2025 Xiaomi SU7 Sedan Trydan Moethus Ultra

Dyluniad allanol Ultra Xiaomi SU7

O ran dyluniad allanol, yn seiliedig ar y Xiaomi SU7 Max, mae'r Xiaomi SU7 Ultra wedi ymgorffori citiau aerodynamig, ac mae dimensiynau ei gorff wedi cynyddu ymhellach. Mae'r hyd, y lled, yr uchder a'r bas olwyn yn 5,115mm, 1,970mm, 1,465mm, a 3, 000 mm yn y drefn honno. Mae'r corff yn fwy hirgul a slung is, gan gyflwyno osgo mwy ymosodol.

Ar flaen y cerbyd, mae gan yr Xiaomi Su7 Ultra ag holltwr blaen ac argae aer mawr, ynghyd â llafn gwynt siâp U, sy'n cynyddu'r grym i lawr ym mlaen y cerbyd i bob pwrpas. Mae agoriad y gril cymeriant wedi'i ehangu ymhellach, gan gynyddu'r ardal afradu gwres 10%. Yn y cefn, mae tryledwr cefn gweithredol wedi'i ychwanegu o'r newydd. Mae ganddo swyddogaeth addasu addasol dau gam, gan ystyried llusgo aerodynamig ac is-rym, gan arwain at yfed ynni isel yn ystod gyrru bob dydd. Yn y cyfamser, ychwanegwyd adain gefn ffibr carbon sefydlog fawr. Mae rhychwant adenydd yr adain gefn yn cyrraedd 1,560mm, ac mae hyd y cord yn 240mm, gan gynhyrchu cryn dipyn o rym yn ystod gyrru cyflym. Diolch i'r dyluniad aerodynamig newydd, gall grym uchaf y Xiaomi SU7 Ultra gyrraedd 285 kg.

Dyluniad Ultra mewnol Xiaomi SU7

Yn yr agwedd ar ddylunio mewnol, defnyddir ffibr carbon ar gyfer paneli cefn y seddi blaen, paneli trim y dangosfwrdd, y pedalau croeso, a rhannau eraill. Mae gan y cerbyd do ffibr carbon uwch-fawr gydag ardal o 1.7 metr sgwâr, gan sicrhau gostyngiad pwysau o 11 kg. Mae'r Xiaomi SU7 Ultra yn defnyddio ffibr carbon mewn cyfanswm o 21 ardal ledled y cerbyd, gyda chyfanswm arwynebedd defnydd o 5.5 metr sgwâr. Yn eu plith, mae 90% o'r ffibr carbon yn mabwysiadu'r broses awtoclaf ddrud, gan ddarparu gwell gwead.

Ar yr un pryd, daw'r Xiaomi SU7 Ultra gyda logo car ffibr carbon aur 24K fel nodwedd safonol ar draws pob model.

Mae'r Xiaomi SU7 Ultra wedi'i gyfarparu â sedd chwaraeon newydd. Mae swyddogaeth cymorth adain ochr actif y sedd wedi'i huwchraddio'n sylweddol, gyda chyflymder ymateb cyflymach ac ardal gymorth fwy, gan ddarparu gwell cefnogaeth gorfforol i'r gyrrwr a'r teithwyr wrth yrru dwys. Mae streipiau brodwaith rasio unigryw a'r logo brodwaith "ultra" wedi'u hychwanegu o'r newydd at gynhalydd cefn y sedd, gan roi effaith weledol fwy chwaraeon.

Mae olwyn lywio'r Xiaomi SU7 Ultra wedi'i dylunio o'r newydd. Mae'n mabwysiadu arddull rasio gydag arwyneb gwastad uchaf ac isaf. Mae'r deunydd wedi'i uwchraddio i ffibr carbon, ac mae'r ardal afael wedi'i gorchuddio â ffabrig microfiber Alcantara®, gan ei gwneud yn llai tebygol o lithro wrth ei ddal. Ychwanegwyd marc canoli melyn yn safle 12 o'r gloch yr olwyn lywio, sy'n helpu i bennu cyfeiriad yr olwyn lywio yn well yn ystod symudiadau dwys. Mae'r dyluniad newydd hefyd wedi'i baru â gwregysau diogelwch melyn a botwm "hwb" coch ar yr olwyn lywio.

Mae deunyddiau mewnol y Xiaomi SU7 Ultra hefyd wedi'u huwchraddio ymhellach. Defnyddir ffabrig microfiber Alcantara Eidalaidd yn helaeth ledled y cerbyd, gyda chyfanswm arwynebedd gorchuddio o fwy na 5 metr sgwâr. Mae arwynebau cyswllt y seddi, ardal afael yr olwyn lywio, wythïen ganol panel yr offeryn, ochr fewnol y paneli drws, a rhannau eraill i gyd wedi'u gorchuddio â ffabrig microfiber Alcantara.

