Ar Chwefror 23, clywsom gan swyddogion Buick fod gan y Buick E5, y SUV trydan pur maint canolig a mawr cwbl newydd a adeiladwyd ar lwyfan trydan pur Autonation, ddwy lefel trim newydd am bris o $169,900 a $188,900, yn y drefn honno. Mae dau o'r cerbydau newydd yn gapasiti pŵer batri o 68.4 kWh a 65 kWh, yn y drefn honno, ac ystod CLTC mewn amodau gweithredu anodd yw 545 km a 515 km, yn y drefn honno. Felly, gall perchennog anweithredol cyntaf y Buick E5 rhwng Chwefror 23, 2024 a Mawrth 31, 2024 ddefnyddio gwarant oes a ddarperir gan SAIC General Motors o ddyddiad danfon y cerbyd am y tro cyntaf.
Mae'r ddau gerbyd newydd yn cynnwys seddi blaen wedi'u haddasu â phŵer ac wedi'u gwresogi, olwyn lywio wedi'i gwresogi a chyfluniadau cysur eraill. Mae'r fersiwn Smart Enjoy Pro hefyd yn darparu nodweddion ychwanegol megis delweddau panoramig 360 gradd HD a chymorth parcio awtomatig APA; Mae'r fersiwn ddiweddaraf o system cysylltiad deallus eConnect yn darparu Migu Kuaiyou, fideo Migu, cerddoriaeth Kugou, cerddoriaeth QQ a chymwysiadau adloniant eraill, yn ogystal â chymwysiadau peiriannau slot poblogaidd, yn ogystal â llawer o swyddogaethau eraill. Er mwyn gwella ymhellach y profiad o wybodaeth llais deallus, mae amrywiaeth o siaradwyr llais wedi'u hychwanegu.
Fel cerbyd trydan pur cyntaf Buick a adeiladwyd ar lwyfan Aoteneng, o'i gymharu â chynhyrchion trydan pur blaenorol, mae'n ddechrau hollol newydd i ymdrechion Buick yn y farchnad cerbydau trydan. Mae'r cerbyd hwn yn cynnwys y logo Buick newydd ac yn defnyddio iaith ddylunio ddiweddaraf Buick ar gyfer trydaneiddio. Mae arddull dylunio cyffredinol y Buick E5 - yn dal i aros o fewn y steilio SUV traddodiadol sy'n fwy derbyniol i ddefnyddwyr. Mae gan ben blaen y car y dyluniad cefn caeedig a ddefnyddir gan y mwyafrif o gerbydau trydan, ond mae gan ei rwyll ganol ddyluniad crychdonni dŵr ac mae platio crôm ar y ddwy ochr yn rhoi naws pen uchel iddo.
Mae ochr y car hwn yn edrych yn swmpus. Hyd, lled ac uchder y corff yw 4892/1905/1655 mm, a sylfaen yr olwyn yw 2954 mm. Yn gyffredinol, mae'r car yn well na'r Volkswagen ID.6 Yn hirach ac yn lletach. Nid oes llawer o wahanol ddyluniadau yng nghefn y car. Mae tyllu goleuadau cynffon yn gwella ymddangosiad gweledol y gynffon. Mae hyn yn cynnal effaith goleuo anadlu ac mae signal troi arddull dŵr sy'n llifo wedi'i gynnwys fel safon.
Ar yr E5, mae talwrn smart VCS cwbl newydd yn dod ag ymdeimlad cryf o dechnoleg iddo. Mae'r sgrin grwm gyffredinol modfedd 30- gyda chydraniad 6K yn denau iawn, gyda sglodion Qualcomm 8155 a thechnoleg cyfathrebu 5G a ffurfweddau eraill, ac mae'r safle rheoli canolog traddodiadol hefyd yn cadw botymau corfforol i'w gwneud hi'n haws defnyddio rhai yn gyflym. swyddogaethau bob dydd. Mae pob model car yn dod yn safonol gyda CarPlay di-wifr a chodi tâl di-wifr ar gyfer ffonau symudol. Yn ogystal â'r sgrin cydraniad 6K, mae'r wynebfwrdd blaen hefyd yn cynnwys arddangosfa HUD pen i fyny 12.6-modfedd. Mae'r car hefyd yn cynnwys to haul panoramig gyda fisor haul trydan, sy'n gorchuddio ardal o 1.32 metr sgwâr.
Mae'r Buick E5 yn defnyddio system tri-pŵer a ddatblygwyd gan General Motors, ac mae ymwrthedd tymheredd y gell batri yn cael ei wella 10%. Mae'r batri hefyd yn mabwysiadu mesurau amddiffyn gorboethi megis inswleiddio nanoscale airgel y wal modiwl annibynnol hylif-oeri, modiwl batri clawr uchaf dwythell gwacáu ac ati. Mae pob cerbyd newydd wedi'i gyfarparu'n safonol â system rheoli thermol gwres deuol BEV Heat. O ran pŵer, mae gan y car fodur gyriant cydamserol magnet parhaol gydag uchafswm pŵer o 180 cilowat a trorym brig o 330 Nm. O ran y batris, mae gan y ddau fodel newydd batris â chynhwysedd o 68.4 kWh a 65 kWh yn y drefn honno, gydag ystod gyfatebol o 545 cilomedr a 515 cilomedr yn y drefn honno.