd oddi ar y ffordd-arddull bumper is a phlât sgid nid yn unig yn atgyfnerthu'r cymeriad garw ond hefyd yn gwella'r ongl ddynesu a'r gallu i fynd i mewn i'r ffordd heb balmant. O'i gymharu â dyluniad minimalaidd, dinas-gyfeiriedig yModel Tesla Y, mae pen blaen y Ti7 yn fwy mynegiannol, pwerus a nodedig, tra'n dal i fodloni disgwyliadau esthetig trefol yn llawn.
Mae'r proffil ochr yn cynnwys llinell do syth ac arwynebau corff fertigol, gan wneud y mwyaf o uchdwr mewnol a gofod defnyddiadwy. Mae llinellau nod cryf, bwâu olwynion fflach ac olwynion mawr oddi ar y ffordd-yn pwysleisio ymhellach ei safiad bocsus a garw. Mae dolenni drysau cudd a gwydr preifatrwydd yn helpu i leihau llusgo aerodynamig wrth wella mireinio a phreifatrwydd. Mae -drysau agor eang yn ei gwneud hi'n haws i deithwyr oedrannus a phlant fynd i mewn ac allan, a hefyd yn symleiddio llwytho offer gwersylla ac awyr agored mawr. Mae'r broses baent gwydnwch uchel wedi'i chynllunio i wrthsefyll tymheredd uchel, amgylcheddau oer a thywodlyd difrifol. O'i gymharu â chynllun symlach sy'n canolbwyntio ar y ddinasNIO ES6, mae strwythur corff y Ti7 yn fwy addas ar gyfer cyfleustra trefol a gwydnwch oddi ar y ffordd.
Yn y cefn, mae llinellau fertigol a'r stribed golau cynffon lled llawn "Interstellar Crossing" yn adleisio'r llofnod goleuadau blaen ac yn cael effaith weledol gref yn y nos. Mae'r sbwyliwr to yn gwella aerodynameg a-sefydlogrwydd cyflymder uchel, tra bod safle'r olwyn sbâr allanol a'r plât sgidio cefn oddi ar y ffordd yn atgyfnerthu ei hunaniaeth craidd caled. Mae'r cynllun gwacáu cudd yn cadw'r cefn yn lân ac yn gadarn, gan sicrhau cysondeb gweledol boed yn y ddinas neu yn y gwyllt.
Tu Mewn a Talwrn: Cynllun cofleidiol -deallus gyda chysur ac ymarferoldeb
Mae'r caban yn canolbwyntio ar "gysur deallus a moethusrwydd ymarferol", gyda dyluniad cofleidiol o amgylch talwrn. Mae-deunyddiau cyffwrdd meddal, pwytho wedi'i fireinio a trim metelaidd yn creu amgylchedd sy'n arw o ran cymeriad ac yn gynnes ei awyrgylch-perffaith addas ar gyfer teithio teuluol ac antur pellter hir. Mae'r system gwybodaeth ddeallus newydd yn cefnogi rhyngweithio llais senario llawn, cysylltedd dyfais aml-ddyfais a swyddogaethau adloniant cyfoethog. Gellir gweithredu rheolaethau cerbydau, llywio ac amlgyfrwng trwy lais, gan wella'n sylweddol hwylustod a diogelwch gyrru. Mae botymau corfforol a rheolyddion cylchdro wedi'u lleoli'n ofalus gydag adborth cyffyrddol manwl gywir, gan sicrhau gweithrediad dall hawdd wrth yrru oddi ar y ffordd ac ar dir garw.
