Ar hyn o bryd, mae momentwm datblygu'r diwydiant cerbydau ynni newydd yn gryf, gyda llawer o gynhyrchion o ansawdd uchel yn dod i'r amlwg yn y farchnad. Mae defnyddwyr yn ystyried cerbydau ynni newydd yn gynyddol wrth brynu car, waeth beth fo'u cyllideb. Yn enwedig yn yr ystod prisiau o tua $35,000, mae amrywiaeth y modelau sydd ar gael yn arbennig o amrywiol. Heddiw, byddwn yn canolbwyntio ar ddau fodel ynni newydd cynrychioliadol yn yr ystod prisiau hwn - yr Avatr 07 a'r Lixiang L6. Os ydych chi'n bwriadu prynu car o fewn y gyllideb hon, mae'n werth darllen yr erthygl hon yn ofalus.
Yn gyntaf, gadewch i ni ystyried y dyluniad. Mae'r Avatr 07 yn mabwysiadu esthetig gwreiddiol, dyfodolaidd sy'n syml ond yn gain, gan ymgorffori elfennau technolegol. Mae ei oleuadau rhedeg dwbl siâp F yn ystod y dydd yn hawdd eu hadnabod hyd yn oed o bellter. Mewn cyferbyniad, mae'r Lixiang L6 yn dilyn iaith dylunio'r teulu gyda llinellau syml, gan wyro'n fwy tuag at olwg cartref. Er bod dyluniad yr Avatr 07 yn sefyll allan gyda newydd-deb ac unigrywiaeth, mae'r Lixiang L6 yn fwy ceidwadol yn ei ddull.
O'r ochr, mae'r Avatr 07 yn cyflwyno golwg lluniaidd, deinamig gyda llinellau llyfn ac ychwanegu drychau allanol ffrydio electronig, sy'n gwella ei naws dechnolegol. Ar y llaw arall, mae gan y Lixiang L6 siâp mwy crwn a llawnach, y gallai rhai ddod o hyd iddo ychydig yn chwyddedig. Mae'r ddau fodel yn cynnwys dolenni drysau cudd. O ran maint, mae'r Avatr 07 yn mesur 4825/1980/1620mm gyda sylfaen olwyn o 2940mm, tra bod y Lixiang L6 yn 4925/1960/1735mm gyda sylfaen olwyn o 2920mm. Er bod y Lixiang L6 yn hirach, mae gan yr Avatr 07 sylfaen olwyn hirach.
Yn y cefn, mae'r Avatr 07 yn cynnwys ffenestr gefn fach, sbwyliwr eang, dyluniad ysgwydd llydan dwbl, a goleuadau blaen ffrwd trac seren LED, sy'n creu tensiwn gweledol ac yn ychwanegu dynameg. Mae'r Lixiang L6 yn mabwysiadu dyluniad golau trwodd sy'n adleisio blaen y car, gan ehangu'r cefn yn weledol. Yn gyffredinol, er bod gan y ddau gar ddyluniadau allanol cryf, mae'r Avatr 07 yn rhagori o ran gwreiddioldeb dyluniad a gwead cyffredinol, tra gall y Lixiang L6 deimlo'n flinedig yn weledol oherwydd ei iaith ddylunio deuluol geidwadol.
Y tu mewn, mae'r Avatr 07 yn cynnig dyluniad talwrn unigryw gyda seddi sero-disgyrchiant deuol rhes flaen, nodwedd brin yn y dosbarth hwn. I'r rhai sy'n hoff o gerddoriaeth, mae ychwanegu system sain British Treasure yn gyflenwad perffaith. Mae'r tu mewn yn cynnwys 10 metr sgwâr o ddeunyddiau cyffwrdd meddal, gan greu awyrgylch moethus. Yn dechnolegol, mae'r Avatr 07 yn cynnwys talwrn Hongmeng, sy'n cynnwys sgrin bell panoramig 35.4-modfedd 4K a sgrin rheoli ganolog arnofiol 15.{6-modfedd, y ddau yn defnyddio technoleg fodern. Mae talwrn Hongmeng yn rhagori o ran cudd-wybodaeth car-peiriant, gyda nifer fawr o gymwysiadau a pherfformiad llyfn.
Efallai y bydd tu mewn i'r Lixiang L6, er ei fod yn gyfarwydd ac yn gyfeillgar ag iaith ddylunio teulu'r brand, yn brin o ffresni i rai defnyddwyr. Mae ganddo sgriniau rheoli canolog deuol 15.7-modfedd, sef y cyfluniad prif ffrwd mewn cerbydau ynni newydd, ond mae ychydig y tu ôl i'r Avatr 07 o ran datblygiadau technolegol.
