Swyddogion Gweithredol Lamborghini: Nid yw Supercars Trydan Pur yn y Cynllun Eto, mae Pŵer Hybrid yn dal i gael ei ddatblygu
Tua phum mlynedd yn ôl, penderfynodd Lamborghini newid i bŵer hybrid ar gyfer pob model, symudiad a oedd yn eithaf dadleuol ar y pryd. Ar y pwynt hwnnw, roedd yn ymddangos mai cerbydau trydan pur oedd yr unig gyfeiriad ar gyfer datblygiad yn y dyfodol. Yn wyneb pwysau deddfwriaethol a thueddiadau'r farchnad, buddsoddodd llawer o wneuthurwyr ceir yn drwm mewn trydaneiddio llawn. Fodd bynnag, gyda gwerthiant cerbydau trydan araf ac addasu polisïau cerbydau trydan radical y llywodraeth yn raddol, mae strategaeth hybrid Lamborghini wedi bod yn ddewis hynod ddoeth.
Heddiw, mae galw defnyddwyr am gerbydau tanwydd dadleoli mawr wedi cynyddu yn hytrach na gostwng, ac mae "bet mawr" Lamborghini wedi'i gydnabod gan y farchnad. Yn nigwyddiad lansio Urus SE a gynhaliwyd yng Nghanolfan Dechnegol Nardò, dywedodd Prif Swyddog Technoleg Lamborghini, Rouven Mohr, wrth y cyfryngau mewn cyfweliad nad yw'r amser yn iawn eto i Lamborghini lansio supercar trydan pur.
“Nid dyma’r amser iawn eto, o leiaf ar gyfer supercars,” meddai Mohr. "Mae yna lawer o gerbydau trydan ar y farchnad eisoes, ond nid ydyn nhw wedi cyflawni'r llwyddiant disgwyliedig."
Trwy hybrideiddio llawn, mae Lamborghini wedi gosod sylfaen gadarn ar gyfer y degawd nesaf. Boed yn y V12 Revuelto, y Temerario dau-turbocharged, neu'r Urus SUV poblogaidd, mae'r tri bellach yn cynnwys trenau pŵer trydan, gan roi Lamborghini ar y blaen tra bod llawer o'i gystadleuwyr yn dal i gael trafferth dal i fyny.
Ychwanegodd Mohr, "Rwy'n hapus iawn gyda'n llinell gynnyrch bresennol oherwydd bod y cynllun hybrid yn caniatáu inni aros ar y blaen am y degawd nesaf. Ond rwyf hefyd yn credu y bydd Lamborghini yn y pen draw yn trosglwyddo i drydan pur. Dim ond mater o amser ydyw. Meddylfryd defnyddwyr bydd bob amser yn newid."
Serch hynny, mae Lamborghini yn ymwybodol iawn bod oes cerbydau trydan pur yn cyflymu. Mae'r cwmni'n bwriadu lansio ei gar trydan pur cyntaf yn 2028. Roedd car cysyniad Lanzador, a ddadorchuddiwyd yn Sioe Auto Monterey y llynedd, yn rhagweld dyfodiad y model hwn. Yn wahanol i supercars traddodiadol, bydd y car trydan hwn yn gar chwaraeon GT 2+2 ar ffurf SUV. Tynnodd Mohr sylw at y ffaith mai'r her fwyaf i Lamborghini fydd gwneud i'r car trydan hwn sefyll allan o'r nifer o gynhyrchion tebyg ar y farchnad.
"Yr allwedd yw lleoli'r cynnyrch yn glir ac aros yn driw i DNA y brand," meddai Mohr. "Rhaid i gerbydau trydan Lamborghini gael ymdeimlad unigryw o gyffro. Nid yw'n ymwneud â phŵer mwyaf a chyflymiad cyflymaf yn unig. Dim ond y pethau sylfaenol yw'r rhain." Soniodd Mohr hefyd y bydd y Lamborghini trydan cyntaf yn parhau i gadw "carwedd a chyffro" modelau tanwydd y brand, a fydd yn allweddol i'w wahaniaethu oddi wrth gerbydau trydan eraill.