Seddi a Gofod: -cynllun eang o bum sedd i boeni-rhyddhau o bob-teithio senario
Mae Ti7 yn mabwysiadu ffurfweddiad mawr o bum sedd. Mae ei faint corff hael a'i sylfaen olwynion hir yn darparu uchdwr a lle i'r coesau rhagorol i'r ddwy res. Gall hyd yn oed teithwyr hyd at 185 cm o daldra fwynhau ystum eistedd hamddenol. Mae'r llawr cefn gwastad yn gwella cysur teithiwr cefn y ganolfan. Mae deunyddiau sedd ecogyfeillgar o ansawdd uchel yn cynnig cydbwysedd delfrydol rhwng meddalwch a chynhaliaeth. Mae seddi blaen yn cynnwys addasiadau trydan amlffordd, gwresogi, awyru a chymorth meingefnol, gan leihau blinder ar deithiau hir i bob pwrpas. Mae'r seddau cefn yn cefnogi addasiad aml-ongl ar gyfer cysur pellter hir gwell. O'i gymharu â'rLi Auto L7, sy'n canolbwyntio'n bennaf ar gysur teuluol, mae Ti7 yn cadw ymylon strwythurol a gofod ychwanegol ar gyfer senarios oddi ar y ffordd, gan gynnig cefnogaeth seddi cryfach a gwell gallu i addasu i dir anwastad.
Siasi a Gyrru: ataliad deallus DiSus-C ar gyfer defnydd dinas ac oddi ar y ffordd
Mae'r cerbyd wedi'i gyfarparu â system rheoli dampio ddeallus DiSus-C, sy'n galluogi addasiad ataliad lefel milieiliad-. Mae'n hidlo dirgryniadau i bob pwrpas ar ffyrdd trefol, tra mewn cyflwr oddi ar y ffordd mae'n gwella mynegiant a tyniant olwynion, gan sicrhau cydbwysedd gwirioneddol rhwng cysur trefol a gallu oddi ar y ffordd. Gyda-strwythur corff cryfder uchel ac onglau ymagwedd ac ymadael optimaidd, mae'r Ti7 yn trin ffyrdd heb balmant, arwynebau garw a chroesfannau dŵr ysgafn yn hawdd. O'i gymharu â thiwnio mwy eithafol oddi ar y ffordd-yTanc 400 Hi4-T, mae'r Ti7 yn darparu gosodiad mwy cytbwys sy'n wirioneddol "ddinas-ac-gallu oddi ar y ffordd-". Mae'r llywio pŵer trydan yn ysgafn ac yn fanwl gywir yn y ddinas, tra'n parhau'n sefydlog ac yn hyderus ar gyflymder uchel. Mae ymateb brecio yn llinol ac yn ddibynadwy, gan sicrhau hyder a diogelwch ar draws pob senario.
Powertrain ac Effeithlonrwydd Ynni:-system DM cenhedlaeth newydd gyda-ystod hir o hyder
Mae Ti7 yn cael ei bweru gan -plwg DM cenhedlaeth newydd-BYD mewn system hybrid, sy'n cyfuno injan bwrpasol hybrid effeithlonrwydd uchel gyda modur trydan allbwn uchel. Mae'r cyflenwad pŵer yn llyfn ac yn ymatebol, gydag ystod ganol cryf a chyflymiad cyflym iawn. Mae'n perfformio cystal mewn sefyllfaoedd gyrru trefol, goddiweddyd priffyrdd a-cyflymder isel-adfer ar y ffyrdd.XPeng, mae'r plwg{0}}mewn gosodiad hybrid yn dileu pryder codi tâl pellter hir trwy gynnig opsiynau ail-lenwi a gwefru. O ran y defnydd o ynni, mae Ti7 yn cefnogi cymudo trydan pur gyda dim defnydd o danwydd a dim allyriadau o bibellau cynffon. O dan amodau batri isel, mae'r defnydd o danwydd yn parhau i fod yn isel iawn. Gyda thanc llawn a thâl llawn, mae cyfanswm yr ystod yrru yn fwy na 1,300 km, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer teithiau ffordd traws-ranbarth ac alldeithiau awyr agored.AITO M7, Mae Ti7 yn cynnal defnydd isel o ynni tra'n cynnig hyblygrwydd cryfach oddi ar y ffordd, gan ddarparu gallu cyffredinol mwy cynhwysfawr.
Cynhwysedd Cargo: Gofod hynod hyblyg ar gyfer anghenion teithio amrywiol
Mae'r adran bagiau safonol yn ddigon mawr ar gyfer cesys lluosog, offer gwersylla ac offer oddi ar y ffordd. Mae agoriad llydan y tinbren a'r tinbren bweredig yn ei gwneud hi'n hawdd llwytho'r seddi cefn ac yn effeithlon. Mae nifer o adrannau storio ymarferol yn cael eu dosbarthu ledled y caban ar gyfer ffonau, poteli dŵr, offer ac eitemau plant, gan gadw'r tu mewn yn drefnus ar gyfer cymudo dyddiol ac antur pellter hir.