O ran gofod, ar gyfer teithiwr o 1.76 metr o uchder, ar ôl addasu seddi blaen y ddau gar i safle gyrru cyfforddus, mae'r uchdwr ail res yn yr Avatr 07 tua un dwrn, ac mae ystafell y coesau tua thri dwrn. Yn y Lixiang L6, mae uchdwr tua un dwrn ac un bys, gyda lle i'r coesau tua thri dwrn hefyd. Mae'r ddau gar yn cynnig perfformiad gofod rhagorol. Yn nodedig, er bod yr Avatr 07 ychydig yn llai o ran maint na'r Lixiang L6, mae ei ofod mewnol yn debyg oherwydd ei ddyluniad rhagorol. Mae'r Avatr 07 hefyd yn cefnogi plygu un botwm o'r seddi sero-disgyrchiant dwbl blaen, gan gynnig cyfleustra ychwanegol i ddefnyddwyr sy'n blaenoriaethu cysur sedd flaen.
O ran pŵer, mae'r Avatr 07 yn cynnwys system ehangu ystod ddeallus Kunlun, gan gynnwys injan ymestyn ystod 1.5T, modur cydamserol magnet parhaol cefn saith-mewn-un, a mwy, sy'n cyflawni perfformiad trawiadol. Gall gyflymu o 0 i 100 km/h mewn dim ond 4.9 eiliad pan gaiff ei wefru'n llawn, a 5.8 eiliad pan fydd wedi'i ddisbyddu. Mae gan y fersiwn ystod estynedig ystod CLTC o dros 1,100 cilomedr, sy'n mynd i'r afael â phryder amrediad. Yn ogystal, mae'r Avatr 07 yn cynnig fersiwn trydan pur ar gyfer y rhai sydd angen opsiynau gwefru cyfleus.
Mae'r Lixiang L6 hefyd yn defnyddio system pŵer ymestyn ystod, gydag uchafswm pŵer injan o 113kW a chyfanswm pŵer modur gyrru o 300kW. Ei amser cyflymu 0-100 km/h yw 5.4 eiliad, sy'n cynnig perfformiad pŵer da. Fodd bynnag, o'i gymharu â'r Avatr 07, mae'r Lixiang L6 yn cynnig fersiwn ystod estynedig yn unig, a allai siomi defnyddwyr y mae'n well ganddynt opsiwn trydan pur. At hynny, mae angen 95- gasoline octane ar y Lixiang L6, tra gall yr Avatr 07 ddefnyddio 92- gasoline octane, gan wneud yr Avatr 07 yn fwy cost-effeithiol yn y tymor hir. O ran sŵn, mae'r Avatr 07 hefyd yn rhagori, gan ddarparu profiad gyrru yn agosach at gar trydan pur.
O ran gyrru deallus, mae'r Avatr 07 wedi'i gyfarparu â system ADS 3.0 Gyrru Deallus Huawei Qiankun, sy'n cynnwys 27 o synwyryddion deallus, megis radar laser llinell 192-, sy'n cynnig golygfa lawn, profiad gyrru pob tywydd. Yn ymarferol, mae'r system hon yn perfformio'n dda, gan ddarparu cymorth gyrru sefydlog ar briffyrdd a ffyrdd trefol. Mae'r Lixiang L6 yn cynnwys system yrru â chymorth L2, ac mae'r fersiwn Max pen uchel yn cynnwys 128-radar laser llinell ac yn cefnogi cymorth llywio trefol. Er bod y system yn perfformio'n dda ar briffyrdd, mae angen gwella ei pherfformiad mewn lleoliadau trefol.
O ran y siasi, mae'r Avatr 07 wedi'i gyfarparu â siasi rheoli deallus Taihang, sy'n cynnwys asgwrn cefn dwbl blaen ac ataliad annibynnol aml-gyswllt cefn, ynghyd â ffynhonnau aer deallus a system dampio ddeinamig. Mae'r siasi hwn yn darparu symudedd a chysur rhagorol, gan ddarparu profiad gyrru gwych p'un a ydych chi'n llywio troadau tynn neu'n mwynhau reid esmwyth. Mae'r Lixiang L6 yn defnyddio gosodiad ataliad tebyg ac yn cynnig addasiad ataliad amrywiol. Er bod ei siasi yn fwy cysurus, gall fod yn llai deniadol i ddefnyddwyr sy'n mwynhau gyrru deinamig.
I grynhoi, mae'r Avatr 07 yn hynod gystadleuol yn yr ystod pris $35,000, diolch i'w ddyluniad unigryw, perfformiad pŵer rhagorol, nodweddion technolegol cyfoethog, a siasi gwych. Mae ei bum mantais allweddol - Ystod Estynedig Kunlun, Gyrru Deallus Qiankun, Talwrn Hongmeng, Siasi Taihang, a Batri Shenxing - yn ei wneud yn ddewis amlwg. Yn y farchnad gystadleuol bresennol, disgwylir i'r Avatr 07 ddod yn geffyl tywyll yn y farchnad cerbydau ynni newydd. Er bod y Lixiang L6 yn cynnig perfformiad cyffredinol cryf, mae'r Avatr 07 yn darparu dewis arall ffres i ddefnyddwyr ag anghenion amrywiol. Pa un fyddech chi'n ei ddewis? Mae croeso i chi rannu eich meddyliau yn y sylwadau!