Mewn darllediad byw diweddar, cyhoeddodd Prif Swyddog Gweithredol ONVO Auto Ai Tiecheng y bydd yr ONVO L60 yn cael ei lansio ddiwedd mis Medi. Bydd dyluniad mewnol yr ONVO L60 yn cael ei ddatgelu'n swyddogol o fewn y mis nesaf. Bydd unedau cyntaf yr ONVO L60 yn mynd i mewn i gynhyrchiad màs ym mis Awst, gyda danfoniadau yn dechrau yn syth ar ôl y lansiad. Bydd gyriannau prawf ar gael ar yr un diwrnod â'r gynhadledd i'r wasg.
Roedd y darllediad byw hefyd yn darparu gwybodaeth fwy penodol am yr ONVO L60. Er enghraifft, mae oergell yr ONVO L60 wedi'i lleoli yn haen isaf y gefnffordd. Honnodd Ai Tiecheng mai defnydd ynni'r ONVO L60 yw 12.1 kWh fesul 100 cilomedr, a bydd cyfaint y modur gyrru cefn tua 20% yn llai na'r Model Tesla Y. Y pellter brecio o 100 km/h i Mae 0 km/h yn 35.8 metr.
Gan amlygu nodweddion yr ONVO L60, bydd yn cael ei adeiladu ar blatfform folt 900- a bydd ganddo seddi cyfforddus hunanddatblygedig. Gellir gosod y gynhalydd blaen yn gyfan gwbl yn wastad a'i gysylltu â'r sedd gefn, sy'n cefnogi addasiad trydan. Bydd hefyd yn cynnwys sgrin 17.{4}}modfedd 3K heb ddangosfwrdd, dim ond HUD. Bydd y car yn cefnogi atebion gweledol ar gyfer priffyrdd ac ardaloedd trefol trwy NOA. Fel is-frand o NIO, bydd y car newydd yn gydnaws â gorsafoedd cyfnewid batri trydydd cenhedlaeth a phedwaredd cenhedlaeth NIO.
O ran cyfluniad pŵer, yn ôl gwybodaeth gyhoeddus gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, dim ond un opsiwn batri 60.6-gradd sydd ar gael. Mae gan y model un-modur modur gyriant cilowat 240-, tra bod gan y model modur deuol moduron blaen a chefn gyda phwerau uchaf o 100 cilowat a 240 cilowat, yn y drefn honno.