2024 Nissan-Sylphy Gasoline Cerbydau

Yn ddiweddar, rydym yn dysgu oddi wrth y swyddog Dongfeng Nissan bod ei sedan cryno - y Nissan Hennessey 1.6L XL newydd Comfort Edition, Moethus Argraffiad a Premiwm Argraffiad tair fersiwn a restrir. Nid oes gan y model newydd unrhyw newidiadau sylweddol o ran cyfluniad o'i gymharu â'r model presennol, ond mae'r màs cyffredinol wedi'i leihau, ac mae'r cyflymder uchaf yn cael ei leihau 2km / h. Mae gan y fersiwn moethus fwy o nodweddion na'r fersiwn cysur, fel camera bacio, to haul, seddi lledr ffug, a sgrin rheoli canolfan 8-modfedd. Mae pŵer yn cael ei ddarparu gan injan 1.6L allsugno naturiol sy'n paru â CVT.

Ymddangosiad corff, mae'r Nissan Hennessey newydd - Classic yn cynnal yr arddull dylunio cyson, trwy siâp syml a deinamig, yn amlygu bod awyrgylch yr esthetig llym ac yn eithaf ffasiynol. Mae'r crych amlwg uwchben y cwfl yn ymestyn i'r gril, sy'n cysylltu'n naturiol â'r trim crôm ar wyneb blaen y teulu Nissan V-Motion, gan ddangos bywiogrwydd llawn, tra bod y gril cymeriant aer du siâp diliau yn dod â mwynhad gweledol ifanc a hwyliog. Mae'r prif oleuadau bwmerang ar y ddwy ochr yn edrych yn fwy craff ac yn ddyfnach, ac mae'r goleuadau halogen yn darparu treiddiad gwych. Mae'r bar blaen yn defnyddio nifer fawr o arwynebau geometrig, llinellau haniaethol i greu gwerthfawrogiad cyhyrol, tra bod y lampau niwl halogen gydag ymylon allanol crôm yn dangos y dehongliad o resymoldeb. Mae'r cymeriant aer o dan y ffrâm plât trwydded yn darparu oeri effeithiol ar gyfer y cerbyd.

Mae cromliniau symlach a llawn corff yn amlygu harddwch ochrau'r Nissan Hennessey Classic newydd. Mae'r pen blaen byr, trwchus a llithro a'r pileri A bron yn gyfochrog yn lleihau'r cynnydd mewn ymwrthedd gwynt ymhellach; mae'r to crwn yn ymestyn i'r cefn, gan ddod â rhith coupe slinky. Mae ymyl isaf y ffenestr wedi'i addurno â chrome, gan bwysleisio'r ystyriaeth ffasiynol. Mae siâp bwâu'r olwyn flaen a'r waistline uchel sy'n rhedeg uwchben dolenni'r drws yn isel i uchel, gan ddod â greddf weledol sy'n llifo. Mae'r teiars yn 195/60 R16, ac mae'r olwynion aloi wedi'u siâp fel cefnogwyr, gan fapio'r awyrgylch deinamig a chwaraeon. Hyd corff, lled ac uchder dimensiynau 4631 * 1760 * 1503mm, sylfaen olwyn 2700mm; lleoli yn y sedan cryno.

Bydd y rhan gefn mwy arddulliedig allan o'r Nissan Hennessey - Classic newydd sy'n "modfedd sgwâr" yn y llygaid. Mae'r siâp uwchben y boncyff sy'n cael ei allwthio trwy'r llinellau yn eithaf chwaraeon. Mae'r clystyrau taillight clir grisial wedi'u cysylltu â'r trim crôm uwchben ffrâm y plât trwydded, sydd nid yn unig yn gosod y tensiwn cyffredinol i ffwrdd, ond sydd hefyd yn adnabyddadwy iawn wrth ei oleuo. Mae'r stribed rhybudd ceugrwm ar ddwy ochr y bar cefn yn amlygu'r awyrgylch chwaraeon a hefyd yn dod â rhybudd i'r car cefn. Mae'r gwacáu yn mabwysiadu cynllun cudd, yn unol â lleoliad y model.

Agorwch y drws i'r tu mewn, mae'r Nissan Hennessey-Classic newydd yn dal i ddangos cynhesrwydd cartref trwy arddull syml a phlaen, ond hefyd gyda llygad cynnil patrwm bywyd a chysura canol cymesurol i greu affinedd cryf. Mae mesurydd digidol pwyntydd y ganolfan yn glir ac yn hawdd ei ddeall, ond yn llawn gwead mecanyddol. Mae gan yr olwyn lywio amlswyddogaeth plastig tri-siarad afael lawn, ac mae'r botymau cyfaint a ffôn ar y chwith yn darparu mynediad hawdd. Mae'r sgrin gyffwrdd 8-modfedd sydd wedi'i gosod yn y ganolfan wedi'i chyfarparu â system ddeallus Nissan Connect, sydd nid yn unig yn cefnogi rheolaeth llais ond hefyd yn darparu gwasanaethau fel Telemateg, rhwydwaith 4G ac uwchraddio OTA, gan ddod â synnwyr pleserus o gysur i'ch taith . Mae'r shifft gêr yn fecanyddol, ac mae'r handlen fetel galed yn darparu adborth llaith cymedrol.

