Car SUV Trydan Pur Neta V Chao 300 Lite

Mae dyluniad blaen y Neta V yn cynnwys gril caeedig a welir yn gyffredin mewn cerbydau trydan. Mae llinell syth yn rhedeg ar draws y wyneb blaen cyfan, gan ehangu golwg y car. Mae canolbwynt gweledol disgyrchiant yn uchel, yn cyd-fynd â nodweddion SUV. Mae'r prif oleuadau sydd wedi'u dylunio'n unigryw yn ymgorffori elfennau llinellau toredig, gan eu gwneud yn goeth ac yn ddeniadol. Mae'r swyddogaeth prif oleuadau awtomatig yn safonol ar draws y gyfres gyfan, gyda rhai modelau hefyd yn meddu ar swyddogaethau trawst uchel ac isel addasol.

O'r ochr, mae blaen y Neta V yn fyr ac yn gryno, gyda gwasg i'w weld yn glir. Mae elfennau dylunio chwaraeon, fel y to cefn cyflym croesi a'r olwynion dwy-dôn "corwynt bach", yn gwella apêl chwaraeon y car. O ran dimensiynau, mae'r Neta V yn mesur 4070 mm o hyd, 1690 mm o led, a 1540 mm o uchder, gyda sylfaen olwyn o 2420 mm, gan ei wneud yn "ddyn mawr" ymhlith cerbydau trydan yn yr un amrediad prisiau.

Mae dyluniad cynffon y Neta V yn nodedig, wedi'i ysbrydoli gan yr arf oer a elwir yn "war halberd," ac mae'r driniaeth ddu mwg ar hyd yr ymylon yn gwella ei awyrgylch chwaraeon.

Wrth fynd i mewn i'r rhes flaen y car, mae'r sgrin reoli ganolog fertigol 13-modfedd yn sefyll allan, gan gynnig swyddogaethau adloniant sain a fideo cyfoethog, ynghyd â rheolyddion integredig ar gyfer aerdymheru a dewis modd gyrru. O ganlyniad, mae dyluniad consol canol y Neta V yn syml iawn, gan ddileu botymau corfforol diangen.

Mae dangosfwrdd y SUV cryno Neta V wedi'i guddio'n glyfar o dan y ffenestr flaen, gan fabwysiadu dyluniad stribed. Mae gan yr olwyn lywio arddull avant-garde, gan ei bod yn wastad ar y brig a'r gwaelod, gyda chanolfan wag ar y gwaelod. Yn nodedig, ac eithrio'r model lefel mynediad, mae olwyn llywio'r Neta V wedi'i gwneud o ledr tyllog, gan ddarparu naws cain a phrofiad gyrru rhagorol. Mae'r mecanwaith shifft yn cynnwys dyluniad "gêr llaw" tebyg i ddyluniad Mercedes-Benz, sy'n gyfleus, er y gallai fod angen peth amser ar ddechreuwyr i addasu.

O ran pŵer, mae'r Neta V EV SUV yn cynnig tri modur sengl magnet parhaol gydag allbynnau pŵer amrywiol: 40 kW/110 N·m, 55 kW/175 N·m, a 70 kW/150 N·m, gan ddarparu ar gyfer yr amrywiol anghenion defnyddwyr. Mae'r system drosglwyddo yn defnyddio blwch gêr cymhareb gêr sefydlog, sy'n ffurfweddiad confensiynol ar gyfer y rhan fwyaf o gerbydau trydan.

Am ein cwmni

Mae TOPEV wedi'i leoli yn nwyrain Tsieina ac mae'n arbenigo mewn masnach allforio ceir Tsieineaidd. Rydym wedi sefydlu perthynas cydweithrediad hirdymor gyda'r rhan fwyaf o automakers Tseiniaidd, felly mae gennym ddigon cars.We buddsoddi mewn cwmni cyflenwi yn Kashgar, Xinjiang, a storio ceir yno, gwella effeithlonrwydd cludo cerbydau a sicrhau eu safety.We wedi sefydlu nifer o gwmnïau tramor yn Kyrgyzstan, Belarus a Moscow gyda neuaddau arddangos o fwy na 800 metr sgwâr ar gyfer y cyfanwerthu ceir. Gall y cwmni tramor hwn drin clirio tollau, talu arian tramor, cludo, storio a danfon er mwyn sicrhau diogelwch car gweithrediadau.Mae ein tîm yn broffesiynol, yn effeithlon ac yn ddiogel. Mae cyflawni pob addewid i gwsmeriaid yn ofyniad sylfaenol ac yn god ymddygiad ar gyfer ein cwmni a'n gweithwyr.

 

C: Beth yw statws Gwasanaethau Ôl-werthu ar gyfer cwsmeriaid a pheiriannau?
A: Mae ein holl gynnyrch yn cael eu gwneud yn ôl ansawdd uchaf, byddwn yn gwirio'r ansawdd cyn ei gyflwyno i chi. Os oes unrhyw broblem o ran ansawdd. Byddwn yn datrys y broblem i chi yn y tro cyntaf, a byddwn yn dod o hyd i'r ateb mwyaf addas i ddatrys y broblem ôl-werthu.
 

C: Sut Allwn Ni Warant Ansawdd?
A: Rydyn ni bob amser yn cynnal archwiliad terfynol cyn ei anfon.
 

C: A oes gennych chi mewn stoc nawr?
A: Mae gennym warysau mawr, mae'r rhan fwyaf o'r cerbydau trydan mewn stoc, ac mae'r cyflenwad yn gyflym.
Cysylltwch â ni i wirio stoc a chael pris cystadleuol.
 

C: Beth yw eich telerau talu?
A: Banc TT neu eraill
 

Tagiau poblogaidd: neta v chao 300 lite car suv trydan pur, Tsieina neta v chao 300 lite pur trydan suv car cyflenwyr