Mae boncyff blaen trydan yr Xiaomi SU7 Ultra wedi'i uwchraddio o'r newydd. Mae'n cefnogi rheoli llais trwy ffôn symudol a Xiao AI tongxue, ac mae rheoli botwm corfforol wedi'i ychwanegu o'r newydd ar yr un pryd. Yn ogystal, ychwanegwyd y swyddogaeth codi tâl ffôn symudol di -wifr 50W deuol o'r newydd. Mae'r drychau rearview allanol wedi ychwanegu swyddogaethau goleuadau monitro man dall gwrth-lacharedd a BSD awtomatig. Gellir addasu tymheredd lliw a disgleirdeb y drychau gwagedd ar fisorau'r haul yn y rhes flaen mewn tair lefel, gan ddod â phrofiad gyrru mwy cyfforddus a moethus i ddefnyddwyr.

Perfformiad Ultra Xiaomi Su7

Ar hyn o bryd yr Xiaomi SU7 Ultra yw'r car pedwar drws cyflymaf wedi'i gynhyrchu gan fasgynhyrchu ar y farchnad, gydag uchafswm marchnerth o 1,548 ps, amser cyflymu o 0 i 100 km/h o ddim ond 1.98 eiliad, a chyflymder uchaf o 350 km/h.

Mae uchafswm marchnerth yr Ultra Xiaomi SU7 yn cyrraedd 1,548 ps. Dim ond 1.98 eiliad yw yr amser cyflymu cyflymaf o 0 i 1 0 0 km/h (ac eithrio'r amser cychwyn), gan safle gyntaf ymhlith ceir pedwar drws masgynhyrchu byd-eang. Dim ond 5. 86 eiliad yw'r amser cyflymu cyflymaf o 0 i 200 km/

Mae'r Xiaomi SU7 Ultra wedi'i gyfarparu â'r un system tri modur gwych â'r cerbyd prototeip, sy'n cynnwys dau fodur V8s ac un modur V6s. Dyma'r tro cyntaf i Super Motor V8s hunanddatblygedig Xiaomi gael ei gynhyrchu a'i osod yn swyddogol mewn cerbyd. Gall cyflymder uchaf y Super Motor V8s gyrraedd 27,200 o chwyldroadau y funud, gan ei wneud yn un o'r prif foduron gyriant masgynhyrchu gyda'r cyflymder uchaf a'r perfformiad cryfaf ar hyn o bryd.

O ran y batri, mae'r Xiaomi SU7 Ultra yn defnyddio'r un pecyn batri pŵer uchel ar lefel trac â'r cerbyd prototeip, ac mae batri CATL Kirin II yn ymddangos am y tro cyntaf yn fyd-eang. Dyma un o'r pecynnau batri masgynhyrchu mwyaf pwerus ar hyn o bryd. Y gyfradd rhyddhau uchaf yw 16C, ac mae'r pŵer rhyddhau uchaf yn cyrraedd 1,330 kW. Pan mai dim ond 20%yw lefel y batri, gall y pŵer rhyddhau gyrraedd 800 kW o hyd. Y gyfradd codi tâl uchaf yw 5.2C, a dim ond 11 munud y mae'n ei gymryd i godi o 10% i 80%.

Gall yr ystod mordeithio CLTC gyrraedd hyd at 630 km ar y mwyaf, gan sicrhau cydbwysedd perffaith rhwng perfformiad uchel ac ystod hir. Mae'r pecyn batri hwn yn defnyddio technoleg batri integredig CTB Xiaomi, sydd ag effeithlonrwydd cyfaint uwch. Mae'r dechnoleg oeri gweithredol arwyneb mawr deuol yn darparu gallu afradu gwres cryfach i'r batri a gwarant diogelwch.

Mae'r Xiaomi SU7 Ultra wedi uwchraddio ei system oeri yn gynhwysfawr. Mae perfformiad y cywasgydd, pwmp dŵr, ffan oeri a rheiddiadur i gyd wedi gwella'n sylweddol. Mae'r afradu gwres uchaf y funud yn cyrraedd 2,700, 000 joules, sydd deirgwaith capasiti afradu gwres cerbydau trydan cyffredin. Gall sicrhau i bob pwrpas na fydd y cerbyd yn gorboethi hyd yn oed ar ôl dau lap yn olynol ar drac Nürburgring.

Mae'r Xiaomi SU7 Ultra wedi'i gyfarparu â system frecio lefel uchaf, gan gynnwys disgiau brêc cerameg carbon, calipers sefydlog perfformiad uchel, a phadiau brêc perfformiad uchel. Dim ond 30.8 metr yw'r pellter brecio o 1 0 0 km/h i 0, ac ni fydd y perfformiad brecio yn dadfeilio hyd yn oed ar ôl 10 prawf brecio yn olynol o 180 km/h i 0.

