Ar noson Gorffennaf 23, bydd yr AION V newydd yn cael ei lansio. Mae'r car newydd wedi'i leoli fel SUV cryno gyda dyluniad allanol llymach, arddull fewnol symlach, radar laser, ac ystod o 750 km.
O ran ymddangosiad, mae'r AION V newydd wedi'i uwchraddio'n llawn gydag arddull gyffredinol fwy cadarn. Mae'r cynulliad prif oleuadau newydd yn ymdebygu i ddyluniad crafanc y ddraig o'r Tyrannosaurus Rex ac mae'n parhau i gynnwys dyluniad heb gril. Yn nodedig, mae'r car newydd yn cynnwys radar laser ar y to ac mae ganddo system yrru ddeallus ADiGO PILOT.
Ar yr ochr, mae'r car newydd yn mabwysiadu dyluniad corff dwy-dôn, gyda llinellau cymharol anodd. Mae dimensiynau'r car newydd yn 4605 mm o hyd, 1854 mm o led, a 1660 mm o uchder, gyda sylfaen olwyn o 2775 mm. Mae'r taillights hefyd yn cynnwys arddull dylunio tebyg i grafangau draig, wedi'u trefnu'n fertigol.
O ran tu mewn, mae tu mewn yr AION V yn defnyddio ardal fawr o ddeunydd pecyn meddal, ac mae'r dyluniad cyffredinol yn symlach. Mae rhyngwyneb car y car newydd wedi'i uwchraddio'n llwyr, gan fabwysiadu dyluniad rhyngweithio rhyngwyneb tebyg i PAD a chyflwyno model AI mawr. Mae'r car newydd hefyd yn ychwanegu oergell a bwrdd bach yn y rhes gefn, ac mae'r seddi prif a chyd-yrrwr yn cefnogi swyddogaethau tylino.
O ran pŵer, bydd yr AION V newydd yn darparu dau fath o foduron gyriant pŵer uchel ac isel yn ôl gwahanol ffurfweddiadau, gyda phwerau uchaf o 150 kW a 165 kW yn y drefn honno. Yn ôl ffynonellau swyddogol, gall ystod y car gyrraedd 750km, ac mae'r gyfres gyfan wedi'i chyfarparu â batri ffosffad haearn lithiwm cylchgrawn 2.0, sy'n gydnaws â thechnoleg codi tâl cyflym 400V+3C, a gall gyflawni uchafswm o 370km o ailgyflenwi ynni mewn 15 munud. Mae'r gyfres gyfan wedi'i chyfarparu â gollyngiad allanol 3.3kW fel safon.
