Nid yw NIO am ostwng y corff i wella gwerthiant, felly dewch â brand newydd, ychydig ddyddiau yn ôl NIO ail frand Ledao rhyddhau yn swyddogol, ei fodel cyntaf Ledao L60 Car Trydan hefyd ei ddadorchuddio yn ffurfiol, y car newydd cyn-werthu o 219,900 yuan , lleoli SUV trydan canolig pur, cefnogaeth ar gyfer codi tâl cyflym ac araf yn ogystal â newid pŵer, yn y dyfodol, yn bennaf yn targedu Model Y Tesla, gan ganolbwyntio ar y farchnad gradd 250,000-.
Mae dyluniad cyffredinol Cerbyd Trydan ONVO L60 yn gymharol syml, heb fod yn ormod o arddull ffansi, mae gan ben blaen y dyluniad caeedig, gyda grŵp lamp hollt, radd dda o gydnabyddiaeth. Ar yr un pryd, gallwch weld bod 2 gamera ar do'r car, ond nid oes ganddo LiDAR.
Mae hyd, lled ac uchder y Cerbydau Trydan Pur ONVO L60 yn 4828/1930/1616 milimetr, ac mae sylfaen yr olwynion yn 2950 milimetr. Fel cymhariaeth, mae gan Model Y Tesla hyd, lled ac uchder o 4,750/1,921/1,624 milimetr a sylfaen olwyn o 2,890 milimetr, felly mae perfformiad gofodol gwirioneddol car trydan ONVO L60 yn llawer mwy eang, ac yn y lansiad. digwyddiad, roedd y auto trydan ONVO L60 hefyd yn dangos rhai o agweddau mwy ymarferol y cerbyd, gan gynnwys y gellir trawsnewid y cerbyd yn wely dwbl pan fydd y seddi cefn yn cael eu rhoi i lawr. Mewn manylion eraill, mae gan yr ONVO L60 ddimensiynau corff slim, dolenni drysau cudd, drychau allanol heb befel, yn ogystal â gwrthiant gwynt isel o Cd0.229.
Mae dyluniad cefn ONVO L60 yn eithaf lliwgar, cyn i lawer o bobl feddwl ei fod yn rhy debyg i'r Model Y, ond mewn gwirionedd, trwy'r dyluniad, megis ychwanegu dyluniad "ducktail", sydd â thaillamps hollt siâp main, wedi gwella'r cynnyrch cydnabyddiaeth, tra bod y ffenestr cynffon car newydd gyda chamera, sy'n nodi bod disgwyl i'r car ddarparu cyfryngau ffrydio y tu mewn! drych rearview, nad yw ar gael ar y Model Y.
O'i gymharu â'r Model Y, mae tu mewn yr ONVO L60 hefyd yn fwy unol ag arferion ceir defnyddwyr Tsieineaidd, sy'n syml ond yn ddigon ymarferol, er enghraifft, mae'n dod â retina 17.2-modfedd 3K- sgrin reoli canolfan radd, a bydd hefyd yn cynnwys goleuadau amgylchynol golau rhaeadr y caban cylch ac arddangosfa pen HUD modfedd 13-, sy'n ei gwneud hi'n gyfleus i ddarllen y wybodaeth, a hefyd sgrin adloniant wedi'i sefydlu yn y rhes gefn. Yn ôl y cyflwyniad, bydd car Wheel Electric ONVO L60 4 hefyd yn cynnwys sedd teithwyr y Frenhines tebyg i'r model NIO, tra dywedodd y swyddog fod y deunyddiau mewnol hefyd yn lefel iechyd mam a babi, gwrth-bacteriol bydd arogl yn cael perfformiad gwell.
ONVO L60 Ni ddefnyddiodd Cerbyd Ynni Newydd LiDAR y tro hwn, bydd yn darparu rhaglen yrru â chymorth gweledol pur, cefnogaeth ar gyfer cymorth peilot NOA trefol a chyflym, ac yng nghaledwedd y car newydd mae hefyd yn tynnu offer llawn cyfanswm o 30 caledwedd gyrru â chymorth, y mae radar tonnau 4D delweddu milimetr pellter canfod pellaf o 370 metr, 7 8 camera megapixel ymlaen y pellter canfod pellaf o 687 metr, o nifer o fynegeion data yn unig, mewn gwirionedd eisoes wedi cyrraedd lefel Tesla HW4.0.
Mae'n werth nodi bod gan sedan trydan ONVO L60 hefyd fanteision mewn pensaernïaeth platfform ac ychwanegiad ynni, er enghraifft, mae'r car newydd yn dod o'r platfform NT3.0 a bydd yn rhannu'r rhwydwaith cyfnewid pŵer gyda NIO , mae'r system gyfan wedi'i hadeiladu ar y llwyfan carbid silicon 90 0V, ac mae'r perfformiad defnydd o ynni yn dda iawn, y defnydd ynni cynhwysfawr swyddogol o 100km yw 12.1kWh, sy'n is na Model Y. Ar ben hynny , mae'r car newydd yn cefnogi dulliau atodol ynni lluosog megis codi tâl araf DC, codi tâl cyflym AC, cyfnewid pŵer ac yn y blaen. Mae'r car newydd hefyd yn cefnogi dulliau atodol ynni lluosog megis codi tâl araf DC, codi tâl cyflym AC, a chyfnewid pŵer, a gellir ei gyfnewid yng ngorsaf cyfnewid pŵer NIO 3.0 / 4.0, gydag ystod o 555km, 730km, ac 1,{{ 14}}km, yn y drefn honno, sydd ar y blaen i Fodel Y ym mhob agwedd ar berfformiad.
Gan fod holl sedan trydan ONVO L60 yn canolbwyntio ar y teulu yn bennaf, mae siasi'r car newydd wedi'i optimeiddio, wedi'i gyfarparu ag ataliad annibynnol pum cyswllt blaen MacPherson + cefn, er nad yw'r ataliad blaen mor gadarn yn strwythurol â'r Model Y, ond y perfformiad gwirioneddol, mae'r Model Y yn dal i fod yn fwy tueddol i'r tiwnio chwaraeon, gyda chyfaddawdau mewn cysur, tra bydd Car Ynni Newydd ONVO L60 yn y dyfodol yn fwy tueddol o gysur, ac oherwydd bod gan y car newydd ataliad dampio amrywiol FSD , felly ar gyfer rhai o'r hidlo dirgryniad, trin bump parhaus, sway ochr, ac ati, credaf y bydd perfformiad gwell, o leiaf dylai gael mwy o groeso i deuluoedd.