Mae diamedr y ddisg brêc blaen sydd wedi'i gyfarparu ar yr Xiaomi SU7 Ultra yn cyrraedd 430 mm, sy'n un o'r disgiau cerameg carbon mwyaf sydd wedi'u cyfarparu ar sedans ar hyn o bryd. Mae ganddo hefyd galipers brêc perfformiad uchel AkeBono®. Mae ardaloedd gwaith y calipers sefydlog gyda chwe phiston yn y tu blaen a phedwar pistons yn y cefn yn cyrraedd 148 centimetr sgwâr a 93 centimetr sgwâr yn y drefn honno, gan sicrhau perfformiad brecio hynod gryf.

O ran y system atal, mae'r Ultra Xiaomi SU7 yn mabwysiadu gwanwyn aer siambr ddeuol, wedi'i baru ag amsugnwr sioc llaith newidiol perfformiad uchel, gan ddarparu ystod addasu fwy ar gyfer stiffrwydd y gwanwyn a thampio. Yn y modd safonol, mae'r reid yn fwy cyfforddus, ac yn y modd chwaraeon, mae'n fwy deinamig. O ran rheoli siasi, gall system dri modur wych yr Xiaomi SU7 Ultra gyflawni rheolaeth fector torque. Gellir dosbarthu torque y tri modur yn annibynnol ac yn ddeinamig, ac mae'r torque modur yn cael ei addasu ar amledd 500 gwaith yr eiliad, gan wella'r broses o drin a sefydlogrwydd y cerbyd yn fawr. Dyluniwyd y system reoli fector torque hon yn unol â safon diogelwch swyddogaethol ASIL-D uchaf y diwydiant. Dim ond 14 milieiliad yw'r amser cau cydweithredol cyflymaf, gan sicrhau diogelwch y cerbyd i bob pwrpas wrth yrru.

​

Am ein cwmni

Sefydlwyd Top Ev Co., Ltd. yn 2014. Mae'n gynnyrch grŵp Zhongtong mewn ymateb i alwad y wlad am allforio cerbydau ynni newydd. Mae'n ymwneud yn bennaf ag allforio cerbydau ynni newydd, cerbydau gasoline a cherbydau wedi'u defnyddio. Rydym hefyd yn cyflenwi ategolion ceir fel teiars a gwefryddion. Mae gennym gadwyn gyflenwi ddatblygedig a phris cystadleuol yn Tsieina. Ar hyn o bryd, mae dwy gangen â'u warysau a'u safleoedd storio eu hunain wedi'u hagor yn Kashgar i gynyddu effeithlonrwydd masnach ddomestig. Ar yr un pryd, sefydlwyd cwmnïau tramor yn Tashkent a Bishkek. Mae'r gangen yn bennaf gyfrifol am dderbyn ceir a chynorthwyo cwsmeriaid gyda gweithdrefnau clirio tollau. Rydym yn edrych ymlaen at weithio gyda chi! Rydym yn eich gwahodd yn gynnes i ymweld â'n cwmni a'n warysau yn Tsieina, gallwn eich helpu i wneud cais am fisa.

 

C: A oes gan y cynnyrch wasanaeth ôl-werthu?
A: Ydw, mae ein hadran ôl-werthu yn darparu gwasanaeth 24 awr ar-lein i bob cwsmer.
 

C: Pa frand o gerbydau trydan y gallwch chi eu cyflenwi?
A: Fel gwerthwr allforio ceir proffesiynol ac ail-law gyda 14 mlynedd o brofiad, rydym yn cyflenwi Aion, Maxus yn bennaf, a phob brand a weithgynhyrchir neu a werthwyd yn Tsieina fel BYD, XPeng, Nio, Tesla, a Volkswagen.
 

C: Beth am yr amser dosbarthu?
A: Bydd yr amser dosbarthu yn amrywiol yn ôl gwahanol geir, cysylltwch â'n gwasanaeth gwerthu/ar -lein am fanylion.
 

C: Sut ydych chi'n gwneud ein busnes yn hirdymor a pherthynas dda?
A: 1. Rydym yn cadw o ansawdd da a phris cystadleuol i sicrhau bod ein cwsmeriaid yn elwa;
2. Rydyn ni'n parchu pob cwsmer fel ein ffrind ac rydyn ni'n gwneud busnes yn ddiffuant ac yn gwneud ffrindiau gyda nhw, ni waeth o ble maen nhw'n dod.
 

Tagiau poblogaidd: 2025 Xiaomi SU7 Sedan Trydan Moethus Ultra, China 2025 Cyflenwyr Sedan Trydan Moethus Xiaomi SU7