Ar noson Rhagfyr 9,XiaomiCyhoeddodd Motors ei ail fodel, y Xiaomi YU7, y disgwylir iddo gael ei lansio'n swyddogol ym mis Mehefin neu fis Gorffennaf y flwyddyn nesaf.
Ar yr un pryd, dechreuodd y sylfaenydd Lei Jun greu cyffro i'r car newydd, gan esbonio pam y gwnaeth gais am gatalog ceir newydd y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth mor gynnar. Dywedodd fod Xiaomi Motors yn gobeithio tynnu'r cuddliw trwm o'r car prawf YU7 cyn gynted â phosibl. "Bydd hyn yn ein helpu i gynnal profion mwy cynhwysfawr, manwl, hirdymor a graddfa fawr i sicrhau ansawdd y cynnyrch a chreu cynhyrchion gwell."
Y bore yma, datgelodd Lei Jun eto fod y Xiaomi YU7 yn cael profion ffordd ar raddfa fawr ar hyn o bryd.
Yn ôl gwybodaeth gyhoeddus gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, dimensiynau'r Xiaomi YU7 yw 4999mm (hyd), 1996mm (lled), a 1600mm (uchder), gyda sylfaen olwyn o 3000mm.
Mae'r car newydd wedi'i leoli fel model trydan pur, gan ddefnyddio batri lithiwm-ion teiran CATL a system frecio gwrth-gloi ABS Bosch. Mae ganddo hefyd system modur deuol gan Suzhou Huichuan United Power System, sy'n darparu 220kW a 288kW o bŵer, yn y drefn honno, ac mae ganddo gyflymder uchaf o 253 km / h.
Cyhoeddodd Goldman Sachs Bank ddadansoddiad o'r Xiaomi YU7 ar unwaith, gan nodi, yn seiliedig ar y manylebau, perfformiad a dygnwch a ddatgelwyd, fod ganddo ragolwg cadarnhaol ar y rhagolygon galw ar gyfer yr YU7. Mae'r banc yn credu bod gan y Xiaomi YU7 y potensial i ddod yn un o'r SUVs ynni newydd uchel diwedd Tsieina sy'n gwerthu orau.Xiaomi YU7bydd yn dechrau amUD$30,000.
Dywedodd Goldman Sachs hefyd, ers lansio model cyntaf Xiaomi Auto, yr SU7, ym mis Mawrth eleni, fod ei berfformiad wedi rhagori ar ddisgwyliadau gwreiddiol y banc, "gan barhau i atgyfnerthu ei arweinyddiaeth fel un o'r sedanau BEV premiwm sy'n gwerthu orau."
O fis Tachwedd, mae'rXiaomi SU7wedi cyflawni 100,000 o unedau, gan ragori ar darged blynyddol gwreiddiol y banc o 100,000 o unedau yn gynt na'r disgwyl. O ganlyniad, cyhoeddodd Lei Jun fod Xiaomi Auto wedi codi ei darged gwerthu eleni i 130,000 o unedau. Yn ôl blogiwr auto Sun Shaojun, mae cyfaint yr archeb wedi rhagori ar 5,{7}} uned yr wythnos, ac mae'r cyfnod dosbarthu wedi ymestyn i 5 mis. Cyn belled â bod Xiaomi Motors yn sicrhau bod ei allu cynhyrchu yn bodloni disgwyliadau, ni fydd cyrraedd ei darged blynyddol yn her.
Yn 2025, nod Xiaomi Motors yw dyblu ei werthiant, gyda rhagolwg o 360,000 o gerbydau.
Yn ôl ei adroddiad ariannol, cynhyrchodd cerbydau trydan smart Xiaomi a busnesau arloesol eraill gyfanswm refeniw o 9.7 biliwn yuan yn y trydydd chwarter, gydag ymyl elw gros o 17.1% a cholled net wedi'i addasu o 1.5 biliwn yuan, gan gulhau o'r chwarter blaenorol.