Mae prisiau cyn-werthu yn dechrau ar 215,800 yuan. Mae'r Lynk & Co Z10 bellach ar gael i'w gadw.
Ar Awst 15, agorodd Lynk & Co amheuon yn swyddogol ar gyfer eu sedan holl-drydan cyntaf, y Lynk & Co Z10. Bydd y car newydd ar gael mewn pum model i ddechrau, gyda phrisiau cyn-werthu yn dechrau ar $30,300. Wedi'i leoli fel sedan canol-i-mawr, mae'n rhannu ei lwyfan gyda'r Zeekr 001. Mae rhai modelau yn cynnwys pensaernïaeth 800V ac mae ganddynt becynnau batri ffosffad haearn lithiwm. Mae disgwyl i'r car newydd gael ei lansio'n swyddogol ar Fedi 5.
O ran ymddangosiad, mae'r car newydd yn mabwysiadu iaith ddylunio ffres, sy'n cynnwys goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd o fewn grŵp golau hollt ar ddwy ochr y cwfl blaen. Mae'r dyluniad yn cynnwys grŵp golau bach aml-stribed, tra bod y grŵp golau trawst uchel ac isel wedi'i integreiddio â grŵp golau LED math trwodd mewn gosodiad matrics dot.
O'r ochr, mae'r car yn arddangos llinellau lluniaidd a dyluniad cefn cyflym. Mae gwasg y corff yn codi yn y ffenestr gefn, gan roi effaith weledol fwy deinamig. Mae dimensiynau'r car yn 5028mm o hyd, 1966mm o led, a 1468mm o uchder, gyda sylfaen olwyn o 3005mm a chyfernod llusgo o 0.198.
Mae'r tu mewn yn cynnwys panel offeryn LCD 12.3:1 cul a hir llawn a sgrin arddangos amlgyfrwng arnawf 15.4- yn y consol canol. Mae ganddo olwyn lywio amlbwrpas â llais dwbl ac arddangosfa HUD pen i fyny. Er cysur, mae'r seddi wedi'u gwneud o ledr, gyda'r seddi blaen yn cefnogi addasiadau o 87 i 159 gradd. Daw'r seddi blaen a chefn gyda swyddogaethau gwresogi, awyru a thylino. Yn ogystal, mae'r car yn cynnwys system sain Harman Kardon gyda 23 o siaradwyr a mwyhadur 1600W, yn ogystal â thechnoleg sain panoramig WANOS.
O ran pŵer, yn ôl gwybodaeth flaenorol gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, bydd y car newydd yn cynnig tri chyfluniad pŵer: fersiwn gyriant olwyn gefn un modur gydag opsiynau pŵer uchaf o 200kW neu 310kW, a fersiwn deuol-olwyn. fersiwn gyriant pedair olwyn modur gyda blaen 270kW + 310kW yn y cefn. Bydd y car ar gael gyda dau gapasiti batri, 71kWh a 95kWh, gan ddarparu ystod o 602, 702, 766, a 806 cilomedr, yn dibynnu ar y ffurfweddiad. Bydd hefyd yn cynnwys modur carbid silicon, ataliad aer siambr ddeuol, a system amsugno sioc CDC.
Mae'r gystadleuaeth yn y farchnad sedan trydan pur canolig i fawr ar hyn o bryd yn ddwys. Mae cwmnïau ceir traddodiadol yn cynnig modelau fel yBYD Han EV, tra bod gweithgynhyrchwyr ceir newydd yn cyflwyno modelau fel yXiaomi SU7. Yn ogystal, mae'rGwich 001, sy'n rhannu'r un llwyfan â'r car newydd, hefyd yn gystadleuydd cryf. Mae ffigurau gwerthiant yn adlewyrchu'r gystadleuaeth hon, gydaXiaomi SU7cyflawni 13,120 o unedau a werthwyd ym mis Gorffennaf, a'r ddau fodel arall hefyd bron â 10,000 uned yr un. Fel prynwr car, pa rai o'r modelau hyn fyddech chi'n eu dewis?