Cystadleurwydd y Farchnad: Lleoliad gwahaniaethol a gwerth rhagorol
Un o gryfderau allweddol Ti7 yw ei strategaeth brisio hynod gystadleuol. O'i gymharu â SUVs trefol confensiynol a cherbydau oddi ar y ffordd craidd caled yn yr un segment, mae'n darparu profiad deuol unigryw-cysur trefol a gallu gwirioneddol oddi ar y ffordd{5}}mewn un cerbyd, gan leihau'n sylweddol y costau defnydd a chyfyngiadau senario ar gyfer defnyddwyr. Gan ddibynnu ar system weithgynhyrchu aeddfed BYD a safonau ansawdd llym, mae Ti7 yn cynnig dibynadwyedd uchel, costau byd-eang, cyfraddau methiant isel a mwy fforddiadwy. ymagwedd, mae Ti7 yn apelio at ddefnyddwyr teuluol sy'n gwerthfawrogi cysur a nodweddion deallus, ac at gwsmeriaid sy'n ceisio antur awyr agored a ffyrdd o fyw personol. Mae'n sefydlu safle unigryw yn y segment SUV canolig i fawr fel SUV cyfan.
Manyleb Fangchengbao Titanium 7
| Model | Titaniwm 7 2025 135KM 2WD Pro Edition | Titaniwm 7 2025 200KM 2WD Max Edition | Titaniwm 7 2025 190KM AWD Max Edition | Titaniwm 7 2025 190KM AWD Ultra Edition |
| EXW | $25,890 | $27,282 | $29,648 | $31,458 |
| Gweithgynhyrchwyr | Hafaliad Llewpard | Hafaliad Llewpard | Hafaliad Llewpard | Hafaliad Llewpard |
| lefel | Canol{0}i-SUV mawr | Canol{0}i-SUV mawr | Canol{0}i-SUV mawr | Canol{0}i-SUV mawr |
| Math o ynni | Plug{0}}mewn hybrid | Plug{0}}mewn hybrid | Plug{0}}mewn hybrid | Plug{0}}mewn hybrid |
| Safonau amgylcheddol | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI |
| Dyddiad lansio | 2025/9/9 | 2025/9/9 | 2025/9/9 | 2025/9/9 |
| Amrediad trydan pur WLTC (km) | 105 | 140 | 130 | 130 |
| Ystod trydan pur CLTC (km) | 135 | 200 | 190 | 190 |
| Amser gwefru cyflym batri (oriau) | 0.29 | 0.29 | 0.29 | 0.29 |
| Ystod codi tâl cyflym batri (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| blwch gêr | E-CVT trawsyrru newidiol yn barhaus | E-CVT trawsyrru newidiol yn barhaus | E-CVT trawsyrru newidiol yn barhaus | E-CVT trawsyrru newidiol yn barhaus |
| Strwythur y corff | SUV 5-drws 5 sedd | SUV 5-drws 5 sedd | SUV 5-drws 5 sedd | SUV 5-drws 5 sedd |
| injan | 1.5T 156hp L4 | 1.5T 156hp L4 | 1.5T 156hp L4 | 1.5T 156hp L4 |
| Modur trydan (Ps) | 272 | 272 | 490 | 490 |
| Hyd × Lled × Uchder (mm) | 4999×1995×1865 | 4999×1995×1865 | 4999×1995×1865 | 4999×1995×1865 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/h | 7.9 | 7.5 | 4.5 | 4.5 |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| Defnydd tanwydd cyfun WLTC (L/100km) | 1.36 | 1.05 | 1.1 | 1.1 |
| Lleiafswm defnydd o danwydd o dan y cyflwr a godir (L/100km) WLTC | 5.9 | 5.95 | 6.4 | 6.4 |
| Defnydd tanwydd cyfunol o olew a thrydan (L/100km) | 3.48 | 3.45 | 3.65 | 3.65 |
| Gwarant cerbyd cyfan | Chwe blynedd neu 150,000 cilomedr | Chwe blynedd neu 150,000 cilomedr | Chwe blynedd neu 150,000 cilomedr | Chwe blynedd neu 150,000 cilomedr |
| Curb pwysau (kg) | 2230 | 2300 | 2480 | 2480 |
| Capasiti llwyth uchaf (kg) | 2675 | 2745 | 2925 | 2925 |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
| Ongl dynesiad ( gradd ) | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Ongl ymadael ( gradd ) | 25 | 25 | 25 | 25 |
| radiws troi lleiaf (m) | 5.67 | 5.67 | 5.67 | 5.67 |
