TeslaCynhyrchodd bron i 34 miliwn o dunelli o gredydau nwyon tŷ gwydr trwy werthu cerbydau trydan ym mlwyddyn fodel 2023, adroddodd Reuters, o'i gymharu â diffyg credyd sylweddol ar gyfer diwydiant ceir yr Unol Daleithiau, sy'n wynebu safonau allyriadau carbon llymach.
Yn ôl adroddiad a welwyd gyntaf gan Reuters, dywedodd Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd yr Unol Daleithiau (EPA) fod economi tanwydd ceir newydd yn yr Unol Daleithiau wedi cynyddu 1.1 milltir y galwyn (tua 1.8 cilometr) yn 2023, gan gyrraedd y lefel uchaf erioed o 27.1. mpg (tua 43.6 cilomedr y galwyn). Ar gyfer blwyddyn fodel 2024, mae'r EPA yn disgwyl i economi tanwydd holl fflyd yr UD wella i 28 mpg (tua 45.1 cilomedr y galwyn).
Ymhlith gwneuthurwyr ceir mawr, roedd gan Stellantis yr economi tanwydd isaf, ac yna General Motors a Ford, tra bod gan Tesla yr economi tanwydd uchaf, ac yna Kia Motors a Hyundai Motor. Y llynedd, talodd Stellantis a GM gyfanswm o $363 miliwn mewn cosbau sifil am fethu â bodloni gofynion economi tanwydd yr Unol Daleithiau.
Yn 2023, cynhyrchodd diwydiant ceir cyfan yr Unol Daleithiau ddiffyg credyd allyriadau nwyon tŷ gwydr o bron i 11 miliwn o dunelli. Ac eithrio Tesla, roedd gan wneuthurwyr ceir gyda'i gilydd ddiffyg credyd cyfanswm o 43.5 miliwn o dunelli o allyriadau nwyon tŷ gwydr yn yr Unol Daleithiau, gyda GM â'r diffyg mwyaf o 17.8 miliwn o dunelli. Mewn cyferbyniad, yn 2022, derbyniodd diwydiant ceir yr Unol Daleithiau gyfanswm o 3 miliwn o dunelli o gredydau, tra bod Tesla ymhell ar y blaen gyda 19.1 miliwn o dunelli o gredydau.
Fodd bynnag, nododd yr EPA fod gan ddiwydiant ceir yr Unol Daleithiau warged o hyd o 123 miliwn o dunelli o gredydau i ddiwallu anghenion y dyfodol.
Yn ôl adroddiad EPA, prynodd GM tua 44 miliwn o dunelli o gredydau allyriadau nwyon tŷ gwydr yn 2023, tra gwerthodd Tesla tua 34 miliwn o dunelli o gredydau, gan nodi'r trafodiad credyd allyriadau nwyon tŷ gwydr mwyaf yn yr Unol Daleithiau hyd yn hyn.
Canfu ymchwiliad EPA ym mis Gorffennaf fod gan GM tua 5.9 miliwn o gerbydau a oedd yn rhagori ar safonau allyriadau. Fel rhan o'r setliad, roedd yn ofynnol i GM ddidynnu 49 miliwn o dunelli ychwanegol o gredydau allyriadau carbon.
Ar yr un pryd, adroddodd yr EPA hefyd fod cynhyrchu cerbydau trydan a cherbydau hybrid plug-in yng nghyfanswm cynhyrchiant cerbydau'r UD wedi cynyddu o 6.7% yn 2022 i 11.5% yn 2023, gyda chynnydd disgwyliedig i 14.8% erbyn 2024.
Ym mis Mawrth eleni, ar ôl tynhau gofynion allyriadau carbon yr Unol Daleithiau rhwng 2024 a 2026, cwblhaodd yr EPA reoliadau newydd yn ei gwneud yn ofynnol i automakers leihau allyriadau carbon 49% erbyn 2032 o gymharu â lefelau 2026.
Yr wythnos diwethaf, nododd ffynonellau fod Arlywydd yr UD Donald Trump yn bwriadu cyflwyno rheoliadau ffederal gweinyddiaeth Biden yn ôl gyda'r nod o wella effeithlonrwydd tanwydd cerbydau ac annog trosglwyddo i gerbydau trydan.