Padiau brêcyw'r cydrannau diogelwch mwyaf hanfodol mewn system frecio car, gan chwarae rhan bendant yn y perfformiad brecio cyffredinol. Yn nodweddiadol, mae padiau brêc yn cynnwys platiau dur, haenau inswleiddio gludiog, a blociau ffrithiant. Mae'r haen inswleiddio wedi'i wneud o ddeunyddiau dargludol nad ydynt yn thermol, sy'n gwasanaethu fel ynysydd gwres. Mae'r blociau ffrithiant yn cynnwys deunyddiau ffrithiant a gludyddion.
Swyddogaeth padiau brêc yw gwasgu'r disg brêc a'r drwm brêc, gan gynhyrchu ffrithiant i arafu neu atal y cerbyd. Mewn breciau drwm, gall diamedr y drwm brêc gynyddu pan gaiff ei gynhesu, gan arwain at gynnydd mewn teithio pedal brêc, a all achosi i'r ymateb brecio fod yn llai effeithiol na'r disgwyl.
Felly, wrth yrru cerbyd gyda breciau drwm, mae'n bwysig osgoi diraddio thermol y padiau brêc oherwydd tymheredd uchel a achosir gan frecio parhaus. Gall y system brêc ymateb yn araf, gan ei gwneud hi'n anodd rheoli'r grym pedal brêc, nad yw'n ffafriol i frecio'n aml. Mae gan freciau drwm strwythur mwy cymhleth gyda llawer o gydrannau, ac mae angen addasu'r cliriad brêc, gan wneud cynnal a chadw yn fwy heriol.
Mae'rpadiau brêc blaenfel arfer ychydig yn fwy na'rpadiau brêc cefn. Gall olwynion cefn hefyd ddefnyddio brêcs drwm. Mae cyfradd gwisgo padiau brêc yn gysylltiedig â pha mor aml y cânt eu defnyddio a faint o rym a roddir arnynt. Mae dyluniad car yn rhoi ystyriaeth lawn i syrthni brecio a'r rhuthr ymlaen sy'n digwydd yn ystod brecio. Wrth frecio, mae'r padiau brêc cefn yn ymgysylltu gyntaf, gan dynnu'r car yn effeithiol, ac mae'r padiau brêc blaen yn ymgysylltu ychydig milieiliadau yn ddiweddarach er mwyn osgoi cynnig blaen herciog. Yn ystod brecio cyflym neu araf, mae'r padiau brêc cefn yn trin y rhan fwyaf o'r brecio, gyda'r padiau brêc blaen yn ymgysylltu'n fyr i ddod â'r car i stop llwyr.
Mewn brecio brys cyflym, gall y car symud ymlaen oherwydd syrthni, felly mae'r padiau brêc blaen yn tueddu i bara'n hirach na'r padiau brêc cefn. Mewn geiriau eraill, er bod pob un o'r pedwar brêc yn dechnegol yn gweithio ar yr un pryd, mae'r breciau cefn yn gwneud y rhan fwyaf o'r gwaith. Mae'r breciau cefn yn gyfrifol am y rhan fwyaf o'r grym brecio ac yn ymgysylltu gyntaf. O dan amodau gyrru arferol, mae grym brecio pob un o'r pedair olwyn yn cynyddu ar yr un pryd, ond oherwydd y cysylltiad hyblyg rhwng y corff car a'r olwynion, mae canol disgyrchiant y car yn symud ymlaen yn ystod y brecio. Mae'r ffenomen hon, a elwir yn drosglwyddiad màs brecio, yn arwain at yr olwynion blaen yn dwyn mwy na 70% o'r grym brecio, gan achosi i'r padiau brêc blaen wisgo'n gyflymach na'r rhai cefn.
Er mwyn darparu ar gyfer hyn, mae'r padiau brêc blaen fel arfer yn fwy trwchus na'r padiau cefn. Yn gyffredinol, argymhellir ailosod padiau brêc pan fyddant i lawr i 4mm o drwch. Gellir archwilio trwch y padiau brêc yn weledol ar y cerbyd. Mae cyfradd gwisgo padiau brêc yn cael ei effeithio'n bennaf gan ddeunydd y padiau a'r arferion gyrru. Mae gan rai gyrwyr arferion gyrru gwell, sy'n arwain at draul arafach.
Yn ogystal,padiau brêcyn meddu ar "ddangosyddion gwisgo" (padiau larwm), sef stribedi metel wedi'u gosod wrth ymyl y padiau brêc. Pan fydd y padiau brêc yn gwisgo i lawr i drwch penodol, mae'r padiau larwm yn dod i gysylltiad â'r disg brêc ac yn allyrru sain sydyn i rybuddio'r gyrrwr bod angen ailosod y padiau brêc. Fodd bynnag, gan mai dim ond ar un ochr y mae padiau larwm fel arfer, gallai traul anwastad atal y rhybudd rhag digwydd. Felly, argymhellir gwirio'r padiau brêc yn ystod pob gwasanaeth cerbyd.
Mae diraddio perfformiad, neu "pylu brêc," yn digwydd pan fydd y gallu brecio yn dirywio, ac mae'r pellter stopio yn cynyddu oherwydd tymheredd uchel, megis wrth yrru ar ffyrdd mynydd i lawr yr allt. Gall tymheredd y disgiau brêc gyrraedd 450 i hyd yn oed 700 gradd Celsius, gan achosi i'r padiau brêc golli effeithiolrwydd. Mae padiau brêc o ansawdd uchel yn profi ychydig iawn o bylu, tra gall cynhyrchion ffug neu israddol brofi pylu difrifol, bron yn colli gallu brecio ar dymheredd uchel. Mae adfer y perfformiad brecio gwreiddiol yn agwedd hanfodol ar ansawdd padiau brêc.
I grynhoi, mae cyfradd gwisgo padiau brêc yn gysylltiedig ag amlder eu defnydd a'r grym a gymhwysir iddynt. Mae dyluniad car yn cymryd i ystyriaeth syrthni brecio a gwthio ymlaen, gan achosi i'r padiau brêc cefn ymgysylltu gyntaf yn ystod y brecio. Mae hyn yn helpu i osgoi ysgytwad ymlaen, gan fod y padiau brêc blaen ar ei hôl hi o rai milieiliadau. Yn ystod brecio araf, cyflym, mae'r padiau brêc cefn yn trin y rhan fwyaf o'r brecio, gyda'r padiau blaen yn ymgysylltu'n fyr i ddod â'r cerbyd i stop llwyr.