2023 BYD D1 Trosgynnol Argraffiad Cerbydau Trydan

O ran ymddangosiad, nid yw BYD D1 Electric Car yn mabwysiadu'r dyluniad steilio teuluol, ond yn dewis arddull dylunio newydd, sy'n ei gwneud yn edrych ychydig yn fwy arloesol. Mae gosodiad y siâp wyneb blaen yn gymharol syml, sydd hefyd yn dechneg ddylunio gyffredin ar gyfer y rhan fwyaf o fodelau ynni newydd, lle mae'r addurn du yn y LOGO yn cysylltu'r prif oleuadau ochr chwith a dde yn gyfan, mae'r goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd yn dal i fod. mewn dyluniad treiddgar, fel ar gyfer dwy ochr y lampau blaen, siâp y hir a'r tenau, ond mae'r tu mewn yn defnyddio ffynhonnell golau halogen, o ran ymarferoldeb, cefnogaeth ar gyfer lampau pen awtomatig, addasiad uchder, cau i lawr gohiriedig.

Rhan ochr, mae'r corff yn edrych yn fwy cryno a bach, yn edrych yn debyg i effaith weledol car bach, yn ychwanegol at y ffrâm ffenestr yn defnyddio addurno du, a chorff gwyn yn effaith weledol cyferbyniad cryf, mae'n werth dweud bod y cefn yn dal i ddefnyddio un ochr i'r dyluniad drws llithro, a fydd yn fwy cyfleus i deithwyr cefn fynd i mewn ac allan o'r car, fel ar gyfer yr olwynion yw'r defnydd o ddyluniad aml-lais o 16 modfedd, dwy-liw cydleoliad gosod personoliaeth Mae'r olwynion yn 16-fodfedd dylunio aml-lais, ac mae'r paru dau-liw yn gwneud i'r bersonoliaeth arddangos yn llawn. Dimensiynau'r corff, hyd, lled ac uchder yw 4390mm / 1850mm / 1650mm, sylfaen olwyn yw 2800mm.

Mae siâp y gynffon yn fwy arddull sgwâr, mae llinell y to bron yn llorweddol, ac ar y brig mae adain gynffon, ac yn y goleuadau cynffon isaf trwy'r dyluniad, ychwanegodd y ganolfan hefyd logo Saesneg BYD, sy'n fwy cyffredin ym modelau BYD , mae'r nodweddion teuluol yn amlwg iawn. O ran yr adran gynffon, mae hefyd yn syml, ond mae amgylchyn du eang ar y gwaelod i wella ei wead.

Y tu mewn, mae'r caban cyfan yn syml ac yn gogoneddus, consol y ganolfan yw'r lle mwyaf amlwg i gyfrif ei sgrin rheoli canolfan, yn ogystal â bron pob un yn fflat ac yn glir iawn, nid oes botwm sydyn, tra bod yr offeryn yn denau a gwastad, a fentiau aerdymheru yn drwy'r siâp, peidiwch â rhoi sylw i edrych hefyd yn hawdd i gael eu hanwybyddu. Un o'r rhai mwyaf diddorol yw bod ei brif deithiwr neu'n defnyddio paru lliwiau gwahanol, du a gwyn i ffurfio ei gyferbyniad, fel ei fod yn edrych yn fwy personol. O ran y deunyddiau a ddefnyddir yn y tu mewn, mae yna hefyd fwy o orchudd lledr ac argaen grawn pren ffug, nad yw'n edrych yn rhy rhad.

Ar y system ceir, mae ardal reoli'r ganolfan yn mabwysiadu sgrin LCD 10.1- modfedd, mae'r effaith arddangos yn gymharol glir a greddfol, ac mae'r llawdriniaeth yn llyfn iawn yn ystod y profiad. O ran ymarferoldeb hefyd yn gymharol bwerus, cefnogi llywio, Bluetooth, rhwydweithio ceir, uwchraddio OTA, cydnabyddiaeth wyneb, rheoli adnabod llais, swyddogaethau prif ffrwd yn cael eu cwmpasu yn y bôn. O ran y dangosfwrdd yn sgrin LCD main, gall hefyd arddangos gwybodaeth yrru gymharol gyfoethog, ychydig yn anffafriol i'w weld.

Ffurfweddiad, Cerbyd Trydan BYD D1 yn ychwanegol at y nodweddion diogelwch sylfaenol, mae ganddo hefyd rybudd gadael lôn, rhybudd gwrthdrawiad ymlaen, brecio gweithredol, camera gwrthdroi, rheolaeth fordaith addasol a nodweddion diogelwch ategol eraill. Hefyd yn safonol mae parcio awtomatig, cymorth bryn, 3 dull gyrru, adferiad ynni brêc, rhybudd gyrru cyflymder isel, allwedd anghysbell deallus, cychwyn o bell, aerdymheru awtomatig a nodweddion cyfoethog eraill.

Gofod, er nad yw hyd corff Cerbyd Trydan BYD D1 yn uchel, ond mae'r sylfaen olwyn yn dal yn eithaf pwerus, sydd hefyd yn gwneud ei ofod mewnol yn eang iawn, gall y profiad gwirioneddol o 175cm o'r profiadwr sy'n eistedd yn y coesau rhes gefn gael 3 dwrn, ac mae gan y pen ddwrn a 2 fys hefyd, ni fydd ganddo synnwyr o gyfyngiad. Ar yr un pryd, mae cysur ei seddi hefyd yn berfformiad da, ond yn anffodus mae teithio clustog y sedd yn fyrrach, nid yw'r effaith gynhaliol ar y coesau yn rhy gryf. Fel ar gyfer y cyfaint boncyff yn gymharol fach, gall dim ond rhoi rhai gwrthrychau bach.

Pŵer, sedan trydan BYD D1 yw'r defnydd o strwythur gyrru modur sengl blaen, pŵer uchaf 100kW, trorym uchaf 180N-m, mae'r system drosglwyddo yn drosglwyddiad un-cyflymder car trydan, mae paramedrau pŵer yn cyfateb i'r pŵer isel 1.5T injan, i gwrdd â'r gyrru dyddiol dim problem o gwbl, ac mae llyfnder ei yrru hefyd yn gymharol dda. O ran ystod, yr ystod trydan pur o 418km, a chefnogaeth ar gyfer codi tâl cyflym, dim ond hanner awr y gellir ei lenwi â 80% o'r pŵer. Ataliad siasi, yw'r defnydd o ataliad annibynnol McPherson blaen, yr echel gefn yn fraich hydredol trawst dirdro math ataliad nad yw'n annibynnol.

Ar y cyfan, mae manteision cerbydau ynni newydd BYD D1 yn amlwg iawn, mae ei berfformiad gofodol yn ogystal â theimlad gyrru yn deilwng o gadarnhad, o'i gymharu â'r un lefel o gystadleuwyr i gael mantais benodol. Ar yr un pryd yn y ffurfweddiad, tu mewn nid yw'r agweddau hyn yn ddrwg, efallai mai'r unig beth sy'n ddiffygiol yw ei ystod, yn y gyrru pellter hir bydd yn dal i ymddangos yn anghyfleus.

Os hoffech ddysgu mwy am 2023 BYD D1 Transcendence Edition Cerbydau Trydan, cysylltwch â ni a rhowch wybod i ni eich gofynion. Byddwn yn dyfynnu'r pris mwyaf ffafriol yn yr amser byrraf posibl.

Tagiau poblogaidd: 2023 byd d1 trosgynnol argraffiad cerbydau trydan, Tsieina 2023 byd d1 trosgynnol argraffiad cyflenwyr cerbydau trydan