| Nifer y drysau ceir | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Nifer y seddi | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Capasiti tanc tanwydd (L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Cyfrol cefn (L) | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Model Injan | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB |
| Dadleoli (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Ffurflen dderbyn | Turbocharged | Turbocharged | Turbocharged | Turbocharged |
| Uchafswm marchnerth (Ps) | 156 | 156 | 156 | 156 |
| Uchafswm pŵer (kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Uchafswm trorym (N·m) | 225 | 225 | 225 | 225 |
| gradd tanwydd | Na. 92 | Na. 92 | Na. 92 | Na. 92 |
| Brand modur trydan blaenorol | BYD | BYD | BYD | BYD |
| Brand modur cefn | - | - | BYD | BYD |
| Math modur | Magned parhaol/cydamserol | Magned parhaol/cydamserol | Magned parhaol/cydamserol | Magned parhaol/cydamserol |
| Cyfanswm pŵer moduron trydan (kW) | 200 | 200 | 360 | 360 |
| Cyfanswm trorym y modur trydan (N·m) | 315 | 315 | 620 | 620 |
| Nifer y moduron gyrru | modur sengl | modur sengl | Moduron deuol | Moduron deuol |
| Cynllun modur | Blaen | Blaen | Blaen + Cefn | Blaen + Cefn |
| Polisi Gwarant Perchennog Cyntaf ar gyfer Tri Electroneg Allweddol (Rheolaeth Batri, Modur ac Electronig) | Gwarant oes / Ddim yn-fasnachol | Gwarant oes / Ddim yn-fasnachol | Gwarant oes / Ddim yn-fasnachol | Gwarant oes / Ddim yn-fasnachol |
| Math Batri | Batris ffosffad haearn lithiwm | Batris ffosffad haearn lithiwm | Batris ffosffad haearn lithiwm | Batris ffosffad haearn lithiwm |
| Brandiau celloedd batri | Freddie | Freddie | Freddie | Freddie |
| Egni batri (kWh) | 26.6 | 35.6 | 35.6 | 35.6 |
| Defnydd o ynni fesul 100 cilomedr (kWh/100km) | 18.3 | 20.7 | 22 | 22 |
| Pŵer gwefru cyflym (kW) | 54 | 72 | 72 | 72 |
| Pŵer rhyddhau AC allanol (kW) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| dull gyrru | Injan-blaen, gyriant olwyn blaen | Injan-blaen, gyriant olwyn blaen | Peiriant -blaen, gyriant pedair olwyn | Peiriant -blaen, gyriant pedair olwyn |
| Math ataliad blaen | Ataliad dwbl wishbone annibynnol | Ataliad dwbl wishbone annibynnol | Ataliad dwbl wishbone annibynnol | Ataliad dwbl wishbone annibynnol |
| Math ataliad cefn | Mae pum{0}}cyswllt ataliad annibynnol | Mae pum{0}}cyswllt ataliad annibynnol | Mae pum{0}}cyswllt ataliad annibynnol | Mae pum{0}}cyswllt ataliad annibynnol |
| Manylebau teiars blaen | 255/60 R19 | 255/60 R19 | 255/60 R19 | 255/55 R20 |
| Manylebau teiars cefn | 255/60 R19 | 255/60 R19 | 255/60 R19 | 255/55 R20 |
| Math brêc parcio | Brêc parcio electronig | Brêc parcio electronig | Brêc parcio electronig | Brêc parcio electronig |
| Systemau cymorth i yrwyr | DiPilot 100 | DiPilot 100 | DiPilot 100 | DiPilot 300 |
| Lefel Cymorth | L2 | L2 | L2 | L2 |
| Nifer y siaradwyr | 14 o siaradwyr | 14 o siaradwyr | 14 o siaradwyr | 20 uchelseinydd |
| Pecyn Uwchraddio Cysur | Offer dewisol (10,000 yuan) | Offer dewisol (10,000 yuan) | Offer dewisol (10,000 yuan) | Offer dewisol (10,000 yuan) |
Cwestiynau Cyffredin
C1: Beth yw cryfderau craidd y Fangchengbao Ti7?
