Ychydig ddyddiau yn ôl, cawsom wybod gan swyddog BYD y bydd BYD Sea Lion 07 EV yn cael ei restru'n swyddogol ar Fai 10fed. Mae'r car newydd yn mabwysiadu dyluniad esthetig y cefnfor, gan leoli SUV trydan canolig pur. llew môr 07 EV yw'r model cyntaf o'r IP llew môr newydd o rwydwaith cefnfor BYD, bydd dyfodol y rhwydwaith cefnfor yn cael ei integreiddio modelau SUV ar gyfer y llew môr IP, integreiddio modelau sedan ar gyfer y sêl IP, ffurfio gefeill- strategaeth seren.
O ran ymddangosiad, mae BYD Sea Lion 07 EV yn seiliedig ar y car cysyniad Ocean X blaenorol, sy'n cryfhau ymhellach arddull teulu modelau cyfres Ocean. Mae'r cerbyd cyfan yn lluniaidd a chwaethus, ac yn rhan uchaf siâp X yr wyneb blaen, mae llinellau beiddgar yn cael eu torri i wneud yr wyneb blaen cyfan yn fwy tri dimensiwn. Mae Haiyue 07EV yn mabwysiadu dyluniad prif oleuadau arnofio dwbl Haiyue U, corff y lamp a'i haddurniad siâp bwmerang allanol, gyda'i gilydd yn ffurfio'r llythyren C, mae'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd wedi'u goleuo yn eu tro yn llawn ymdeimlad o seremoni.
Mae ochr y corff hefyd yn mabwysiadu dyluniad waistline dwbl, ac mae'r llinellau deinamig yn amlinellu silwét slinky cain y Hai Lion 07 EV. Ar groesffordd y piler D, y to a'r sbwyliwr cefn, mae'r llinellau'n torri i siâp X, gan adleisio'r arddull gyffredinol. O ran dimensiynau'r corff, hyd, lled ac uchder y car newydd yw 4830/1925/1620mm, ac mae'r sylfaen olwyn yn 2930mm. Bydd gan Hai Lion 07 EV ddau fath o olwynion, yn y drefn honno, 19-steilio fforc dwbl modfedd a 20-arddull pum-llafar mwg modfedd.
Hai Lion 07 EV cefn siâp llawn, môr ac awyr llinell drwy'r taillights deinamig yn uchafbwynt mawr y cefn, dosbarthiad parametrig o ffynhonnell golau pwynt o fawr i fach haen wrth haen, gan gyflwyno ymdeimlad penodol o dechnoleg.
O ran tu mewn, mae Hai Lion 07 EV yn defnyddio amrywiaeth o ddeunyddiau i ddehongli gwahanol fathau o elfennau morol, gyda'r ardal feddal yn cyfrif am fwy na 80% o du mewn y car, a'r cromliniau yn ymestyn o ran uchaf y dangosfwrdd i'r ddau. mae ochrau yn amlinellu siâp cofleidiol yr "adenydd hofran". Mae'r car newydd yn mabwysiadu olwyn llywio chwaraeon pedwar llais gwaelod gwastad, ac mae'r lifer gêr grisial gyda chrefftwaith coeth yn cyfuno technoleg prosesu alwminiwm â gwead mecanyddol, tra bod y botymau o'i amgylch yn integreiddio swyddogaethau a ddefnyddir yn gyffredin, gan gynnwys cychwyn, golau rhybudd brys, parcio awtomatig , aerdymheru ac yn y blaen.
O ran nodweddion, mae goleuadau amgylchynol y Sea Lion 07 EV yn cynnig 128 o liwiau, gyda goleuadau amgylchynol rhaeadr yn ardal y panel drws a goleuadau crog y tu mewn i banel gwydr y panel offeryn i gyd-fynd â rhythmau cerddoriaeth. Mae'r car newydd hefyd yn cynnwys stereo Danner siaradwr 12-, system persawr tri blas, pŵer ar y bwrdd 220V, yn ogystal â Karaoke, canopi panoramig (gydag arwynebedd gwydr o hyd at 2.1 metr sgwâr), sychwyr windshield jet dŵr, allwedd NFC, ac AR-HUD (gydag ardal amcanestyniad o hyd at 50 modfedd). Yn ogystal, mae gan y car 11 bag aer, system monitro pwysau teiars uniongyrchol, cymorth monitro gyrrwr a nodweddion eraill fel safon.
O ran nodweddion deallus, mae gan y car DiLink 100, fersiwn uwch o'r talwrn deallus, a DiPilot 100, system cymorth gyrrwr deallus ddatblygedig gyda Llygad Duw'r Nefoedd. ymhlith y nodweddion hyn, mae DiLink 100 yn dod ag amrywiaeth o ddulliau mynediad, UN ID yn ogystal ag AR HUD, llais deallus llawn-olygfa gyda chydnabyddiaeth parth pedwar-tôn, Windows Parallel, ac ati Ar gyfer DiPilot 100, mae gan y Hai Lion 07 EV newydd fel llawer â 12 radar ultrasonic, radar tonnau 5 milimetr, 11 camera gyda gyrru deallus llawn-olygfa, saith swyddogaeth atgoffa deallus, cadw lonydd, brecio brys a swyddogaethau eraill.
Yn ôl y datgeliad swyddogol, gall swyddogaeth peilot cyflym iawn Hai Lion 07 EV ddysgu'n llawn strategaeth gyrru'r gyrrwr dynol, gyda nifer o swyddogaethau gyrru, megis cadw lôn, peilot lôn, newid lôn lifer toggle, cydnabyddiaeth arwyddion traffig, a terfyn cyflymder deallus. Yn y broses o yrru, os yw'r pellter rhwng cerbydau yn agos ac nad oes ganddo'r amodau i newid lonydd, bydd y system yn cyflymu ac yn arafu o dan y rhagosodiad o sicrhau diogelwch, ac yna'n cychwyn newid lôn ar ôl cynyddu'r pellter diogelwch. Yn ogystal, pan fydd cerbyd o flaen y tagfeydd ochrol, bydd Hai Lion 07 EV yn ddeallus yn dewis yr amser priodol i newid lonydd yn ôl llinell doredig y ffordd, tagfeydd ffyrdd ac amodau eraill, a chynnal pellter diogel o'r ochr yn weithredol. y car, gan wella ymhellach y profiad gyrru deallus.
O ran pŵer, gan gyfeirio at y wybodaeth a ddatganwyd yn flaenorol, disgwylir y bydd y car yn darparu tri math o ffurf pŵer, lle bydd fersiwn gyriant dwy olwyn y model yn cael ei ddarparu gyda moduron 230kW a 170kW, a'r pedwar- fersiwn gyriant olwyn o fodel y moduron blaen a chefn gyda phŵer mwyaf o 160kW a 230kW, yn y drefn honno.Yn ogystal, mae HaiLion 07 EV yn mabwysiadu pensaernïaeth diogelwch cerbydau CTB, gyda'r asgwrn dymuniad dwbl blaen, cefn ataliad annibynnol pum cyswllt.