O ran y daith, mae'r Nissan Hennessey-Classic newydd yn defnyddio seddi wedi'u lapio â ffabrig yn y Comfort Edition, tra bod yr Argraffiad Moethus wedi'i lapio mewn lledr ffug; mae padin meddalach ac ergonomeg ardderchog yn dod â thaith lleddfol hyd yn oed ar yriannau hir. Gellir addasu'r ddau fodel â llaw ar gyfer y prif deithiwr/teithiwr; nid yw'r seddi cefn yn cefnogi cymesuredd neu gyffredinol i lawr, ond mae'r fersiwn moethus wedi'i gyfarparu â breichiau canol blaen / cefn a deiliaid cwpan cefn.

O ran cyfluniad, mae'n dod yn safonol gyda bagiau aer prif / teithiwr, ochr flaen a blaen / cefn pen, larwm pwysedd teiars, newid modd gyrru, cychwyn / stop injan, goleuadau halogen, drychau allanol y gellir eu haddasu'n bŵer, 1 USB / Math-C porthladd yn y blaen, 4-uchelseinyddion siaradwr, aerdymheru â llaw, ac fentiau sedd gefn.

Dim ond ar y fersiwn moethus y mae'r recordydd car adeiledig, y camera bacio, llywio â lloeren, lampau niwl halogen, to haul trydan ac olwyn lywio aml-swyddogaeth.

O ran pŵer, mae gan y Nissan Hennessey-Classic newydd injan pedwar-silindr mewnol 1.6L wedi'i allsugno'n naturiol gydag uchafswm pŵer o 90kW (122hp) / 6000rpm ac uchafswm trorym o 155N-m/4000rpm; mae wedi'i baru â CVT, ac mae'n mabwysiadu fformat gyriant olwyn flaen wedi'i osod ar y blaen, gydag amser cyflymu o 12.1s o 0-100km/h, a defnydd tanwydd cyfunol o 100km o WLTC o 5.94L 100km cynhwysfawr WLTC defnydd o danwydd 5.94L.

Mae TOP EV yn gwmni proffesiynol sy'n arbenigo mewn allforio cerbydau trydan. Yn seiliedig ar fwy na deng mlynedd o brofiad mewn allforio cerbydau trydan, mae ein modelau bellach yn cwmpasu gwahanol fathau megis sedans, SUVs, a cherbydau masnachol. Yn ogystal, mae stocrestr helaeth a chadwyn gyflenwi sefydlog yn ein galluogi i gyflawni cyfaint dosbarthu misol o o leiaf 300 o unedau. Mae ein cynnyrch yn gwerthu mwy na 50 o wledydd a rhanbarthau yn well. Mae'r cwmni'n gweithredu fel asiant ar gyfer llawer o frandiau cerbydau trydan mawr ac yn cydweithredu â ffatrïoedd domestig o ansawdd uchel i greu "llwyfan gwasanaeth cynhwysfawr ar gyfer cadwyn diwydiant cerbydau trydan". Gyda chefnogaeth ffatrïoedd ledled y wlad a thîm busnes byd-eang proffesiynol, mae'n un o'r cwmnïau cerbydau trydan tramor cynharaf yn Tsieina. Mae'r cwmni'n cadw at ddarparu profiad prynu ceir o ansawdd uchel a gwasanaeth ôl-werthu i gwsmeriaid, ac mae'n ehangu'n raddol i fwy o wledydd a rhanbarthau.

C: Pam wnaethoch chi ein dewis ni?
A: Y rheswm pwysicaf yw ein bod wedi sefydlu cysylltiadau busnes da gyda llawer o weithgynhyrchwyr ceir. Felly, gallwn gynnig y pris mwyaf cystadleuol i chi ac ar yr un pryd fodloni'ch cais.

C: A ydyn ni'n cynnig gwasanaeth arferol ar gyfer ein ceir?
A: Ydym, rydym yn cynnig gwasanaeth arferol ar gyfer ein ceir. Gall cwsmeriaid ddewis y ffurfweddiad, y lliw a'r tu mewn yn unol â'u hanghenion.

C: Pa mor hir y bydd y danfoniad yn ei gymryd ar ôl gosod archeb?
A: Gallwn anfon y nwyddau o fewn wythnos

C: Beth yw eich telerau talu?
A: Rydym yn derbyn T / T, Alipay, Western Union, MoneyGram a thelerau talu hyblyg eraill.

C: Beth yw eich polisi i gefnogi delwyr yn y farchnad ryngwladol?
A: Rydym yn cynnig ystod eang o wasanaethau. Gan gynnwys rhannau wedi'u haddasu, ac eithrio cerbydau ac ategolion. Gwasanaethau eraill gan gynnwys dylunio ystafell arddangos, cyflenwad deunyddiau gorffen, cynllunio marchnata, gwerthu safonol a gwasanaethau ôl-werthu.

C: Beth am y dull cludo a'r amser dosbarthu?
A: Cludiant gan ôl-gerbydau, cludiant rheilffordd a llongau RO-RO. Fel arfer yr amser dosbarthu yw 15 i 25 diwrnod ar ôl derbyn y taliad balans.

Mae gennym dros 15 mlynedd o brofiad mewn allforio ceir ac mae gennym restr ddigonol o Gerbydau Gasoline Nissan-Sylphy 2024. Gall ein tîm proffesiynol eich helpu i ddatrys pob problem o gaffael i gais. Mae croeso i chi gysylltu â ni.

Tagiau poblogaidd: 2024 o gerbydau gasoline nissan-sylphy, cyflenwyr cerbydau gasoline nissan-sylphy Tsieina 2024