Yn y farchnad heddiw, yn wir mae car a all gyd-fynd â'r Mercedes-Benz Big G o ran steilio allanol. Credaf fod llawer o bobl wedi clywed am y car hwn, a'r car hwn yn y blynyddoedd cynnar pan gafodd ei lansio, oherwydd mae ymddangosiad steilio yn hynod o debyg i'r G mawr, ac mae llawer o netizens yn poeri. Y car hwn yw BJ 80 BAIC Automobile.
Mae'r car hwn yn wirioneddol hudolus iawn, mae ei leoliad ei hun fel SUV canolig ei faint, anian steilio, cost-effeithiol hefyd yn dda, ond mae'n werthiant na'i BJ 40. yn credu bod y rheswm cyffredinol, y sgrin o'ch blaen yn sicr yn gallu ffigur allan, hynny yw oherwydd bod ymddangosiad y car yn rhy debyg i'r Mercedes-Benz mawr G. Mae ymddangosiad y car yn rhy debyg i'r Mercedes-Benz mawr G. Nid yw pris dwy neu dair miliwn o ddoleri yn ddigon i brynu car. Ar ôl gwario dwy i dri chan mil o ddoleri i brynu cartref car hwn, er ei fod i gyflawni eu breuddwyd eu hunain o fflat mawr G, ond bydd rhai pobl bob amser yn dweud eich bod am arbed wyneb a byw i ddioddef, a bydd. hyd yn oed fod yn eiriau mwy annymunol. Ond yn y diwedd, mae steilio allanol y car hwn yn drawiadol iawn. Ac yn awr yr arddull craidd caled oddi ar y ffordd pedwar sgwâr yw'r mwyaf dymunol, ynghyd â BAIC Automotive bob amser wedi lansio cynhyrchion SUV yn gyffredinol y math hwn o arddull, felly mae ymddangosiad y car hwn hefyd yn barhad o'r arddull teulu, dim ond i Mercedes- Benz fawr G yn unig. Os ydych chi'n edrych ar olwg y car yn unig, does dim byd o'i le ar hynny, wedi'r cyfan, ni all miloedd o ddoleri eich prynu'n hapus.
Er bod y car yn debyg iawn i'r G mawr, ond mae blaen y car yn dal i fod ag ymdeimlad cryf iawn o BAIC Automobile. Cymerwch leoliad y gril grid ganolfan fel enghraifft, rydym yn gyffredin defnyddir cynhyrchion BAIC Automobile wrth ddylunio'r siâp U-siâp splicing hwn, ond mae ei fodelau eraill, siâp dyluniad y mwy crwn a llawn, a'r car hwn er mwyn darparu ar gyfer eu onglogity eu hunain, felly bydd y dyluniad yn cael ei wneud yma yn agosach at y corff, yr un peth yw ymddangosiad y pedwar sgwâr. Wedi'i gyfuno â'r prif lampau crwn wedi'u hysbrydoli gan retro ar y ddwy ochr, mae'r arddull yn cyferbynnu'n fawr â'r Mercedes-Benz G. Mae nodweddion eraill y car, megis y waliau ochr a'r lampau pen, hefyd yn wahanol.
Mae gan leoedd eraill fel ochr y corff a siâp y gynffon lefel uchel iawn o debygrwydd â'r G mawr, cyn belled â bod y clawr logo, a'r j mawr go iawn wedi'u parcio gyda'i gilydd, yn wir ni all wahaniaethu pa un yw'r gwreiddiol. Fodd bynnag, yr un peth, gallwn hefyd ganfod nad yw'r car hwn i greu'r anian yn waeth na brand Mercedes-Benz. Felly, mae dewis prynu'r car hwn fel fflat newydd hefyd yn benderfyniad doeth iawn. Mae'n llawer gwell na gwario swm enfawr o arian i gael rhai cerbydau o'r farchnad ail-law gyda tharddiad anhysbys. Heb sôn bod hwn yn fodur newydd sbon!
Mae rhan fewnol y car hwn a Mercedes-Benz G yn dal i fod â rhywfaint o debygrwydd, ond cymhariaeth gyffredinol y fersiwn flaenorol yw cyflawni rhai newidiadau newydd, megis y bwlyn gêr electronig car newydd i mewn i ddyluniad modelu newydd, yn edrych. yn fwy coeth, bydd hefyd yn teimlo'n fwy upscale. Mae'n drueni mai dim ond wyth modfedd yw maint sgrin y ganolfan a ddefnyddir gan gerbyd mor fawr, mae'n edrych ychydig yn anghyfforddus, ac mae'r llawdriniaeth hefyd yn cynhyrchu pellter penodol, a all arwain yn hawdd at rai digwyddiadau peryglus diangen yn y broses. o yrru. Ond un peth nad oeddwn yn ei ddisgwyl yw bod model uchaf y BAIC BJ 80 2023 hefyd wedi'i gyfarparu â sgrin LCD yn y cefn, sy'n gallu gwneud iawn am y diffyg technoleg yn y car hwn.
Mewn gwirionedd, nid yw'r tu mewn i'r car hwn yn werth ei grybwyll, wedi'r cyfan, nid yw'r prif gar yn ddyfodol technoleg, ac nid yw'n fath syml sy'n berthnasol i'r cartref, yn y pen draw, rydym am weld, wrth gwrs, yw'r gallu traws gwlad o'r car hwn. Yn gyntaf oll, gadewch i ni edrych ar ffurfweddiad y car hwn, ar hyn o bryd, mae'r model 2023 ar werth cyfanswm o dri model, ac mae un ohonynt yn injan turbocharged 2.3t, ynghyd â chwe chyflymder. trosglwyddiad â llaw, cyrhaeddodd y marchnerth uchaf 231 marchnerth. Mae'r ddau fodel olaf i gyd yn defnyddio'r injan 3.0 T V6, ac wedi'u paru â thrawsyriant llaw wyth-cyflymder, gan yrru'n fwy pwerus, fel clo gwahaniaethol yr echel gefn, y swyddogaeth yrru pedair olwyn glasurol hon oddi ar y ffordd ar gyfer y gyfres gyfan o offer safonol .