A: Ei gryfder allweddol yw'r cydbwysedd perffaith rhwng cysur trefol a gallu craidd caled oddi ar y ffordd. Wedi'i adeiladu ar lwyfan brand proffesiynol a phersonol, mae'n cyfuno'r system hybrid DM cenhedlaeth newydd a'r ataliad deallus DiSus-C â-strwythur corff cryfder uchel a pha mor hawdd yw mynd heibio iddo, ynghyd â chynllun eang o bum sedd{{6} sy'n ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer teithio i'r teulu ac archwilio awyr agored.
C2: Beth yw lleoliad y farchnad a defnyddwyr targed y Ti7?
A: Mae Ti7 wedi'i gosod fel-cenario deallus canol-i-SUV mawr sy'n integreiddio steilio garw â-cysur teulu. Mae'n addas ar gyfer defnyddwyr teuluol sy'n gwerthfawrogi gofod, deallusrwydd a chysur dyddiol, a chwsmeriaid sy'n mwynhau anturiaethau awyr agored, teithiau pellter hir a ffyrdd o fyw personol.
C3: Sut mae athroniaeth dylunio brand Fangchengbao yn cael ei adlewyrchu yn y model hwn?
A: Mae'r steilio garw bocsus, y system goleuo rhyngserol a'r dyluniad corff oddi ar y ffordd yn cynrychioli DNA craidd caled y brand, tra bod y lapiwr deallus o amgylch talwrn, ataliad DiSus a'r system DM cenhedlaeth newydd yn ymgorffori "lleoliad proffesiynol, deallus a chyffredinol" y brand.
C4: Beth yw uchafbwyntiau ei ofod mewnol?
A: Cynllun eang o bum sedd, uchdwr hael a lle i'r coesau ar gyfer y ddwy res, llawr cefn gwastad, ardal cargo fawr a hyblyg, a digonedd o adrannau storio ar gyfer teulu ac offer awyr agored.
C5: O ble mae ei allu craidd caled yn dod?
A: O'r ataliad deallus DiSus-C, strwythur y corff cryfder uchel gydag onglau ymagwedd ac ymadael optimaidd, a'r system hybrid DM yn darparu mwy na 1,300 km o gyfanswm ystod ac allbwn pŵer sefydlog.
C6: Sut mae'r gallu i wneud y sefyllfa gyfan yn gwella teithio dyddiol?
A: Mae'n dileu'r ffin draddodiadol rhwng gyrru mewn dinas a defnydd oddi ar y ffordd, gan ganiatáu i ddefnyddwyr newid yn ddi-dor o gymudo trefol i anturiaethau awyr agored heb newid cerbydau.
C7: Beth yw cystadleurwydd prisio'r Ti7?
A: Mae'n cynnig cysur SUV trefol a gallu go iawn oddi ar y ffordd am bris deniadol iawn, gan ddarparu amlochredd cryfach na SUVs trefol a chostau perchnogaeth is na cherbydau proffesiynol oddi ar y ffordd.
C8: Beth yw ei fanteision gweithgynhyrchu ac ansawdd?
A: Wedi'i adeiladu ar system weithgynhyrchu fyd-eang BYD a safonau rheoli ansawdd llym, mae Ti7 yn cael profion amgylchedd eithafol ar gyfer gwres, oerfel a thywod. Mae'n cynnig dibynadwyedd uchel, technoleg trenau pwer aeddfed a-costau cynnal a chadw tymor hir isel-gan leihau cyfanswm cost perchnogaeth yn sylweddol.
Tagiau poblogaidd: fangchengbao titaniwm 7 phev suv, Tsieina fangchengbao titaniwm 7 phev suv cyflenwyr