Starship dyfodol "llewpard" estheteg pŵer, ergyd go iawn oBYDllewpard 8
Ddim yn bell yn ôl, cynhaliodd BYD Leopard, brand a sefydlwyd lai na blwyddyn yn ôl, ei gynhadledd wanwyn, gan gyflwyno nifer o geir newydd, gan gynnwys y "teulu 583." Yn eu plith, gwnaeth y fersiwn màs-gynhyrchu o'r SUV mwyaf, Leopard 8, ei ymddangosiad cyntaf hefyd yn Sioe Auto Beijing. Fodd bynnag, mae tu mewn y model hwn, y disgwylir iddo gael ei lansio eleni, yn parhau i fod yn ddirgelwch. Ond peidiwch â phoeni - gadewch i ni gymryd y cyfle hwn i gael dealltwriaeth gryno o du allan y car.
O ran ymddangosiad, mae'r BYD Leopard 8 yn dilyn y cysyniad dylunio o "estheteg starship yn y dyfodol." Mae siâp y corff yn mabwysiadu'r arddull sgwâr poblogaidd. Mae disgwyl i hyd y cerbyd fod dros 5200mm, lled o tua 2000mm, ac uchder yn fwy na 1900mm. Yn wahanol i rai SUVs craidd caled ynni traddodiadol, mae'r dyluniad hwn yn llawn technoleg.
Yn y blaen, mae'r gril mawr wedi'i addurno â thri stribedi crôm, ac mae'r prif oleuadau ar y ddwy ochr wedi'u cysylltu â'r gril. Wedi'i gyfuno â maint y corff eang a'r ddwy grib ar y cwfl blaen, mae blaen y car yn cynnwys pŵer. Mae'r bumper yn cynnwys cysylltiad math brathiad, sy'n debyg i strwythur mortais a tenon. Yn ôl y datganiad swyddogol, mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn gwella esthetig y cerbyd ond hefyd yn gwella cyfanrwydd a chadernid y corff.
Mae dyluniad y prif oleuadau hollt ychydig yn wahanol i ddyluniad y prif oleuadauBYD Llewpard 5. Mae'r ddau brif oleuadau matrics sgwâr cam wrth gam yn cynnwys canllawiau golau rhedeg gwyn yn ystod y dydd, sy'n cysylltu'n ddi-dor â'r stribed golau LED uwchben y gril. Mae llinellau glân y ceudod lamp yn rhoi golwg drawiadol i'r BYD Leopard 8.
Fel SUV blaenllaw y "teulu 583," mae'r nodweddion technoleg yn cael eu huchafu. Mae'r radar laser sy'n gwasanaethu'r system yrru ddeallus ddatblygedig, a elwir yn Llygad Duw, ynghyd â'r camerâu canfyddiad deuol ar gyfer y system rhagolwg cyflwr ffyrdd, i gyd wedi'u lleoli'n ganolog ar y to. Mae'r cromliniau tonnog yn debyg i goron ac yn ymdoddi'n ddi-dor i'r dyluniad, gan arddangos deallusrwydd y cerbyd yn gyson.
Gan symud i'r ochr, mae'r ffenestr D fawr yn sefyll allan. Y gymhareb ffenestr ar draws y car yw 3:1, gyda'r trim arian ar ochr y ffenestr wedi'i siapio fel trapesoid ongl sgwâr, gyda logo brand isod. Mae'r waistline yn chwyddo'n sylweddol wrth y drws cefn, gan ychwanegu at ymdeimlad y cerbyd o bŵer ac adleisio dyluniad thruster cludwr yn y thema "Starship".
Yn wahanol i'w brawd neu chwaer llai, mae'rBYD Llewpard 5, mae drychau allanol y BYD Leopard 8 yn ymddangos yn fwy trwchus, gyda'r camera amgylchynol wedi'i leoli ar y fraich drych yn hytrach nag o dan y clawr drych. Yn ogystal, nid yw'r BYD Leopard 8 yn defnyddio'r dolenni drws mecanyddol a geir ar y Llewpard 5. Er mwyn cynnal uniondeb y llinellau ochr, mae'n dewis dolenni drysau cudd, tebyg i'r rhai ar y car cysyniad, sydd â swyddogaeth mynediad di-allwedd.
Mae rims y cerbyd yn siâp petal chwe-siarad, gyda maint o 275/50 R21, gan gynnig proffil cymharol eang. Efallai y bydd y gwneuthurwr yn darparu'r opsiwn o rims llai yn y dyfodol i ddarparu ar gyfer gwahanol ddewisiadau. Teiars y ffatri yw Michelin PILOT SPORT EV, a ddatblygwyd yn benodol ar gyfer cerbydau ynni newydd.
Mae cefn y car yn cynnwys mwy o linellau tri dimensiwn, gyda gorchudd teiars sbâr lled-gaeedig arddull seren nad yw'n denau, gan adleisio iaith ddylunio "Starship". Mae'r teiar sbâr maint llawn hanner agored yn ychwanegu at garwedd y cerbyd, gan ei wahaniaethu oddi wrth lawer o "faciau cefn bach." Wedi'r cyfan, mae'n SUV craidd caled, a'r anialwch yw ei wir barth.
Mae'r dyluniad taillight yn fwy confensiynol na'r car cysyniad SUPER 8. Mae'r prif gorff golau siâp C a'r chwe ffynhonnell golau llorweddol a drefnir yn fertigol yn creu effaith golau llusgo wrth gael eu goleuo. Mae'r datganiad swyddogol yn nodi bod y dyluniad hwn wedi'i ysbrydoli gan gynffon y thruster "Starship".
Mae'r logos ar ddwy ochr y tinbren yn symbol o'i statws premiwm. Mae'r BYD Leopard 8 wedi'i adeiladu ar y platfform uwch-draw hybrid DMO (Modd Deuol Oddi ar y Ffordd) sydd wedi'i drefnu'n hydredol, a disgwylir iddo fod ag injan pŵer uchel 2.0T. Mae hefyd yn cynnwys system rheoli corff hydrolig gweithredol Yunyan-P, pinacl cyfres Yunyan. Bydd manylion cyfluniad penodol yn cael eu datgelu ar lansiad y cerbyd.
O ran ataliad, mae gan y BYD Leopard 8, gyda'i gorff di-lwyth, ataliad annibynnol asgwrn dymuniad dwbl yn y blaen a'r cefn, ynghyd â thri chlo gwahaniaethol. Oherwydd nodweddion platfform super hybrid oddi ar y ffordd DMO, mae'r cerbyd yn dileu'r siafft yrru draddodiadol, gan ddisodli'r clo gwahaniaethol canolog gyda chlo canolfan ynni rhyng-echel electronig.
I grynhoi, fel prif flaenllaw'r brand oddi ar y ffordd, disgwylir i'r BYD Leopard 8 gyrraedd uchelfannau newydd o ran cyfluniad technolegol a chryfder caledwedd. Er nad yw'r tu mewn wedi'i ddatgelu eto, rhagwelir y bydd dyluniadau sy'n debyg i dalwrn awyrennau yn yr ardal reoli ganolog yn cael eu gwireddu'n llawn, gydag uwchraddio posibl. Y tu hwnt i'r cynnyrch ei hun, erys y cwestiwn allweddol: sut y bydd y BYD Leopard 8 yn cael ei brisio? Ac a fydd yn dod yn gystadleuydd sylweddol i'r Tanc 700? Byddwn yn cadw llygad barcud ar ei lansiad.