Oes Angen Cynhesu Eich Car Wrth Yrru yn y Gaeaf? Gadewch i Mi Rannu 5 Mewnwelediad Allweddol.
Oes angen i chi gynhesu'ch car wrth yrru yn y gaeaf? Mae rhai pobl yn honni y bydd peidio â chynhesu eich car yn ei niweidio, tra bod eraill yn dadlau bod cynhesu'ch car yn achosi mwy o niwed mewn gwirionedd. I yrwyr dibrofiad sy'n cael eu drysu gan yr holl safbwyntiau croes, peidiwch â phoeni! Gadewch imi rannu 5 mewnwelediad allweddol am gynhesu'ch car, a byddwch chi'n gwybod yn union beth i'w wneud ar ôl ei ddarllen.
1. Dwy Ffordd o Gynhesu Eich Car: Gyrru Segur neu Gyflymder Isel
Mae dwy ffordd i gynhesu'ch car: mae un yn segura'n llonydd, a'r llall yn gyrru ar gyflymder isel. Y dull mwyaf dadleuol yw segura'ch car yn ei le.
2. Peryglon Segurdod yn eu Lle
Mae'n hysbys bod segura yn gwastraffu tanwydd ac yn cynyddu dyddodion carbon y tu mewn i'r injan. Fodd bynnag, mae yna fater arall nad yw llawer o bobl yn ei sylweddoli: ar gyfer cerbydau â pheiriannau chwistrellu uniongyrchol, pan fydd y tymheredd yn isel, nid yw'r gasoline sy'n cael ei chwistrellu o ffroenell y chwistrellwr yn atomize yn iawn. Mae hyn yn golygu y gall rhywfaint o gasoline hylif gadw at wal fewnol y silindr - ffenomen a elwir yn "wal wlyb" y mae llawer wedi clywed amdani. Yna mae'r gasoline hwn yn cymysgu ag olew yr injan pan fydd y cylchoedd piston yn ei grafu oddi ar wal y silindr.
Y broses hon yw pam mae rhai ceir yn dechrau defnyddio mwy a mwy o olew injan dros amser. Pan fydd gasoline yn cymysgu ag olew yr injan, mae'n lleihau effeithiolrwydd iro'r olew, gan arwain at fwy o draul, ac yn y pen draw yn effeithio ar oes yr injan.
Felly, beth sydd gan hyn i'w wneud â segura yn ei le? Mae segura yn cynhesu'r injan yn araf, sy'n ymestyn y ffenomen wal wlyb, gan arwain at fwy o draul a difrod i'r injan.
3. Camsyniad Am Llif Olew a Malu Sych
Mae llawer o bobl sy'n mynnu segura yn eu lle yn credu pan fydd y car wedi'i barcio dros nos, mae'r olew wedi llifo yn ôl i'r badell olew. Maent yn poeni, os na chaniateir i'r olew ddychwelyd i rannau i ffurfio ffilm olew, bydd yr injan yn dioddef malu sych pan fydd y car yn cael ei yrru ar unwaith. Fodd bynnag, cyn belled â bod y car wedi'i barcio am un noson yn unig, mae'r rhan fwyaf o'r olew yn wir wedi llifo yn ôl i'r badell olew. Ond oherwydd gludedd yr olew, bydd ffilm denau o olew yn dal i lynu wrth y rhannau injan, gan atal malu sych.
Ar ben hynny, ar ôl dechrau oer, pa mor hir mae'n ei gymryd i'r olew gylchredeg yn yr injan? Mae peiriannau gwahanol gyda gludedd olew amrywiol yn cymryd gwahanol gyfnodau o amser. Er enghraifft, profodd Volkswagen un o'u peiriannau a chanfod ei bod yn cymryd 12 eiliad i'r olew gwblhau cylchred. Felly, ar ôl tua 30 eiliad o segura, bydd yr olew yn cylchredeg yn iawn, gan ddarparu iro a lleihau traul.
4. Nid ar gyfer Cynhesu'r Injan y mae'r Ymchwydd RPM ar Oer Start
Mae unrhyw un sydd wedi gyrru car yn gwybod bod yr RPM yn dueddol o ymchwydd i tua 1200-1500 pan ddechreuir yr injan am y tro cyntaf, ynghyd â mwy o sŵn injan. Ar ôl ychydig ddwsinau o eiliadau, mae'r RPM yn gostwng i tua 800. Mae llawer o bobl yn tybio mai dyma'r car yn cynhesu'r injan ac yn defnyddio'r gostyngiad mewn RPM i benderfynu pryd mae'r car yn barod i yrru.
Fodd bynnag, nid yw'r ymchwydd RPM i fod i gynhesu'r injan. Fe'i cynlluniwyd i fodloni rheoliadau allyriadau trwy gynhesu'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd ymlaen llaw, y mae'n rhaid iddo gyrraedd tymheredd o dros 250 gradd i weithredu'n effeithiol. Bwriad yr RPM uchel ar ddechrau cychwyn oer yw actifadu'r trawsnewidydd catalytig a helpu i buro'r nwyon gwacáu.
5. Felly, Beth yw'r Ffordd Orau o Gynhesu Eich Car yn y Gaeaf?
I grynhoi,oes, mae angen i chi gynhesu'ch car yn y gaeaf, ond yr allwedd yw lleihau'r amser segura. Cyfyngwch ef i 30 eiliad ar y mwyaf, ac yna gyrrwch ar gyflymder isel gyda'r RPM heb fod yn fwy na 2500. Parhewch i yrru nes bod golau tymheredd y dŵr yn diffodd neu fod y pwyntydd mesurydd tymheredd yn codi uwchlaw'r safle isaf. Unwaith y bydd hynny'n digwydd, gallwch yrru fel arfer heb bryder.
